История навигационных технологий

Люди путешествовали по огромным просторам суши и открытых морей, по крайней мере, 4000 лет и, возможно, намного дольше. Первой зарегистрированной западной цивилизацией, которая разработала методы навигации в море, были финикийцы, которые примерно с 2000 г. до н.э. использовали карты и наблюдения за солнцем и звездами, чтобы найти свое местоположение и определить направление движения. Прогресс времени, истории и человеческой изобретательности привел нас к постоянному потоку инноваций, поскольку были открыты методы и технологии, разработанные для постоянного улучшения способности людей перемещаться на большие и неизвестные расстояния.

Ранние инструменты

Широта может быть обнаружена достаточно легко с помощью навигации по звездам, в Северном полушарии моряки могли определить широту своего текущего местоположения, измерив высоту Полярной звезды над горизонтом, этот угол в градусах был широтой корабля. «Исландский солнечный камень» - это тип минерала, который, как считается, использовался для определения местоположения солнца в пасмурных и снежных условиях, поляризации солнечного света при взгляде на солнце и определения азимута, что облегчает навигацию ранним морякам. солнцем в самых разных условиях.

Одним из первых искусственных навигационных технологий был компас Моряка, который был предком современного магнитного компаса. Эти ранние компасы часто считались ненадежными, поскольку различие между истинным севером и магнитным севером и магнитных вариаций не было понято.

В течение 13-го века моряки начали записывать подробные записи своих путешествий, и преобразовали эти записи в карты, создав тем самым первые морские карты. Ранние графики были неточными, но все еще были ценными. Эти карты не показывали широту или долготу, но были отметки, показывающие направление движения компаса между основными пунктами назначения.

Одними из первых инструментов, использовавшихся моряками для определения широты, были астролябия и квадрант. Астролябия была изобретена в древней Греции и первоначально использовалась астрономами для определения времени, она была введена в эксплуатацию моряками в пятнадцатом веке для измерения положения солнца и звезд и, таким образом, для определения широты. Примерно в 1730 году два человека по всему миру друг от друга, английский математик Джон Хэдли и американский изобретатель Томас Годфри, независимо друг от друга изобрели октант, что дало морякам гораздо более точный инструмент для определения угла между горизонтом и солнцем, луной или звезды, чтобы рассчитать широту. Позднее этот инструмент получил дальнейшее развитие от адмирала Джона Кэмпбелла, который предложил модифицированную конструкцию, которая произвела первый секстант в 1757 г.

В течение всего этого времени были доступны инструменты для определения широты, но долгота была более сложной, и ее можно было только оценить, а не измерить, долгота была рассчитана путем сравнения разницы времени дня между исходным местоположением и новым местоположением, но до В восемнадцатом веке даже самые точные часы могли терять до 10 минут в день, что могло привести к погрешностям до 150 миль и более в расчете местоположения.

Однако изобретение точного хронометра в 1764 году, наконец, обеспечило точное средство расчета долготы. В 1884 году Международный меридиан (расположенный на 0 ° долготы) был установлен на международном уровне как меридиан, проходящий через Гринвич, Англия.

СОВРЕМЕННАЯ НАВИГАЦИЯ

20-й век продолжал развивать простоту использования традиционных инструментов, а также привнес некоторые важные новые технологии в навигацию, включая радары, радиомаяки, гироскопические компасы и системы глобального позиционирования.

Гирокомпас был изобретен в 1907 году и был усовершенствован по сравнению с магнитным компасом, поскольку он не подвержен влиянию внешних магнитных полей и всегда указывает на истинный север. Первая система радиолокационного обнаружения и определения дальности (радара) была введена в эксплуатацию в 1935 году и могла использоваться для обнаружения объектов, находящихся за пределами зоны видимости, путем направления на них радиоволн.

Между 1940 и 1943 годами в США была разработана навигационная система, называемая «Дальней навигацией (Loran)», которая использовала импульсные радиосигналы между многочисленными «станциями» для определения местоположения судов, это было с точностью до нескольких сотен метров, но было ограничено в покрытие местоположением различных станций.

К концу 20-го века Глобальная система позиционирования пришла на смену Лорану. Система GPS использует тот же принцип разницы во времени от отдельных сигналов, что и с Loran, но с GPS сигналы поступают от спутников, вращающихся вокруг Земли. Сегодня в созвездии GPS всего 24 спутника. Есть также 24 действующих спутника ГЛОНАСС, GLObal NAvigation Satellite System - российская космическая спутниковая навигационная система. Также имеется 24 навигационных спутника Galileo, Galileo - европейская глобальная навигационная спутниковая система, которая была запущена в 2016 году.

GPS / ГЛОНАСС / Galileo теперь является наиболее точным средством глобальной навигации. GPS имеет точность до 1 метра. Большинство современных систем GPS, используемых как моряками, так и исследователями сухопутных территорий, сегодня используют сигналы от спутников GPS и / или ГЛОНАСС.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Наши читатели будут знакомы с нашей навигационной системой, которая часто используется и на которую мы полагаемся, когда исследуем незнакомую территорию и внедорожные трассы, то есть навигационную систему FOX-7 от Navigattor.com. Fox 7 имеет GPS-приемник с высоким коэффициентом усиления, который в 10 раз точнее, чем позиционирование, доступное на телефоне или планшете.

Эти устройства идеально подходят для навигации по бездорожью, поэтому прочные и надежные, их можно использовать на велосипедах и квадроциклах, а также на внедорожниках. Внедорожная навигация выполняется приложением OziExplorer с пользовательским интерфейсом, разработанным Navigattor.

Всемирные топографические карты для OziExplorer являются бесплатными для владельцев Navigattor Устройства GPS и предварительно установлены на устройстве по запросу при заказе от Navigattor.

Как и начинающие моряки, отмечая неизвестные маршруты на своих графиках, приложение OziExplorer позволяет загружать путевые точки и отслеживать файлы в формате GPX, а также загружать, а также экспортировать маршруты и делиться ими с другими.

Команда Navigattor сможет проконсультировать вас по имеющимся в мире топографическим картам, а также может предварительно установить любые карты, которые вам требуются, на устройство, прежде чем они отправят вам блок FOX-7.

Навигационные системы прошли долгий путь, и количество технологий, сжатых в такое надежное и надежное устройство, впечатляет. Вы можете узнать больше о FOX-7 на Navigattor. Ком.