Одна из самых больших расходов, которые мы имеем при отправлении в большую поездку, - это стоимость топлива. Большинству из нас не хватает роскоши ездить в новейшем 4WD, который может похвастаться невероятной топливной экономичностью по сравнению со старыми грузовиками. Но есть вещи, которые мы можем сделать, чтобы сделать наши автомобили более эффективными в дороге.

Убедитесь, что ваш автомобиль регулярно обслуживается

Мы не говорим о расходах на установку восстановленного движка, есть более простые вещи, которые мы можем сделать, и они включают следующее:

Убедившись, что ваш автомобиль хорошо обслуживается, более отлаженный двигатель 4WD является более эффективным. Выбирайте правильные шины, которые соответствуют вашему стилю жизни, и убедитесь, что они накачаны правильно. Избавившись от некоторых вредных привычек вождения, таких как минимизация числа оборотов в минуту, это можно сделать, просто улучшив способ переключения передач на дороге.

Перегруженные багажники на крышу - плохая идея, и это увеличит ваш расход топлива

Если в вашем автомобиле встроена технология круиз-контроля, используйте ее. Уменьшите количество предметов, которые вы носите, отправляясь в длительную поездку на выходные или на пару недель в дорогу. Сокращение количества вещей, которые мы носим в задней части наших 4WD, также поможет сэкономить топливо.

Компании теперь начинают вводить больше аэродинамических продуктов для кемпинга и туров

Багажники на крыше и высокие палатки на крыше также могут создавать значительные аэродинамические сопротивления в дороге и, как следствие, увеличивать расходы на топливо. В настоящее время все больше компаний разрабатывают более аэродинамические багажники на крышу, которые решают эту проблему. Что касается палаток на крыше с не жесткой оболочкой, аэродинамика часто может быть нарушена размером матраца, установленного внутри палатки, при этом некоторые палатки имеют более толстый матрас. Более толстый матрас, конечно, обеспечит более комфортный ночной сон, но компромиссы здесь заключаются в том, что палатка будет сидеть выше на вашем багажнике на крыше, и в результате это увеличит сопротивление ветра и снизит эффективность использования топлива в дороге.

Кабинет

Следующее исследование Университета Калифорнии и Университета Вандербильта показывает некоторые интересные результаты после анализа влияния расхода топлива на багажники на крышу.

Ряд компаний, занимающихся установкой крыш с твердым корпусом, предлагают лучшие решения, которые помогают уменьшить сопротивление ветра

Согласно исследованию в 2015, озаглавленному «Влияние потребления топлива на автомобильные багажники на крыше». Исследователь из Национальной лаборатории им. Лоуренса Беркли (Berkeley Lab) Алан Майер работает с Юче Ченом из Национальной лаборатории возобновляемой энергии (NREL). Использование различных методов сбора информации в США. Результаты показали, что багажники на крышу отвечают за 0.8 consumption расхода топлива для транспортных средств малой грузоподъемности, что соответствует миллиону галлонов бензина 100 в год, и что аэродинамическая эффективность типичных багажников на крышу может быть значительно улучшена и уменьшена. индивидуальный расход топлива автомобилем;

Использование багажников на крыше и палаток на крыше требует от транспортных средств большего потребления энергии из-за аэродинамического сопротивления. Хотя были проведены исследования их влияния на отдельные транспортные средства в зависимости от конфигурации, штраф за потребление топлива может составлять от 0 до 25 plus. Исследования также подчеркивают влияние размещения шины (запасного колеса) на капоте, например, Land Rover Defender, что может фактически уменьшить аэродинамическое сопротивление автомобиля на что угодно, вплоть до 8%.

Нет никаких сомнений в том, что установка багажника на крышу, который удерживает вашу палатку на крыше и туристическое снаряжение, увеличит сопротивление ветра вашего автомобиля и, следовательно, увеличит расход топлива.

Конечно, мы можем решить эту проблему, выбрав багажники на крыше и палатки, которые являются более аэродинамическими. Теперь, когда потребители больше знают об этих проблемах, мы начинаем видеть, как компании выпускают на рынок больше аэродинамических конструкций багажников, а такие компании, как палатки на крыше, такие как DARCHEAlu-Cab, Ezi-Awn с жесткими панелями и James Baroud теперь предлагают больше аэродинамических палаток, которые могут помочь уменьшить общее сопротивление ветра и, следовательно, расход топлива.

Крыша палатки компаний, таких как DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. Джеймс Бароуд и некоторые модели TUFF-TREK теперь предлагают более аэродинамические палатки, которые могут помочь снизить общее сопротивление ветру.

James Baroud Evasion - Внешняя оболочка тентов на крыше с твердой оболочкой James Baroud Evasion использует усиленный стекловолокном полиэстер с аэродинамическими ребрами на верхней части, которые помогают улучшить шум ветра и экономию топлива, а также обеспечивают дополнительную структурную прочность и жесткость.

Ассоциация DARCHE Холстовая палатка Panorama 2 имеет эргономичный дизайн и имеет один из самых низких профилей среди всех палаток на крыше на рынке - всего 250 мм, и, следовательно, снижает сопротивление ветра при движении. Эта небольшая высота избавит вас от расходов на топливо в этих больших поездках и уменьшит общую высоту вашего автомобиля, что позволит вам легче преодолевать препятствия и даст вам лучший центр тяжести при движении по трассам. Компромисс здесь заключается в том, что матрас не такой толстый, как другие палатки на рынке, но это можно преодолеть с помощью Darche самонадувающийся матрас.


Данные интернет-форумов подчеркивают следующее. О 70% (наблюдения 18 из 26) по данным, представленным потребителем, подсчитаны загруженные штрафы за потребление топлива в багажнике между 20% и 30%.

Эти наблюдения, кажется, соответствуют результатам Thomas et al. (2014), т. Е. Увеличение расхода топлива на 24.8% при движении по шоссе с постоянной скоростью 70 в час для легковых автомобилей. Томас и соавт. также сообщил, что 11.7% штраф за потребление топлива для пассажирского грузовика при тех же условиях. Леннер (1998) обнаружил, что расход топлива увеличился на 12.3% для седана с багажником на крыше и коробкой для лыж, движущейся со скоростью 55.9 в час. Экстраполяция результата Леннера от 55.9 миль в час до 70 миль в час дает увеличение расхода топлива примерно на 20%. Это близко к другим исследованиям, а также к данным, представленным потребителем. В исследовании принят 24.8% в качестве воздействия на потребление топлива для легковых автомобилей и 11.7% для пассажирских грузовиков, едущих по автомагистралям. Эти значения из Thomas et al. (2014) являются самыми последними и основаны на самом всестороннем исследовании.

Юче Чен и Алан Мейер «Влияние потребления топлива на автомобильные багажники на крышу»