Jednou z najväčších výdavkov, ktoré máme pri nástupe na veľkú cestu, sú náklady na palivo. Väčšina z nás nemá luxus jazdiť v najnovšom 4WD, ktorý sa môže pochváliť neuveriteľnou účinnosťou paliva v porovnaní so staršími nákladnými vozidlami. Ale sú veci, ktoré môžeme urobiť, aby sa naše vozidlá stali efektívnejšími na cestách.

Uistite sa, že vozidlo je pravidelne servisované

Nehovoríme o tom, že pôjdeme na úkor inštalácie repasovaného motora, sú to jednoduchšie veci, ktoré môžeme urobiť a zahŕňajú:

Zaistenie, že vaše vozidlo je dobre obsluhované, je dobre naladený motor 4WD účinnejší. Výber správnych pneumatík, ktoré vyhovujú vášmu životnému štýlu a uistite sa, že sú správne nafúknuté. Ako sa zbaviť niektorých zlých vodičských návykov, ako je minimalizácia počtu RPM, to možno urobiť jednoduchým zlepšením spôsobu, akým sa meníme na nižších rýchlostiach.

Preťažené strešné nosiče sú zlým nápadom a zvýšia spotrebu paliva

Ak máte vo vozidle zabudovanú technológiu tempomatu, použite ju. Znížte množstvo položiek, ktoré nosíte pri odchode na predĺžený víkendový výlet alebo niekoľko týždňov na ceste. Zníženie množstva vecí, ktoré nosíme v zadnej časti našich zariadení 4WD, tiež pomôže šetriť palivo.

Spoločnosti teraz začínajú zavádzať viac aerodynamických kempingových a turistických produktov

Strešné nosiče a vysoké strešné stany môžu tiež vytvoriť značný odpor vetra pri cestnej premávke a v dôsledku toho zvýšiť váš účet za palivo. Viac spoločností teraz vyvíja viac aerodynamických strešných nosičov, ktoré riešia tento problém. Pokiaľ ide o non-hard shell strešné stany, aerodynamika môže byť často ohrozená veľkosťou matraca poskytnutého v stane, pričom niektoré stany majú hrubší matrac. Silnejší matrac bude samozrejme poskytovať pohodlnejší nočný spánok, ale kompromisy tu sú, že stan bude sedieť vyššie na strešnom nosiči a výsledkom bude zvýšenie odporu vzduchu a zníženie spotreby paliva na cestách.

Študovať

Nasledujúci výskum z University of California a Vanderbilt University ukazuje niektoré zaujímavé výsledky po analýze vplyvu spotreby paliva zo strešných nosičov.

Viaceré spoločnosti, ktoré vyrábajú tvrdé škrupiny, prichádzajú s lepšími riešeniami, ktoré pomáhajú znižovať aerodynamický odpor

Podľa štúdie v 2015 s názvom "Vplyv spotreby paliva strešné nosiče automobilov." Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) výskumník Alan Meier, práca s Yuche Chen z Národného laboratória pre obnoviteľné zdroje energie (NREL). Použitím rôznych metód získavania informácií v USA výsledky ukázali, že strešné nosiče sú zodpovedné za 0.8 ‰ spotreby ľahkých úžitkových vozidiel, čo zodpovedá 100 miliónom litrov benzínu ročne a že aerodynamická účinnosť typických strešných nosičov sa môže výrazne zlepšiť a znížiť. spotreba paliva jednotlivých vozidiel;

Použitie strešných nosičov a strešných stanov vyžaduje, aby vozidlá využívali viac energie vďaka aerodynamickému odporu. Aj keď sa uskutočnili štúdie o ich vplyve na jednotlivé vozidlá v závislosti od konfigurácie, pokuta za spotrebu paliva môže byť 0 na 25 plus. Výskum tiež poukazuje na vplyv umiestnenia pneumatiky (rezervného kolesa) napríklad na kapotu Land Rover Defender, ktorá môže skutočne znížiť aerodynamický odpor vozidla až o 8%.

Niet pochýb o tom, že pridanie strešného nosiča, ktorý drží váš strešný stan a kempingové vybavenie, zvýši odpor vzduchu vášho vozidla, a tým zvýši vašu spotrebu paliva.

Samozrejme, môžeme to riešiť výberom strešných nosičov a stanov, ktoré sú aerodynamickejšie. Keďže spotrebitelia si v dnešnej dobe viac uvedomujú tieto otázky, začíname vidieť, že spoločnosti uvádzajú na trh viac aerodynamických dizajnov strešného nosiča a spoločnosti na strešných stanoch ako napr. DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn stany z tvrdých škrupín a James Baroud, ktoré teraz ponúkajú viac aerodynamických stanov, ktoré môžu pomôcť pri znižovaní celkového odporu vzduchu a tým aj spotreby paliva.

Strešné stanové spoločnosti ako DARCHE„Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud a niektoré modely TUFF-TREK teraz ponúkajú viac aerodynamických stanov, ktoré môžu pomôcť pri znižovaní celkového odporu vetra.

James Baroud Evasion - Vonkajší plášť strešného plášťa James Baroud Evasion využíva vonkajší plášť zo sklenených vlákien s aerodynamickými rebrami na hornom plášti, ktoré pomáhajú zlepšovať hluk vetra a úsporu paliva, ako aj poskytujú ďalšiu štrukturálnu pevnosť a tuhosť.

DARCHE Plachtový stan Panorama 2 je ergonomicky navrhnutý a má jeden z najnižších profilov akéhokoľvek strešného stanu na trhu za cenu len 250mm a tým znižuje odpor vzduchu pri jazde. Táto krátka výška vám ušetrí náklady na palivo na týchto veľkých cestách a zníži celkovú výšku vášho vozidla, čo vám umožní ľahšie sa dostať pod prekážky a poskytnúť vám lepšie ťažisko pri údere na chodníky. Kompromisom tu je, že matrac nie je tak silný ako iné stany na trhu, ale toto môže byť prekonané použitím Darche nafukovací matrac.


Dáta z on-line fór zdôraznili nasledovné: O 70% (18 pozorovania z 26) údajov o spotrebe uvádzaných na trh odhadovaných zaťažených nákladov na strešné nosiče medzi 20% a 30%.

Tieto pozorovania sa zhodujú s výsledkami Thomasa a kol. (2014) tj zvýšenie spotreby paliva 24.8 o 70 mph. Thomas a kol. tiež uviedla pokutu 11.7% spotreby paliva pre osobné nákladné vozidlo za rovnakých podmienok. Lenner (1998) zistil, že spotreba paliva sa zvýšila o 12.3% pre sedan so strešným nosičom a skriňou na 55.9 mph. Extrapolácia Lennerovho výsledku z 55.9 mph na 70 mph umožňuje zvýšenie spotreby paliva o približne 20%. To je blízko k iným štúdiám, ako aj k údajom ohláseným spotrebiteľmi. Štúdia prijala 24.8% ako dopady spotreby paliva pre osobné automobily a 11.7% pre osobné nákladné vozidlá jazdiace po diaľniciach. Tieto hodnoty od Thomas et al. (2014) sú najnovšie a sú založené na najkomplexnejšej štúdii.

Yuche Chen a Alan Meier '' Vplyv spotreby paliva na strešné nosiče automobilov ''