Ryssland - Mål Murmansk 4WD Touring på den ryska Kolahalvön

Vilka destinationer kommer i åtanke när du tänker på att resa till norr? Skandinavien, Karelen, Lappland? Och ännu mer mot nordöstra? Den ryska Kolahalvön, som ligger mellan Vita havet och Barentshavet. Och i Kola hittar du den största staden norr om polcirkeln: Murmansk.

Murmansk är känt för att ha en hamn som är isfri året runt och även för värd för den ryska militärflottan och dess ubåtar. Men Kola är mycket mer än bara Murmansk. Vad finns det för att utforska på denna gåtfulla halvön i norra Ryssland, som är tillgänglig för 4 × 4-upptäcktsresande från hela Europa?

För att hitta några svar på denna fråga, ledde vi oss i början av september för att delta i "Arctic Tour" en unik 4 × 4-expedition som organiserades av den schweiziska organisationen GekoExpeditions (Geko är också känd för sina guidade landtransporter på Island, som passerar Namib öken och andra exotiska destinationer som Madagaskar, Algeriet och Mongoliet).


Den här resan har en bred överklagande och syftar lika mycket på människor som vill utforska de avlägsna norra orterna ovanför Europa, till de över-landare som är vana vid att utforska Afrika. Denna resa är ett riktigt äventyr och är också en djup nedsänkning i en stor och imponerande naturlig vildmark.

Resan äger rum vid den ideala tiden av året (början av september) när ett naturljud uppstår, norrsken börjar sina kosmiska ljusskenor och det finns mindre myggor än på sommaren, men det är fortfarande trevligt varmt.

När vårt äventyr börjar, anländer till en fullsatt kaj i den lilla staden Travemünde, i norra Tyskland möter vi Nicolas Genoud, från Geko Expeditions. Nicolas och några av de andra deltagarna i den kommande resan har samlats för en måltid på en terrass. Stämningen är underbar och alla är glada att komma igång på resan. Efter måltiden går några ytterligare deltagare i festen vid rendezvous-punkten i hamnen ombord på färjan till Finland.

Efter en mycket trevlig korsning fortsätter resan när gruppen går över Finland. En vacker rak väg korsar skogar och sjöar för nästan 900 km.
Tidigt på morgonen kommer vi fram till den ryska gränsen. Det är här att bevisen för fördelarna med att resa med Geko Expeditions börjar bli mycket tydliga.


Sedan byrån redan hade
gav oss alla nödvändiga dokument för att få visum (inklusive specialzonstillstånd), var allt som var kvar att vinka vid tullmyndigheterna. Vår resplan (tidigare godkänd) är således helt under kontroll. Geko ger också alla nödvändiga försäkringsskydd för fordonstillträde.


Den senaste tidens härdning av rysk-europeiska relationer gör oss inte några fördelar, och till vår stora förtvivlan går inte våra korv och läckra speciella ostar över gränsen. Vi är sorgliga eftersom dessa kommer vara omöjliga att ersätta i Ryssland.

På den positiva sidan växer Ryssland snabbt, även i de mest avlägsna regionerna, och vi kommer inte ha något problem att fylla på våra leveranser med kvalitetsalternativ i de tre städer som vi kommer att passera på vår resa. Vi går in i den första av dessa städer, Kandalaksha, i slutet av denna dag. Och det här är den verkliga utgångspunkten för våra äventyr.
Vi berättade inte på F **** ROUND STONES
Det är med stor entusiasm och lite otålighet som vi börjar nästa dag. Den första delen av denna turné medför utforskning av Kola-halvön. Vi reser i två dagar längs Vita havet. Till vår förvåning är vädret trevligt trots att vi redan är norr om polcirkeln. Ljuset vid kusten är mjukt, det är nästan overkligt.


Vi korsar skogspår, öppna spår över stränder och korsar kustnära floder vid lågvatten. Vanligtvis skulle inget av detta vara ett problem, med vattenhalten 40 till 50 cm, men vi räknade inte med de allsmäktiga rundstenarna. De första bilarna fastnar och från och med den första dagen tjänar våra fiskevadare oss bra.
Den natten campar vi i en majestätisk och lugn vik, omgiven av en tallskog där björnar patrullerar (vi ser massor av färskt dung på åtkomstspåret.) Av i horisonten av viken kan vi se ryssarna kalibrera sina nya militära ubåtar. Till middag, Nicolas, förbereder en lax för oss, som han köpt tidigare under dagen från några lokala fiskare. Han förbereder det i papillot kokta med embers. Härlig. Kvällen fortsätter med stort skratt runt ett välkomnande lägereld där alla handlar historier om sina tidigare 4 × 4 turer och äventyr.

PÅVÄND TILL KUNGARIKET AV BJÖRNEN OCH VÅRLDEN

Nästa dag har vi möjlighet att stanna och utforska en liten övergiven ametistgruva. Det var en öppen grop min. Kineserna har kommit för att avlägsna det solida stålmaskinen för att omarbeta det, ryssarna är inte befälhavare för demontering och återvinning. Det är inte särskilt svårt att hitta vackra stenar av ametist och fluorit som ligger runt. Alla söker stenarna med sina näsor till marken i ca 30 minuter. Senare slutar vi vid ett kapell där lokala fiskare samlas för att be för mirakulösa fångster.

Vi utnyttjar då lågvatten och kör längs de platta och tillgängliga stränderna som gör att vi snabbt kan utvecklas (ett magiskt ögonblick). Vid slutet av dagen, när vi lämnar ett tallskog, kommer vi plötsligt fram till en mini arktisk öken. Små sanddyner avslöjas för våra förvånade ögon. Vilken kontrast. Det tar inte lång tid innan vi alla njuter av en bra sandkörning. Efter att ha spelat som barn sätter vi upp lägret mellan tallskogen och dynerna. Vi saknar ingen ved för den magnifika elden som håller oss varm efter mörker.
Hittills har vi nått den östligaste punkten som ett fordon kan nå på Kolahalvön. Halens östra hälft är fortfarande ett nästan depopulerat område tillgängligt endast med båt. "Riken av björnar och vargar".

Djup i skogen där mannen inte har någon dom.

Efter dessa "aptitretare" börjar vi nu en av de mer försiktiga delarna på resan. Planen är att klättra från Vita havet till halvöens centrala region och korsa taiga genom berg och sjöar för ca 250 km. Spår har gjorts under tiden av gulagen av några olyckliga fångar ... Men sedan dess har vegetationen återupptagit sina rättigheter och tagit över igen, och loggen överbryggar är bara skuggan av sina tidigare själar. Det är ofta klokt att hoppa över dem och fordriva floderna istället. Nicolas samlar gruppen och samråder med oss. Det är ingen fråga om att påbörja denna rutt utan gruppens samlade överenskommelse. Det kommer att vara tufft och ömsesidig hjälp kommer att behövas. Förutom att hindras av vegetationen är banan extremt våt på plats. Det finns många översvämmade områden. Juniets upptining omvandlar helt den norra jorden till en murgröna. Vissa områden har ökat med stora stockar placerade i längdriktningen för att hjälpa passage av tidigare fordon genom denna gloop. Dessa visar sig vara en fälla, dessa "krokodiler". De står upprätt så fort de körs på. Dessa områden tas väldigt långsamt och våra vinschar används ofta. På vissa punkter går en sökare framför fordonet, med en såg i handen. De största grenarna är spridna eller skivade. När en trunk 1m i diameter passerar spåret, bryter vi ut motorsågarna.

Den 2ndagen är den svåraste delen av den här sektionen över. Vi förenar ett märkt spår från norr. Detta ger oss slutligen en möjlighet att bättre uppskatta den överdådiga omgivningen som vi passerar genom. De gula röda fälten konkurrerar med vita lavar och andra flerfärgade mossar, medan myrtillarna pricker skogen med ljusa röda fläckar. Det här är verkligen en förtrollad skog, där man inte längre regerar, vi observerar många små, hårda ptarmigans. På marken bär de fortfarande sin sommarfjäderdräkt, men så snart de tar flyg kan vi se att undersidan av sina vingar redan har tagit upp sin vita vinterlever.
Detta spår vindar in i skogen, när det plötsligt leder till ett långt band av platt asfalt 4 km vid 40m bred. En gammal övergiven militärflygbana. Vi tar tillfället i akt att snabba över 100km / h, vilket gör det bra för moralen.
Vi når Kirovsk, en gruvstad vid foten av Khibinybergen, där rum väntar på oss i det bästa hotellet i regionen, vanligtvis av oligarker och politiker, (om inte de är desamma). Som en sida är de två huvudgruvorna i regionen är egendom av en viss herr Putin och en annan acolyte heter Medvedev.

STRONG EMOTIONS, DANTESQUES AND SURREALISTS !!!

Vi lämnar oss väl utvilade för nästa, mest tekniska del av denna resa. Sydvästra korsningen av de centrala bergen. Dessa berg är inte höga, bara 1100m höjd. Men den totala avsaknaden av infrastruktur gör dem väldigt svåra att få tillgång till. Att korsa dem är också att komma åt samernas heliga sjöar (som är ansedda laddade med övernaturlig kraft), riktiga lilla juveler inrymda i bergen i bergen.


Den första dagen är perfekt. När vi närmar oss de första allvarliga stormarna ser vi att vattennivån är ganska låg på denna sluttning, ett tecken på att det inte har regnat de senaste dagarna. När fordonen är utcheckade släpper några av festen och "rengör vindrutan". Vi läger vid kanten av en majestätisk första sjö. Kontrast av det blå vattnet och de gula röda skogarna är verkligen slående. På 10-minuter ställer vi upp vårt stora grupphem, eftersom vädret har blivit regnigt och väldigt kallt.

Om Nicholas inte var här, och inte hade den tidigare erfarenheten, kunde ingen tro att det var möjligt att passera denna väg i ett fordon. Sammantaget korsar knappt ett dussin 4x4s dessa berg varje år.


Klättringen testar, vi måste klättra stora stenblock våta med regnskur. Hilux pickup är inte på festen på grund av sin låga markering. Men tack vare utmärkt läsning av banan, kör Patrick, föraren, med en mästerlig hand som överraskar alla. Men det är långt ifrån erfarenheten av stora sandsträckor där han är van att köra.

Ibland kommer molnslöjan sprickor och solen att återuppliva färgerna. Spektakulär! Känslor är starka, vi njuter av den dantesque och surrealistiska inredningen. Vi slutar lunch vid ett pass, omgivet av vertikala stenmurar av 450m. Vi känner att vi har erövrat Everest ... och det här är bara början.
Innan vi går ner, måste vi komma igenom denna dal, som tycks ha ingen synlig spår. Men Nicolas säger med säkerhet till oss "Det är där" ... Lyckligtvis är det han som leder vägen, vilket lugnar alla. Därefter måste vi korsa två bergsjöar. Och sluttningarna runt sjöarna är branta! Ibland skrapar vi av med centimeter att spare. Håll på känslor. Den nedförsbacka delen innebär delvis körning i sängen av en flod som åtminstone erbjuder en fast botten.

HELL I NORDEN

Nästa dag vi ner igen och når kanten av träden. Terrängen ändras. Och än en gång går vi in ​​i en kvagmyr som är typisk för dessa nordliga skogar. Lyckligtvis är stenarna aldrig långt borta, vilket hjälper till att undvika att fordonen sjunker helt i lera. Men dessa stenar blir snabbt en källa till problem för de lägsta fordonen. Knappt synliga i lera, överraskar de förarna. Fordonen fastnar varandra efter varandra. Axlar, lämnar fjädrar, nedre kontrollarmar ... Allt som inte är 30cm ovanför marken kommer sannolikt att hänga på ett stenigt utskjutande.

Geko Patrol fordonet är utrustat med BFGoodrich Mud 37-tum däck, och det blir den sanna St Bernard i gruppen. Men det är det ömsesidiga biståndet som råder. En vinsch misslyckas, då en 2nd. Oavsett vi är alla medvetna om att vi deltar i en sann och hård expedition, i en fantastisk miljö, vilka väldigt få västerlänningar har haft chansen att beundra.
Med tanke på tålamod och ansträngning kommer belöningen äntligen fram, en sjö, orealistisk, gränsad av en sandstrand. Något magi i slutet av världen ... men det är bara den västra stranden. Vi måste fortfarande komma runt till. Två dagar kommer körning vara nödvändig, mellan quagmires, spektakulära höjdleder och vacker sjö. Det är på den här delen av resan som vi korsar de djupaste stormarna. Alla fordon korsar stormarna utan svårighet upp till 1m30 av vatten. Patrolen korsar först med ett 60m-säkerhetslina fäst på baksidan. Fordonen kommer att kunna skicka säkert. Imponerande för resenärer som är vana vid Afrika ...

När vi närmar oss en av de sista flodkorsningarna, ger en försvunnen bro oss svårt. Vår väg är ständigt blockerad av lera (alla fordon utan undantag har fastnat). Sedan når vi äntligen bredden av denna 80 m breda flod med en låg nivå av vatten ... och du gissade det också, runda och halka stenar. Slutligen använde man en dubbel-winch som alla gjorde det över. Det tog 5 timmar att övervinna denna passage men tack och lov i en bra sommar humör. Stor blå himmel, sol, 20 grader, galna färger och rikligt vatten ...


I kväll förenar vi civilisationen, och tillbringar natten under en lavvu, eller tepee av de nomadiska uppfödarna, med en brännande vedbrand i centrum. En spektakulär aurora borealis dansar också i himlen som rullar från en horisont till en annan, som om att hälsa vår ankomst på de samlade helgedomen. Paul och Monica passerar runt en flaska Rum som glider genom tullenätet. En bra kväll.

DE SACRED MOUNTAINS

Efter att ha passerat bergen, föreslår Nicolas att vi klättrar upp till toppen av det massiva grannlandet. Nu när vi är här, trots allt ...
En bra, gammal prospektsspår leder oss hela vägen där. Vi slutar ett ögonblick vid kanten av en cirkus, som dominerar hela tundran som går ner till Barentshavet. Vädret är bra. Det ljus som härskar här är helt enkelt unikt. Inget behov av filter på Photoshop eller Instagram. Allt ser djupt och "mättat", blandar mjukhet och stränghet. Trots det är inte samerna som antecknar konstiga krafter till dessa berg? På toppen finns en följd av steniga höga platåer. Vindarna spårar genom detta fält av gigantiska stenar. Efter en kort promenad når vi äntligen en klippa med utsikt över en otillgänglig och helt bevarad sjö. Vi poserar och beundrar vista utan ett ord.

Känsla av asteni, sorg och respekt

Leden som leder tillbaka till nordöstra Murmansk är vacker. Om 200km från huvudstaden i norr möter vi först en gammal fiskeby som har fallit i glömska. Innehåller vrak av rostiga eller ruttna båtar, försvunna träbalkar och vägar upptagna av vegetation ... En konstig plats, som fortfarande är bebodd. Våra känslor svänger mellan förvåning, sorg och respekt. Det finns skönhet i dessa vägar av ett blomstrande förflutet. Och livet håller alltid fast vid dessa osannolika platser. Gasinlåning upptäckt offshore nearbDu kan ändra avtalet snart.


Vi fortsätter över förlorade spår till havet. Sidereal skönhet. Alltid stenarna, men minskade i antal denna gång. Men nu ser vi jättestenar, upp till 2 meter i diameter, polerad, päron och rund eller oval. En jätte stenstrand, stranden i en arktisk Jurassic Park. Några av dessa bergarter är mer än 15 meter på stranden högt på stranden, vilket gör det lätt att föreställa sig våldet av de element där havet lyckas driva dessa jätte stenar uppe på stranden. Vi känner oss små, väldigt små i slutet av världen.

Murmansk stämmer inte överens med det sällsynta och industriella rykte, istället upptäcker vi en modern och trevlig stad. En omväg genom järnvägsstationens kafé, en rest av de gamla sovjetiska kantinerna, påminner oss om var vi är. Vi besöker den första ryska kärnisbrytaren, Lenin och upptäcker en hel del rysk polarutforskning. Väldigt spännande.

Efter en välförtjänt vila åkte vi från Murmansk för att lämna Ryssland vid den nordvästra vägen till Norge. Det är nu mitten av september, och det finns en explosion av färg överallt. Vår utgång från Ryssland via den norska hamnen i Kirkenes verkar som en slut på en hektisk resa, trots att vi ännu inte är hemma.

Vi är alla medvetna om att ha levt och upplevt en extraordinär och verkligen privilegierad expedition. Genom delad motgång och sammanträde som ett lag för att hjälpa festen genom att etablera starka band mellan deltagarna. På organisationssidan var både den administrativa förberedelsen och vägledningen och övervakningen av Geko Expeditions av en mycket hög standard, ett absolut nödvändigt för att lyckas med ett sådant äventyr. Grattis och tack till Nicolas, Olivier och Gerard.

Nu när vi har smakat det, har vi en stark önskan att återvända till Ryssland.

Ryssland - Mål Murmansk 4WD Touring på den ryska Kolahalvön