Pra, çfarë Pra është një Crossmember? sipas Wikipedia është një pjesë strukturore që është e tërthortë me strukturën kryesore. Në industrinë e automobilave, termi zakonisht i referohet një komponenti, zakonisht prej çeliku, zakonisht në kuti, i cili është i fiksuar në pjesën e poshtme të një automjeti monokok / unibody, për të mbështetur motorin me djegie të brendshme dhe / ose transmetimin. Në mënyrë që pezullimi i çdo makine të funksionojë siç duhet, për trajtimin e duhur dhe për të mbajtur panelet e trupit në shtrirje, korniza duhet të jetë mjaft e fortë për të përballuar ngarkesat e aplikuara në të. Nuk duhet të devijojë dhe duhet të ketë forcë të mjaftueshme rrotulluese për t'i rezistuar përdredhjes.

Në vitet 90 ne kemi rregulluar ndërthurësin origjinal të fabrikës për gjashtë vitet e fundit, kështu që morëm afërsisht 15 vjet nga ai origjinal, i cili nuk është vërtet i mrekullueshëm, por mendoj se 90 ka kaluar një pjesë të mirë të jetës së tij duke u ngritur dhe poshtë plazheve, trajtimi i gjurmëve me baltë bën atë për të cilin është ndërtuar, kështu që të gjitha këto të kombinuara kanë bërë dëmin e tyre në pjesën e pasme. Pra, pse dihet që ata përkeqësohen te Defenders, duke menduar mirë se modeli i tyre kontribuon në akumulimin e baltës, rërës dhe ujit me kullim të dobët etj dhe me kalimin e viteve është një recetë për përkeqësim. Kishte arritur në skenë në 90 -ën tonë që ne nuk mund të vazhdonim të arnim deri te pjesa e kryqëzuar dhe thjesht nuk ishte e sigurt për tërheqje dhe rimëkëmbje etj. Dhe kështu ishte koha për ta zëvendësuar atë me ofertën Bearmach. Ne shkuam me Bearmach Crossmember që ka zgjatime të shkurtra pasi pjesa tjetër e shasisë ishte fatmirësisht në gjendje mjaft të mirë.

Ndryshimi i anëtarit kryq është një punë mjaft e madhe dhe duhet të bëhet nga dikush që e di se çfarë po bëjnë. Gjëja e fundit që dëshironi është të bëni një gabim saldimi dhe të prerë shasinë tuaj në vendin e gabuar, në mënyrë ideale, keni nevojë për një saldator kompetent i cili ka pajisjet e duhura dhe mundësisht të ketë përvojë në kryerjen e punëve të ngjashme.

Pra, cili është procesi?
Para së gjithash sigurohuni që automjeti të jetë i palëvizshëm me frenën e dorës të fiksuar etj. Dhe gjithmonë vishni veshje mbrojtëse dhe syze, edhe nëse thjesht ndihmoni në punë. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që automjeti juaj të mos ketë shumë karburant në të, ashtu siç ju nevojitet për të hequr rezervuarin e karburantit. Jini gjithashtu të përgatitur për të prerë disa bulona më të vjetër. Kur rezervuari i karburantit është jashtë t ruani rezervuarin në një vend të sigurt. Gjithashtu mos harroni të shkëputni tezgjahun e telave. Shënoni me shumë kujdes se ku do të prisni shasinë pasi duhet të siguroheni që Crossmember i ri të përshtatet mirë për saldim, ato nuk shtrihen !!!! Kontrolloni kontroll të dyfishtë dhe kontrolloni dy herë, mos u frikësoni, megjithëse skedat në strukturën e re Bearmach do të mbivendosen mjaftueshëm për t'ju dhënë paqe mendore.

Pasi të keni hequr kryqëzuesin tuaj të vjetër, do të habiteni me sasinë e mutit që grumbullojnë me kalimin e viteve, e jona ishte në të vërtetë shumë më e keqe se sa prisnim. Anëtarët Kryqëzues të Bearmach janë krijuar për t'u përshtatur mirë në vend, ju keni mundësinë të nxirrni nga skajet pak nëse është shumë e ngushtë, por duhet të jetë mirë. Merrni kohën tuaj kur rreshtoni Crossmember, mund t'ju duhet ta kapni atë në vend në mënyrë që ta merrni atë siç duhet. Saldojeni fort dhe kaq !!! Çfarë gëzimi për të parë një fund të ri të pasëm. Për më shumë informacion mbi gamën e Bearmach Crossmenbers klikoni këtu.

Shikoni Episodin 3 të Ndërtimit të Land Rover më poshtë

Winch Bumper për Land Rover Defender nga Bearmach

GearbTufë dhe volant kau - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Azhurnimi i dritave LED për Land Rover Defender nga Bearmach

Bearmach Ju Mbron Atje dhe Kthehu - Pjesë të përshtatshme për Automjete Land Rover