Historia e Gomave Nokian filloi me goma që u përdorën gjatë gjithë vitit. Për të përballuar sfidat e dimrit të ashpër finlandez, Nokian Tires shpiku gomën e parë dimërore në botë në vitin 1934. Që nga ato ditë të hershme, siguria ka qenë përparësia kryesore e kompanisë. Sido që të jetë sezoni, Nokian Gomat dëshiron të sigurohet që ju mund t'i besoni gomave tuaja për t'ju kthyer në shtëpi, pavarësisht nga kushtet.
Asnjë gomë Nokian Tires nuk dërgohet në rrugë pa testime të fuqishme, sepse ekipi në Nokian Tires e di se asnjë sasi simulimi kompjuterik nuk mund të përfaqësojë plotësisht situatat e drejtimit të jetës reale. Duke u siguruar që gomat e saj janë të përgatitura dhe testuara për çdo situatë, çdo skenar drejtimi, klientët nuk kanë nevojë dhe mund të përqëndrohen në kënaqësinë e udhëtimit.
Kompania kohët e fundit hapi një qendër të re të testimit më të avancuar në Spanjë që mundëson testimin gjatë gjithë vitit të legjendave të gomave të saj të verës, gjatë gjithë sezonit dhe dimrit. Fokusi në zonën prej 300 hektarësh është tek gomat dhe gomat për të gjithë sezonin me një shpejtësi të lartë, por gomat e dimrit gjithashtu testohen në objekt për të siguruar sigurinë e tyre në të gjitha kushtet. Vendndodhja në Spanjë mundëson testimin gjatë gjithë vitit të gomave verore, gjatë gjithë sezonit dhe dimrit. Në zonën prej 300 hektarësh ka disa pista testimi për testimin e thatë dhe të lagësht. Ideja pas gjithë këtij testimi është të simulojë situata me të cilat shoferët mund të hasin në rrugë. Gjurmët e gjithanshme dhe pajisjet moderne të qendrës së testimit Spanjoll i mundësojnë ekipit në Nokian Tires të testojë gomat në sipërfaqe të lagura dhe të thata, në mënyrë që shiu i madh ose nxehtësia e fortë të mos u sjellë shoferëve ndonjë surprizë. Xhevahiri i kurorës së qendrës së testimit, megjithatë, është pista ovale me shpejtësi të lartë 7 kilometra e gjatë që mundëson testimin me shpejtësi deri në 300 km/orë ose edhe më të madhe.
E përfunduar në vitin 2021, qendra e testimit në Spanjë është objekti i tretë i testimit të kompanisë. Ai plotëson një rrjet ekzistues të testimit të gomave, i cili përbëhet nga një sipërfaqe prej 700 hektarësh në Ivalo, Laplandi Finlandez dhe një vend pranë selisë së tij finlandeze në Nokia. Të gjitha këto qendra testimi janë investime në një nga vlerat kryesore të kompanisë- për ta bërë botën më të sigurt.
Qendra e Testit e vendosur në Ivalo, njihet edhe si 'Ferri i Bardhë' dhe ky është objekti ku Nokian Tires teston gomat e dimrit në mënyrë rigoroze në dëborë, akull dhe llucë. Drejtuesit e testimit me përvojë e vënë performancën e gomave në kufij në testet pa kompromis në mënyrë që të gjejnë gomat më të mira nga ato të mira. Nëse një gomë punon në kushtet më kërkuese në botë, është gati për rrugë.
Si një pionier në teknologjinë e gomave të dimrit, Nokian Tires përdor më shumë se gjysmën e shpenzimeve të saj për R&D në testimin e produkteve. Ferri i Bardhë është vendi kryesor i testimit.
Që në fazat e hershme të zhvillimit, ata testojnë një gomë të re në mjedise autentike për të siguruar performancë të patëmetë në kushte të vështira, kërkuese dhe të ndryshme. Testimi autentik në akull dhe dëborë përbën një pjesë thelbësore të punës për R&D, sepse vetitë e një gome nuk mund të optimizohen vetëm përmes modelimit të kompjuterit, shpjegon Menaxheri i Qendrës së Testimit Matti Suuripää nga Nokian Tires.
Zhvillimi i një gome të re është një proces i gjatë që zgjat nga dy deri në katër vjet. Një provë e madhe është testimi praktik, i cili drejton përpjekje të mëtejshme për Hulumtim dhe Zhvillim derisa të mbetet vetëm goma me performancën më të mirë, të përshtatur për kushtet e veçanta të dimrit. Gomat e dimrit kanë nevojë për veti të ndryshme në varësi të faktit nëse ato përdoren në kushtet e akullit të veriut ose në dimrin më të ngrohtë të Evropës Qendrore.
Qëllimi i testimit pa kompromis dhe sfidimit të kufijve të kontrollit është krijimi i gomave dimërore edhe më të mira dhe më të besueshme. Të qenit në gjendje të garantojë sigurinë e gomave u jep qetësi mendore shoferëve edhe në rrugët e dimrit. Nëse një gomë testohet në kushtet më kërkuese në botë në Ivalo, do të performojë mirë kudo, shton Suuripää.
Në Qendrën e Testimit Nokia, Nokian Gomat simulon pothuajse të gjitha situatat e drejtimit në rrugët veriore. Testimi kryhet në Nokia nga prilli deri në nëntor.
I shtrirë në një sipërfaqe prej 30 hektarësh, qendra e testimit po zhvillohet vazhdimisht për të përmbushur sfidat e kushteve të vështira, si dhe kërkesat e së ardhmes.
Komentet e fundit