Ndërsa të gjithë u ulëm rreth tryezës duke planifikuar planin TURAS Land Rover ndërtoi vitin e kaluar, një nga përbërësit kryesorë të ndërtimit që gjithmonë doli në pah ishte pezullimi, ne ishim të vendosur për ta marrë këtë të drejtë. Për ata prej nesh që e duan këtë mënyrë jetese, ne shpesh mbajmë më shumë pajisje midis çadrave të kulmit tenda, parakolp, winches etj. dhe e gjithë kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni një pezullim për automjetin tuaj. TURAS Land Rover 90 kalon shumë nga koha e tij në rrugë, kështu që komoditeti është i rëndësishëm, por gjithashtu kalon pjesën e duhur të kohës jashtë pistës së rrahur në kërkim të kampit të përsosur në distancë. Na duhej një pezullim që ofron rehati në rrugë, por gjithashtu është i aftë të trajtojë terrene të vështira kur është e nevojshme.

Porti ynë i parë i thirrjes ishte të kontaktonim me Nick dhe Francoise nga euro4x4parts, për të kërkuar këshilla se çfarë ata do të sugjeronin se do të ishte zgjidhja më e mirë që do t'i përshtatej nevojave tona. Djemtë ishin në bord menjëherë dhe ne ishim drejtpërdrejt në të, Francoise është sa më afër një vrapuesi profesionist jashtë rrugës sa të mundeni merrni dhe Nick ka vite përvojë në industrinë 4WD kështu që ne ishim në duar shumë të sigurta. Ata që lexojnë revistën do ta dinë këtë euro4x4parts janë ekspertët e Evropës kur bëhet fjalë për pjesët për automjetet 4WD.

Gjatë diskutimeve tona fillestare Nick dhe Francosie ishin të etur të merrnin sa më shumë informacion se çfarë do të bënim me automjetin. Një nga gjërat e para që pyetëm Nick dhe Francoise ishte sa lart mund ta ngrinim automjetin, po mendonim ndoshta 2 inç fillimisht por pasi diskutuam këtë më tej me Nick, kjo u përjashtua. Nick sugjeroi një ngritje 5 cm, dhe kjo ishte për një numër arsyesh, duke përfshirë mos nevojën për të ndryshuar boshtet e shtyllave, gjëra të tjera u morën në konsideratë duke përfshirë nyjet universale dhe nëse duhej të shkonim për një mbështetje me dy kardanë ose kënd të gjerë në pjesa e përparme dhe kështu me radhë.

Pas bisedave të shumta dhe postave elektronike me Nick dhe Francoise duke shpjeguar se çfarë do të mbanim p.sh. një çadër në çati, tendë, sisteme sirtarësh dhe për çfarë do të përdorim automjetin, ata menjëherë u kthyen tek ne me një pajisje pezullimi të rekomanduar që mendojmë
me të vërtetë mbledh të gjitha kutitë. Ne vendosëm të shkonim me kombinimin premium dhe të provuar nga industria e goditjeve qelizore të Australian King dhe Tough Dog. Duke pasur parasysh ngarkesën shtesë të përhershme në pjesën e përparme të Land Rover i cili do të kishte një parakolp të ri çikrik, Nick sugjeroi mbështjelljet e rëndë URH1068 Kings. Ai gjithashtu rekomandoi mbështjelljet e mesme Kings URH1027 në pjesën e pasme pasi që kjo e fundit mund të jetë mjaft e pakëndshme nëse nuk është e ngarkuar plotësisht.

Për të përballuar ngarkesën shtesë në pjesën e pasme të automjetit Nick sugjeroi të shtoni një komplet pezullimi pneumatik, dmth American Airlift 1000 i cili do të na lejojë të rregullojmë kapacitetin e ngarkesës në përputhje me nevojat tona.

Për goditjet, ne do të vendosnim qelizat e shkumës së ashpër Australiane me cilësi të lartë pasi ato funksionojnë shumë mirë me mbështjellësit King Spring. E bukura në lidhje me goditjet e qelizave të shkumëzuara veçanërisht kur ngasni distanca të gjata në shiritat rraskapitës është se modeli i qelizave të shkumës zvogëlon zbehjen që mund të ndodhë ndërsa nxehtësitë goditëse standarde nxehen. UTF1008 UTF1099

Pra, çfarë është zbehja e shokut? Zbehja e goditjeve ndodh kur jeni duke udhëtuar mbi sipërfaqe të ashpra dhe vaji brenda goditjes nxehet. Lëvizja e pistonit fillon të shkaktojë flluska në vaj, gjë që çon në kontroll të dobët të amortizuesit, i njohur gjithashtu si zbehja e goditjes. Dizajni i qelizës Foam lufton këto pika të dështimit me një vrimë të brendshme të madhe 41 mm për shpërndarje maksimale të nxehtësisë dhe më e rëndësishmja shtimin e qeliza e shkumës e cila ndalon formimin e flluskave në tub duke çuar në një performancë më të mirë jashtë rrugës dhe jetëgjatësi. Për të përfunduar këtë konfigurim, ne do të shtonim një amortizues drejtues 'Kthimi në qendër' i Tough Dog i cili do të përmirësojë trajtimin e përgjithshëm që do të ndihmonte në zvogëlimin ndjesia standarde e paqartë e modelit Defender.UTD1025

U ra dakord gjithashtu që shufra standarde Panhard do të ishte në rregull me këtë konfigurim, duke qenë se nuk po shkonim për një ngritje të madhe. Nick theksoi se Defender mund të jetë një kafshë e ndërlikuar kur bëhet fjalë për të përballuar gjeometrinë e drejtimit pas një ngritjeje dhe për shkak të kësaj u sugjerua që ne të shtonim në pjesën e krahut të rrezes poli shkurre Bearmach të fiksuara për të korrigjuar këndin e hedhësit. UKA1006

 

Prekja e fundit do të jetë shtimi i një çantë fleksibile të zorrës me stil të lartë të aviacionit, kjo do të ishte më shumë për qetësinë. Të gjithë jemi shumë të kënaqur me këtë konfigurim dhe pasi kemi marrë automjetin në disa udhëtime të shkurtra kohët e fundit, vërtet është si drejtimi i një automjeti të ri që mund të shkojë pothuajse kudo. Reagimi i parë është sesa i sigurt ndiheni kur vozitni nga pista e rrahur dhe kur është në rrugë merret tepër mirë. Gjatë dy javëve të ardhshme do ta marrim atë në një terren më sfidues dhe do të raportojmë se si dolëm në numrin 19. Ne gjithashtu ende nuk kemi instaluar Airlift 1000 i cili do t'i shtojë një dimension krejt të ri automjetit kur i ngarkuar me çadrën e sipërme të çatisë, tendë etj. Ne gjithashtu do ta trajtojmë këtë në numrin 19.

Falënderime vërtet të mëdha për Nick dhe Francoise për të gjitha këshillat tuaja me këtë pjesë shumë të rëndësishme të ndërtimit, ne jemi shumë të kënaqur me atë se si ka dalë.

Lidhjet e produkteve

Thithës të goditjeve qelizore të ashpër të qenve
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Kthimi i Qenit të Fortë në Damper Drejtues të Qendrës
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Radius / boshti i krahut zvarritës - çantë shkurre
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
Pranvera e mbështjelljes së pezullimit King Spring
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html