W numerze 22 przyjrzeliśmy się konferencji COP 26 i temu, co rządy podpisały, jeśli chodzi o działania na rzecz klimatu. Jak podkreślono w artykule, większość z nas zdaje sobie sprawę, że czas chowania głowy w piasek się skończył. ponieważ napis jest naprawdę na ścianie. A przy niedawnym ogromnym wzroście energii sprawiło, że zabranie naszych pojazdów z napędem na 4 koła na dłuższe wyprawy kempingowe stało się o wiele droższe. Bieżące wydarzenia międzynarodowe, w tym wojna na Ukrainie, bez wątpienia przyspieszyły i tak już szybkie przejście na pojazdy hybrydowe i przyjazne dla środowiska.

Musimy zaakceptować fakt, że wszyscy musimy odejść od silników wysokoprężnych i benzynowych, iz wielu względów nie będziemy mieli wyboru w najbliższej przyszłości. Obecnie obserwujemy, jak kraje, zwłaszcza w Europie, stają się bardzo surowe w kwestii korzystania z samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Na przykład rząd regionalny w Brukseli wprowadzi zakaz dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi w regionie do 2030 r., a samochodów benzynowych do 2035 r., starając się sprostać Unia Europejska carbdo celu neutralności do 2050 r. Zakaz obejmie również pojazdy napędzane sprężonym gazem ziemnym, skroplonym gazem ziemnym oraz hybrydy od 2035 r.

Jak wielu z nas, tzw TURAS zespół, z którego wszyscy posiadają i kochają pojazdy z napędem na 4 koła, są bardzo świadomi tego, co nadchodzi, a koszt konwersji elektrycznych jest prawie poza zasięgiem większości z nas, cóż, na pewno w tej chwili zdajemy sobie sprawę, że będziemy mieli szukać bardziej przystępnych cenowo sposobów na paliwo, wybacz kalambur naszej miłości do spędzania czasu na świeżym powietrzu i biwakowania z naszymi przyjaciółmi i rodzinami.

Połączenia Darche Seria KOZI została zaprojektowana tak, aby rodzinne kempingi były bardziej dostępne, niedrogie i funkcjonalne.

Do Hondy dodaliśmy zgrabny i lekki namiot dachowy z serii Kozi. Zasadniczo jest to ten sam proces, co mocowanie innych namiotów do 4WD, z tą różnicą, że namiot jest o wiele lżejszy. Ten lekki RTT jest wykonany z aluminiowej listwy przypodłogowej, waży zaledwie 45.3 kg, ten model jest łatwy w konfiguracji i pasuje do szerokiej gamy pojazdów. Część sypialna zapewnia dużo miejsca dla dwóch osób i jest wyposażona w materac piankowy o dużej gęstości ze zdejmowanym pokrowcem z polibawełny, który zapewnia komfortowy sen i łatwą pielęgnację. Zawiera również bardzo popularne zapinane na zamek okno nieba z wieloma oknami i otworami wentylacyjnymi zapewniającymi doskonałą wentylację.


Wykonany z najwyższej jakości poliestru Oxford 300D, ten namiot ma imponującą wodoodporność PU 1500 mm, uszczelnione szwy i odpinany poliestrowy rozporek, który zapewni suchość w długich deszczowych warunkach, zapewniając doskonałą ochronę przed żywiołami przez cały rok. Wstępnie zamontowane szyny kanałowe pasują do większości dostępnych na rynku bagażników dachowych płaskich lub systemów relingów dachowych. Upewnij się, że sprawdziłeś dopuszczalną masę i przydatność bagażnika dachowego i pojazdu.

Spójrz prosto z naszego punktu widzenia, to jest przyszłość rodzinnego biwakowania, ponieważ wszyscy przechodzimy z ciężkich pojazdów z napędem na 4 koła na lżejsze pojazdy elektryczne, musimy spojrzeć na zmianę naszych poglądów na temat potrzeby posiadania ciężkiego napędu na cztery koła, zwłaszcza jeśli nie naprawdę używaj go do tego, do czego został zbudowany. Musimy wiedzieć, że nadal będą dostępne opcje dla tych z nas, którzy lubią zjeżdżać z utartych szlaków, i wszyscy wiemy, że aby to zrobić, potrzebujemy sprawnego pojazdu z napędem na cztery koła, który pozwoli nam cieszyć się tym stylem życia. Jedyna różnica polega na tym, że będziemy musieli przyjrzeć się opcjom bardziej przyjaznym dla środowiska, ponieważ w rzeczywistości pojazdy napędzane olejem napędowym i benzyną odchodzą do przeszłości.