Дакле, шта је дакле унакрсна греда? па према Википедији то је структурни одељак који је попречан у односу на главну структуру. У аутомобилској индустрији, израз се обично односи на компоненту, обично од челика, обично у кутији, која је причвршћена вијцима преко доње стране монокока / једномоторног моторног возила, како би подржала мотор са унутрашњим сагоревањем и / или мењач. Да би огибљење било ког аутомобила радило како треба, за правилно руковање и да би се каросеријске плоче држале у равни, оквир мора бити довољно чврст да се носи са оптерећењима која на њега наносе. Не смије се скренути и мора имати довољно торзијске снаге да се одупре увијању.
На 90 -у смо крпали оригиналну фабричку пречку последњих шест година, па смо добили отприлике 15 година од оригиналне, што заправо није сјајно, али претпостављам да је 90 провео приличан део свог живота возећи и низ плажа, решавање блатњавих стаза чини оно за шта је изграђено, па су све то заједно узеле данак на задњем крају. Па зашто се зна да се погоршавају на Дефендерима, добро се претпоставља да њихов дизајн доприноси накупљању блата, песка и воде са лошом дренажом итд., А годинама је то рецепт за пропадање. Дошло је до фазе 90 да више нисмо могли да крпимо попречну греду и једноставно није било безбедно за вучу, опоравак итд. Па је дошло време да је заменимо понудом Беармацх. Ишли смо са Беармацх Цроссмембер -ом који има кратке продужетке јер је остатак шасије на срећу био у прилично добром стању.
Промена попречног члана је прилично велики посао и требало би да га уради неко ко зна шта ради. Последње што желите је да направите грешку при заваривању и исечете шасију на погрешном месту, у идеалном случају, потребан вам је компетентан заваривач који има одговарајућу опрему и пожељно има искуство у обављању сличних послова.
Дакле, који је процес?
Пре свега проверите да ли возило мирује са причвршћеном ручном кочницом итд. И увек носите заштитну одећу и наочаре, чак и ако само помажете у послу. Такође треба да се уверите да у вашем возилу нема довољно горива колико вам је потребно да бисте уклонили резервоар за гориво. Такође будите спремни да одсечете неке од старијих вијака. Када резервоар за гориво није исправан, спремите га на сигурно место. Такође не заборавите да одспојите развод за ожичење. Пажљиво означите где ћете резати шасију јер морате бити сигурни да се нови попречни носач добро уклапа у заваривање, да се не растеже !!!! Проверите двоструку проверу и двоструку проверу, али немојте паничарити јер ће се картице на новом попречном носачу Беармацх преклапати довољно да вам пруже мало мира.
Након што уклоните стари попречни носач, бићете запањени количином срања која се накупљају годинама, наша је заправо била много гора од онога што смо очекивали. Попречни носачи Беармацх дизајнирани су тако да се лепо уклапају у лежиште. Имате могућност да мало исечете ивице ако буде преуско, али би требало да буде у реду. Не журите док поравнавате Цроссмембер, можда ћете морати да га ударите како бисте га исправно поставили. Добро заварите и то је то !!!! Каква је радост видети нови задњи део. За више информација о асортиману Беармацх Цроссменберс -а кликните овде.
У наставку погледајте епизоду 3 Ланд Ровер Буилд -а
Gearbок Цлутцх & Замајац - Беармацх - Тхе TURAS Ландровер Буилд
Надоградња ЛЕД светла за Ланд Ровер Дефендер компаније Беармацх
Беармацх вас одводи тамо и назад - делови погодни за Ланд Ровер возила
Последњи коментари