Као и већина власника Ланд Ровера, и ја сам увек уживао у осећају авантуре и стварној жељи да излазим отприлике толико често и што даље и колико год могу у свом Дефендеру. Понекад, да бисте доживели јединствене и авантуристичке излете, морате мало даље одвести своје возило. Уз све то, током последњих осамнаест година имао сам срећу да преговарам о мочварама, зеленим тракама, прашумама, пустињама, плажама, зеленим путевима, планинским ланцима и глечерима у свом стандардном Ланд Ровер Дефендер-у из 2002.

Купио сам своје возило из друге руке; било је старо само две године када сам га купио. Са само 17,000 километара на сату, изгледала је као нова. Она сада има скоро 180,000 км на сату, а велики део њих ме води на нека невероватна места. Током њеног релативно кратког живота према стандардима Ланд Ровера, имао сам срећу да сам свој кратки међуосовински размак у неколико наврата одвео по Ирској, преко прелепих Беацонс-а у Валесу, до базе Бен Невис у Шкотској, око Фарских острва на северу Атлантика, до Италије, Швајцарске, Француске, преко вулканских ланаца и ледењака на Исланду и кроз пустиње, прашуме и удаљене крајеве те велике прашњаве стене, Аустралије. Када сам се преселио у Аустралију, послао сам свог Дефендера и провео неколико година радећи за бројне часописе као слободни фоторепортер, укључујући 4 × 4 Аустралиа, који је по мом мишљењу један од најбољих 4ВД магазина тамо.

Док сам радио за Аустралију 4 × 4, често бих кренуо на велика путовања у унутрашњост и камповање у дивљини на неким невероватним локацијама, док бих за часопис састављао путописне приче. Ланди је сигурно вредно радио током свог боравка у Аустралији и успео је углавном беспрекорно да уради оно за шта је и направљен. Једно је сигурно, а то је да не бих успео да дођем до неких удаљених подручја и не бих се борио са многим тешким окружењима и стазама да нисам путовао са 4ВД-ом.
Од када сам први пут купио 90 давне 2003. године, то је био мој први погон на сва четири точка и то је био почетак врло занимљивог путовања. Током година слушао сам сезонске туристе, учио из многих грешака радећи на изградњи возила као тоурер-а за разлику од теренског оружја. Као свакодневно возило, мој Ланд Ровер морао ме је довести на посао, превести децу из места у место, обавити куповину и све остале свакодневне функције које наша примарна возила морају да обављају.

Срећом, механички ми је послужио релативно добро током последњих осамнаест година, мада, као што већина власника Ланд Роверса зна, они узрокују поприличан број проблема и ако кажем да нисам наишао ни на један пут, то би било довољно лаж. Са пар проблема са геarbвол, квачило и још неки гадни комадићи, мој Ланди је више пута одшетао кући, али на срећу никада ме није оставио на цедилу усред ничега, мада се приближио.

 

Следеће поглавље
Дође време за многе од нас који већ дуже време поседујемо возило, у мом случају осамнаест година, када се суочите са дилемом да ли желите да задржите свој понос и радост или да кренете даље и надоградите га на нешто само мало модерније. За мене сам током година развио више него само везу са мојим Ландијем и поштено је рећи да вероватно имам десет пута више његових фотографија од госпође, тако да у ствари никада нисам био суочен са тешким одлука да се крене даље. Претпостављам да сам дубоко у себи одувек знао да ће ме Ланд Ровер, надам се, испратити. Али такође сам посебно знао последњих година да се помало тресло и уморно изгледало и да ће, ако му не дам озбиљну ТЛЦ, дани бити одбројани.

Одлука је донета, 90-а ће бити обновљена и надограђена у оно што ће, надам се, садржати бројне практичне додатке који ће се развити у савршену поставку за турнеје и камповање. Након што смо контактирали бројне наше партнере, имали смо огроман одговор, сви који су били спремни да пруже савете и буду део ове нове градње.

Циљ овде није био само да се возило надогради и подигне лице, већ и да се покуша поправити оно што можемо. Одушевљени смо што сарађујемо са неким од најбољих компанија у послу који укључују, DARCHE, Беармацх, Цоопер Тирес, Мобиле Стораге Системс, Накатаненга, Динитрол, Раптор (У-ПолЛ), Еуро 4к4партс, Еези Авн, АПБ, Нокиан Тирес и Мобилни системи за складиштење са седиштем у Великој Британији.

Током следећих девет месеци документоваћемо радове на 90-ој и поделићемо са вама свој напредак у овој узбудљивој верзији. Ова израда када буде готова донеће нови живот нашем Ланд Ровер Дефендер 90-у и обезбедиће да буде спреман и спреман за следећих двадесет година авантура.

 

 

СПОНЗОРИ


Одушевљени смо што сарађујемо са некима од најбољих у овом послу. Потражићемо колико год можемо, али такође ћемо додати неке сјајне нове производе који би вам могли дати неке идеје.