Melhorar a vida útil do pneu

O estado dos pneus é importante para a segurança de condução. Seguindo essas cinco regras de ouro, você pode garantir a melhor quilometragem, desempenho seguro e uma vida útil mais longa para seus pneus.
1. Verifique a pressão dos pneus regularmente. A inflação desigual entre os pneus afeta as qualidades de direção do seu veículo e faz com que os pneus tenham um desgaste desigual.
2. Gire as posições dos pneus entre os eixos dianteiro e traseiro a cada 5,000 a 10,000 quilômetros (3,000 a 6,000 milhas), pois os pneus se desgastam de maneira diferente em posições diferentes. Lembre-se de verificar a pressão dos pneus ao trocar os pneus.
3. Verifique se montou os pneus de acordo com a marcação de direção de rolamento na lateral do pneu. Se os pneus forem montados contra a direção de rolamento designada, suas qualidades de direção não serão ideais em todas as condições.
4. Dirija suavemente. A travagem de pânico e as derrapagens encurtam a vida útil dos pneus e isto é particularmente verdadeiro para pneus com tachas.
5. Verifique se os pneus antigos apresentam desgaste irregular ao trocar os pneus. Os pneus montados corretamente e movidos com cuidado se desgastam uniformemente. Se os pneus apresentarem desgaste irregular, meça os ângulos de direção do carro e mande montá-los e equilibrá-los em uma oficina mecânica.

Verifique se há desgaste dos pneus

Você pode testar facilmente o estado de seus pneus usando ferramentas que podem ser encontradas em sua casa. Os testes de fósforo e moeda são especialmente adequados para avaliar a condição de pneus sem pregos. Todos os produtos mais recentes da Nokian Tyres estão equipados com Indicadores de Segurança de Direção. O motorista pode usar os indicadores para verificar o estado e a segurança dos pneus. O indicador está localizado na superfície central do pneu e indica a profundidade da ranhura principal do pneu em milímetros; em outras palavras, mostra quanto piso resta. Você pode usar uma moeda de dois euros para testar a condição. O anel de prata na borda da moeda tem menos de quatro milímetros de largura. Se subir, mesmo que ligeiramente acima do bloco do piso, quando a moeda for colocada na ranhura, você deve considerar a substituição dos pneus.

Armazenamento de pneus

1. Temperatura A temperatura do almoxarifado deve ser inferior a +25 ºC, preferencialmente escuro e inferior a +15 ºC. As propriedades da borracha podem sofrer alterações, afetando a vida útil final do pneu, se a temperatura estiver acima de 25 ºC ou abaixo de 0 ºC. O armazenamento frio não tem nenhum efeito adverso nos produtos de borracha.
2. Umidade Condições extremamente úmidas devem ser evitadas. A umidade no ar do depósito não deve ser tão alta que ocorra condensação nos pneus. Os pneus não devem ser armazenados em condições onde fiquem expostos à chuva, respingos, etc.
3. Luz Os pneus devem ser protegidos da luz, principalmente da luz solar direta e da luz artificial intensa com alto teor ultravioleta.
4. Oxigênio e ozônio O ozônio tem um efeito de deterioração muito forte nos pneus. O almoxarifado não deve conter nenhum equipamento produtor de ozônio, como lâmpadas fluorescentes ou de vapor de mercúrio, equipamentos elétricos de alta tensão, motores elétricos ou qualquer outro equipamento elétrico que possa gerar faíscas ou descargas elétricas silenciosas.
5. Deformação Se possível, os pneus devem ser armazenados livremente em sua forma natural, de modo que não fiquem sob tensão, pressão ou torção. Deformidades fortes desenvolvidas durante o armazenamento de longo prazo podem quebrar quando pressurizado.
6. Solventes, óleos, graxas, calor Os pneus devem ser particularmente protegidos de qualquer contato com solventes, óleos ou graxas, mesmo por curto prazo. Os pneus também devem ser protegidos de poderosos emissores de luz e respingos de solda elétrica.
7. Manuseamento dos pneus Ao manusear pneus em armazém, nunca os deixe cair a mais de 1,5 m. Os pneus podem ser danificados ao cair da área do talão. A consequência típica pode ser um cordão torto. Se você encontrar um pneu com talão dobrado, não recomendamos montá-lo em um aro.

Marcações da parede lateral

O tamanho do pneu é a informação mais importante fornecida sobre o pneu. A designação do tamanho é especificada como uma série de números e letras, por exemplo, para um tamanho de pneu de, 205/55 R 16 94 V XL Os primeiros dois números indicam a largura do pneu e seu perfil. Nesse caso, o carro aceita um pneu de 205 milímetros de largura. O perfil do pneu se refere à relação entre a altura e a largura do pneu. Nesse caso, a altura do pneu é de 55 por cento da largura da seção. O número 16 a seguir nos informa o diâmetro da borda em polegadas. O último número é o índice de carga. Neste exemplo, o índice de carga é 94, o que significa que um pneu pode carregar uma carga de 670 kg. Para o índice de carga 91, a carga por pneu é de 615 kg. Você deve escolher o índice de carga correto para o seu carro, caso contrário, os pneus se desgastarão mais rápido do que o normal e podem ser danificados durante a condução. A penúltima letra V nos dá a classificação de velocidade, ou a velocidade mais alta permitida para o pneu, neste exemplo V significa que o pneu não pode ser dirigido acima de 240 quilômetros por hora. A última combinação de letras “XL” não é encontrada em todas as marcações de pneus, por que isso? XL significa que o carro é adequado para um pneu de índice de carga extra. Em nosso exemplo, o índice de carga é 94. Se o índice fosse 91, a marcação XL não seria necessária. A marcação DOT facilita a verificação do local de fabricação e da idade do pneu. As duas primeiras marcações indicam a fábrica onde o pneu foi feito. Os quatro últimos dígitos indicam a semana e o ano de fabricação. Se o código for 1314, por exemplo, o pneu foi fabricado na semana 13 de 2014.

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