Shkretëtirën më të vjetër në botë - Kalimi i shkretëtirës së Namibit.

Shkretëtirën e Namibit në Namibi konsiderohet shkretëtira më e vjetër në botë. Ajo mbulon më shumë se 102,248 milje katrorë (270,000 katrorë kilometra) të skajit jugperëndimor të kontinentit afrikan. Në këtë artikull, Nicolas Genoud i ekspeditave Geko, na sjell në një aventurë ditore të 7 nëpër dunat ..

Nicolas dhe partneri i tij Sandra kanë udhëtuar në botë që kur ishin 15 vjeç. Nga Kosta Rika në Botsvana, nga Rusia në Madagaskar, asnjë kontinent nuk shpëton nga etja e tyre për zbulim.

Në 2003, Nicolas krijoi ekspedita Geko e cila organizon dhe udhëzon udhëtime aventurie, emri i përbashkët i të cilit është zbulimi i pistave të rrahura.


Që atëherë, Geko ka organizuar dhe drejtuar ekspedita të shumta në various destinacione, duke përfshirë më shumë se 30 në Sahara.
Këtu Nicolas na çon në një nga ekspeditat e tij në Namib.

Namib, ky emër magjik më ka magjepsur që nga fëmijëria. Namib "ku nuk ka asgjë". Unë ëndërroj shpesh. Ky është shkretëtira më e vjetër në botë, përmban dunat më të larta dhe kufizon Oqeanin Atlantik. Është e vështirë të imagjinohet një vend më armiqësor në Tokë ... Ndoshta sepse njeriu nuk ka vend atje se ajo është aq interesante për njeriun.

Ne kemi lënë kryeqytetin e Namibisë, Windhoek, 5 ditë më parë. Kalimi në jug përgjatë kufirit të saj, duke prekur por kurrë nuk ka hyrë në të. Sot është dita e madhe, kur ne fillojmë kalimin tonë të shkretëtirës Namib, nga jugu në veri, nga Lüderitz deri Swakopmund. Ne do të udhëtojmë për 7 ditë kalimi për rreth 800 km. Kalimi i famshme dhe i gjatë i ndaluar "Sperrgebiet", 'zona e ndaluar e minierave', përpara se të kalonte zonën tani të mbrojtur të Parkut Natyror Namib-Naukluft. Qasja në shkretëtirë është e kontrolluar dhe e kufizuar. Vetëm një pjesë e guidave të certifikuara ofrojnë itinerare në pjesën veriore të parkut kombëtar. Geko Expeditions, e cila organizon dhe udhëzon këtë ekspeditë, është autorizuar ekskluzivisht për të hyrë në zonën jugore, atë të "Sperrgebiet". Ky autorizim kërkon marrjen e miratimit nga Ministria e Minierave dhe Energjisë.

Pasi kaluam pikat e kontrollit përfundimtar dhe i kontrolluam letrat tona (dhe u frymëzuam) Fillojmë duke deflatuar gomat e Land Cruisers. 0.8 bare, ata do të zbresin në 0.6 në raste në pasazhet më të vështira.

Ne e lëmë pas civilizimin dhe ndjekim në karvan në një udhë që shumë shpejt i hap rrugë një rrenë të pafund të virgjër. Grupi përbëhet nga 8 Land Cruisers të lidhur nga radio VHF. Të dy udhërrëfyesit marrin drejtimin, ndërsa një automjet logjistik e ndjek. Është e rëndësishme për të përzënë në gjurmët e automjetit të çojë. Është rreptësisht e ndaluar që automjetet të krijojnë gjurmët e tyre / shumëfishta. Namibianët bëjnë një pikë për të ruajtur shkretëtirën e tyre. Gjatë këtij udhëtimi nuk kalojmë ose arrijmë një automjet të vetëm gjatë ditëve 7 të kalimit.

Disa teknika dhe parime themelore praktikohen në fillim të kalimit. Është e rëndësishme të kuptojmë se me çfarë shpejtësie do të afroheni me një ngritje dune ose prejardhje si të menaxhoni vrullin, zgjedhjen dhe ndryshimin e përshpejtimit dhe veprimet që duhet të ndërmerren në rast të një përplasje të afërt. Ka shumë teknika të rëndësishme për të mësuar. Ne përfundojmë këtë hyrje në drejtimin e shkretëtirës duke kaluar disa duna më të mëdha, duke u aklimatizuar për atë që është përpara. Për fat të mirë niveli i vështirësisë si dhe madhësia e dunave janë progresive. Është e këndshme të provosh disa duna të shkallës njerëzore para se të hasim monsters në ditën e tretë.

mbytjeve
Ne lëvizim brenda dhe jashtë bregdetit gjatë udhëtimit. Udhëtimi përgjatë vijës bregdetare është shumë tërheqës pasi deti është i bukur dhe ka mbytje të shumta të florës dhe faunës interesante, megjithatë ka edhe një kurth të vdekshëm të pranishëm ndonjëherë për t'u mbërthyer në mes dunave të pasigurta dhe një valë në rritje. Në një pikë përgjatë bregut lind një figurë e fshehtë. Teksa afrohemi, bëhet më e mprehtë, është rrënja e një anijeje të madhe të ngarkesës. Frotamerica. është një vizion surreal.

Kjo bartëse braziliane, 200m gjatë dhe 35'000 ton, u zhvillua në shkurt në 2013, ndërkohë që po shkonte në Indi për t'u çmontuar. Ne kishim dëgjuar tregime mbresëlënëse për heqjen e 139 ton naftë nga 4x4s përmes Namib, duke ndihmuar për të shmangur një katastrofë të madhe ekologjike. Shkelja e bërë në hark për shkarkimin e fuçive është ende e dukshme. Për fat të keq, transportuesi ende përmban shumë mbeturina që nuk është planifikuar të heqë.

Mjegull në dukje të përhershme që mbulon vijën bregdetare dhe shkëmbinjtë e shumta e bëjnë bregdetin Namib një nga më të rrezikshmet në Afrikë. Vdekjet e shumta dëshmojnë për këtë. Në udhëtimin tonë kemi kaluar Frotamerica, Otavi, Shaunee ose Eduard Bohlen. Kjo e fundit shtrihet më shumë se 800 m nga bregu, në mes të detit ranor. Mbresëlënëse.

BAZA HOTTENTOTS
Ne arrin në Hottentot Bay rreth 1 orë para perëndimit të diellit. Nga maja e një dune ne dëshmojmë një nga spektaklet më të bukura që kemi parë deri më tani. Oqeani është i stolisur me ngjyra metalike në kontrast me portokallin e dunave. dhe një koloni flamingash fluturon në lagunën poshtë, Magjike.

Ekipi vendosi kampin prapa dunës së parë të madhe, të strehuar nga era. Kuzhinier ynë përgatit ushqime të shijshme në mëngjes dhe në mbrëmje. Një çadër WC dhe një tendë dush janë ngritur, ne instaloni breakers era dhe një zjarr është ndezur në një brazier.

Ditën tjetër, për të shmangur të ftohtin dhe lagështinë aq sa për të shmangur mjegull, ne largohemi nga bregu dhe ne zhytet thellë në zemrën e shkretëtirës. Dunat këtu janë më të larta dhe ngasja bëhet më teknike. Ne ende nuk kemi arritur ngjitjet dhe zbritjet masive, por një sërë dunash të mesme dhe korridoresh.

Ne arrijmë në Saddle Hill në mes të mëngjesit. Nuk ka mbetur shumë nga kampi i minatorëve. Kulmi i disa kazermave del jashtë rërës. Shumica e kampit në fakt, është gëlltitur nga rëra. Disa mjete kërkimi mbeten këtu dhe atje. Klima dhe llakja e kripës e kanë zvogëluar të gjithë çelikun në gjendjen e një myk me gjethe ngjyrë kafe. Çuditërisht, druri dhe goma kanë moshë shumë më të mirë. Ne gjithashtu gjejmë disa makina të rënda si buldozerë. Ata u transportuan në copa dhe u rikonfirmuan këtu në 1940s. Historia e kërkimit të minierave në Namib është emocionuese. Filloi në fillim të shekullit XIX. Teknologjia ishte rudimentare dhe jeta e njeriut kishte pak vlerë.

MURI GREAT
Duke ecur nëpër një sërë dinarësh veçanërisht të pastër dhe të bukur, ne bashkohemi me bregun, më tej në veri. Ne jemi rreth gjysmës së rrugës tonë ... Ne sapo kemi arritur në Murin e Madh. Ndalojmë në majë të një dune masive që zhytet në oqean, 230m më poshtë. Ne jemi të humbur të vogël në këtë pafundësi. Ju me të vërtetë ndiheni sikur keni arritur buzë të botës. 43 °. të nesërmen, ne të përzënë në plazh nëpër një rënie të madhe në oqean, duke përdorur shpatin si një rrëshqitje gjigande. Ne përpiqemi të arrijmë ardhjen tonë mes dy valëve që lëpin këmbën e dunës.

Në baticë të ulët, ne do të jemi në gjendje të hipim në një rrip rëre që varion nga 2 në 6 m gjerë midis këmbëve të dunes dhe oqeanit. Koha duhet të jetë e përsosur, ose ndryshe kjo shirit nuk do të ishte e tejkalueshme.

DONAT E GJUHIVE
Përfundimisht një sërë gurësh bllokojnë rrugën. Pra, ne kthehemi drejt zemrës së Namibit. Ne po i afrohemi seksionit shumë të frikësuar, atë të dunave gjigande. Shpejt, ne afrohemi me një seri ngjitjesh dhe ulësish të frikshme. Shkallët e 100 në 150m janë më mbresëlënëse pasi ato qëndrojnë para ngjitjeve të njëjta. Në fillim, themi "Impossible"! Për fat të mirë, rruga jonë jug-veri na shmang duke marrë shpatet më të mprehta të fytyrës. Ne shkojmë drejt greminës.

Ajo kërkon teknikë të mirë dhe gjykime dhe udhëzime të ekspertëve për të siguruar që ne të gjithë do të kalojmë në këtë zonë. Kjo është pjesa më teknike e udhëtimit. Trajektorja është e rëndësishme.

Përvoja e veturës së përparme bëhet shumë e rëndësishme. Follwers vëzhgojnë. Automjetet të gjithë janë të rënda dhe disi mungojnë në fuqinë e nevojshme, luftojnë në fillim. Disa zona të rërës së butë zbulohen në mes të ngjitjes. Një kurth. Ne kthehemi një herë ose dy herë. Kur nuk mund të kalojmë një seksion, ne kthehemi mbrapa sa më shumë që të jetë e mundur, pastaj ne fillojmë përsëri, duke shkuar pak më lart në dunat e tmerrshme çdo herë. Përfundimisht të gjithë e bëjmë atë.

Pasi kalon nëpër një rajon të dunave të purpurta me bukuri të mahnitshme, ne arrijmë në Sandwich Harbose për kampin tonë të fundit. Kjo faqe është magjike. Uji i një lumi nëntokësor që kalon Namib mbledh këtu, duke krijuar një lagune ku ka një bimësi dhe me një numër të zogjve strehohen.


Një atmosferë e qetë dhe festive mbizotëron në këtë kamp të fundit jashtë. Të gjithë jemi mirënjohës që kemi përjetuar një përvojë të rrallë dhe magjike, deri tani nga jeta jonë e përditshme. Ëndrra e fëmijës është bërë e vërtetë dhe duhet të them se realiteti ka tejkaluar shumë pritjet e mia.

Ndërsa për të shënuar fundin e udhëtimit, hëna e plotë vjen për të na përshëndetur, në një qiell të qartë kristali që mund të shihet vetëm në shkretëtirë. Çakallët na mbajnë shoqëri deri të nesërmen, ku hyjmë në gjirin e Walvis dhe kthehemi në qytetërim.

Geko Expeditons turne të ardhshëm të Namibisë zhvillohen në 23.12.2017 dhe 06.01.2018
Ju mund të gjeni më shumë informacion në lidhjen e tyre të internetit më poshtë.

Shkretëtirën më të vjetër në botë - Kalimi i shkretëtirës së Namibit

Rusia - Objektivi Murmansk 4WD Touring në gadishullin rus të Kola

Çështja SIX - SPRING 2018 - TURAS KAMPIMI DHE ADVENTURES 4WD MAGAZINE