Pierderile de petrol sunt destul de frecvente în vehicule, acesta ar trebui să fie un stimulent suplimentar pentru a verifica țițeiul și pentru al menține la maxim.

Alegerea uleiului potrivit pentru vehiculul dvs. poate părea o sarcină complicată, cu atât de multe evaluări și tipuri și tipuri de ulei. Un bun loc pentru a începe este manualul proprietarului vehiculului. Puteți alege o vâscozitate a uleiului în funcție de locul în care locuiți sau de locul în care operează vehiculul. Desigur, este logic să alegeți un ulei fabricat de un brand de renume, care trebuie să respecte standardele și reglementările internaționale convenite.
Viscozitatea (rezistența lichidului la curgere) este evaluată la 0 ° F. Pentru uleiul de motor, acest lucru este indicat de numărul înainte de 'W' (pentru 'W'inter) și de numărul după W pentru o temperatură mai mare (212F) . Acest lucru înseamnă că uleiul este proiectat să funcționeze și să funcționeze atât la temperaturi de pornire la rece cât și la temperaturi normale de funcționare. Primul număr este evaluarea temperaturii scăzute, iar numărul mai mare este clasa de temperatură ridicată.

Foto: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Uleiul de motor se înclină în timp ce se încălzește și se îngroațe pe măsură ce se răcește. Un ulei poate fi evaluat pentru o viscozitate când este rece, altul când este fierbinte. Cu cât este mai rezistent la subțiere, cu atât este mai mare numărul al doilea (10W-40 față de 10W-30, de exemplu) Uleiul mai gros, în general, sigilează mai bine și menține un film mai bun de lubrifiere între piesele în mișcare decât uleiul subțire.

La temperaturi mai scăzute, uleiul trebuie să fie rezistent la a deveni prea gros, astfel încât acesta să poată curge și să ajungă cu ușurință în toate părțile motorului unde este necesar, în plus, ulei mai gros, necesită mai multă energie pentru ca arborele cotit să se rotească. Uleiul rece de mare presiune poate face mult mai greu pentru a porni motorul și poate, de asemenea, reduce eficiența combustibilului. În Europa, în general, un ulei 5W este în general recomandat pentru utilizare. Dar pentru climatele foarte reci, unele uleiuri sintetice sunt disponibile la ratingul 0W.

Odată ce motorul funcționează, uleiul devine fierbinte și devine mai subțire și se mișcă mai liber în motor.
Uleiuri sintetice complet sintetice și parțiale - Uleiurile sintetice complet sunt necesare de către unele motoare moderne de înaltă tehnologie. Durează mai mult și au performanțe mai bune decât alte uleiuri din toate zonele, de la gama de vâscozitate la puritate. Acestea curg mai bine la temperaturi mai scăzute și mențin un nivel ridicat de ungere la temperaturi foarte ridicate. Dezavantajele aceste uleiuri sunt foarte scumpe și nu orice tip de motor poate beneficia de utilizarea acestora. De fapt, acestea nu pot conține tot ceea ce necesită vehiculul dvs. specific.

Partea uleiurilor sintetice este un amestec de ulei sintetic amestecat cu ulei organic. Aceste amestecuri sunt proiectate să funcționeze la sarcini grele și la temperaturi ridicate, sunt mai puțin volatile decât uleiul complet sintetic, astfel încât acestea tind să se evapore mai puțin și mai lent decât uleiul sintetic, aceasta înseamnă că acestea trebuie să fie reduse mai puțin și pot fi mai economice . Acest tip de ulei este frecvent utilizat în vehiculele 4WD / SUV-uri și este mult mai puțin costisitor decât uleiul complet sintetic.

Foto: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

O mulțime de vehicule 4WD au o durată foarte lungă de funcționare și uleiurile cu kilometraj mai mare sunt formulate cu agenți de etanșare care se varsă în porii garniturilor de etanșare pentru a le "repara" prin restabilirea formei și flexibilității. Cele mai importante branduri de ulei au un ulei special conceput pentru motoare care au mai mult de 75,000 kilometri de uzură, care conțin aditivi în ulei care ajută la reducerea uzurii motorului și oferă alte beneficii anti-îmbătrânire.

Uleiurile sintetice furnizează mai multe mile pe galon, protejează motorul mult mai bine decât uleiul organic și pot, de asemenea, ajuta la curățarea nămolurilor și a depunerilor de la motorul dvs., în timp ce, de asemenea, se introduc scurgerile și se repară garniturile. Cu toate acestea, uleiul organic poate fi la fel de mult ca 6 la 10 ori mai ieftin decât uleiul organic. Uleiul obișnuit "organic" sau mineral este cel mai ieftin și cel mai puțin eficient tip de ulei.

Este de remarcat, de asemenea, că, pentru majoritatea motoarelor, puteți trece fără întârziere între uleiuri sintetice și organice.