Historia technologii nawigacyjnych

Ludzie podróżują przez rozległe połacie lądu i otwartych mórz od co najmniej 4000 lat, i prawdopodobnie o wiele dłużej. Pierwszą zarejestrowaną cywilizacją zachodnią, która opracowała metody nawigacji na morzu, byli Fenicjanie, którzy od około 2000 rpne używali map i obserwacji Słońca i gwiazd w celu znalezienia swojej lokalizacji i określenia kierunku podróży. Postęp czasu i historii oraz ludzka pomysłowość przynoszą nam ciągły strumień innowacji w miarę odkrywania technik i opracowywania technologii w celu ciągłego doskonalenia zdolności ludzi do poruszania się na duże i nieznane odległości.

Wczesne instrumenty

Szerokość geograficzną można łatwo odkryć nawigując gwiazdami, na półkuli północnej żeglarze mogli znaleźć szerokość geograficzną swojej bieżącej lokalizacji, mierząc wysokość gwiazdy północnej nad horyzontem, kąt ten w stopniach był szerokością geograficzną statku. „Islandzki kamień słoneczny” jest rodzajem minerału, który podobno był używany do lokalizacji słońca w pochmurne i śnieżne warunki, polaryzując światło słoneczne, gdy patrzy się na słońce i określając azymut, ułatwiając tym samym początkującym żeglarzom nawigację przez słońce w różnych warunkach.

Jedną z pierwszych stworzonych przez człowieka technologii nawigacyjnych był kompas Marinera, który był przodkiem współczesnego kompasu magnetycznego. Te wczesne kompasy były często uważane za niewiarygodne, ponieważ różnica między północą rzeczywistą a północą magnetyczną nie była zrozumiana.

W XIII wieku żeglarze zaczęli rejestrować szczegółowe zapisy swoich podróży i przekształcili te zapisy w mapy, tworząc w ten sposób pierwsze mapy morskie. Wczesne wykresy były niedokładne, ale nadal były cenne. Te mapy nie pokazały szerokości i długości geograficznej, ale były oznaczenia wskazujące kierunek podróży kompasu między głównymi celami podróży.

Niektóre z pierwszych instrumentów używanych przez żeglarzy do określania szerokości geograficznej były astrolabium i kwadrant. Astrolabium zostało wynalezione w starożytnej Grecji i początkowo było używane przez astronomów do wskazania czasu, zostało wprowadzone do użytku przez żeglarzy w XV wieku do pomiaru pozycji słońca i gwiazd, a tym samym do określenia szerokości geograficznej. Około roku 1730 dwóch mężczyzn na całym świecie od siebie, angielski matematyk John Hadley i amerykański wynalazca Thomas Godfrey, każdy niezależnie wynalazł oktant, który dał żeglarzom znacznie dokładniejsze narzędzie do określania kąta między horyzontem a słońcem, księżycem lub gwiazdy, aby obliczyć szerokość geograficzną. Instrument ten został później rozwinięty przez admirała Johna Campbella, który zaproponował zmodyfikowany projekt, który wyprodukował pierwszy sekstant w 1757 roku.

Przez cały ten czas dostępne były narzędzia do określania szerokości geograficznej, ale długość geograficzna była trudniejsza i można ją było tylko oszacować i nie zmierzyć, długość geograficzną obliczono przez porównanie różnicy czasu między początkową lokalizacją a nową lokalizacją, ale do czasu XVIII w. nawet najdokładniejsze zegary mogą tracić do 10 minut dziennie, co może prowadzić do niedokładności do 150 mil lub więcej w obliczaniu lokalizacji.

Jednak wynalezienie dokładnego chronometru w 1764 roku zapewniło w końcu dokładny sposób obliczania długości geograficznej. W 1884 r. Prime Meridian (położony na 0 ° długości geograficznej) został ustanowiony na całym świecie jako południk przechodzący przez Greenwich w Anglii.

NOWOCZESNA NAWIGACJA

XX wiek wciąż ewoluował w zakresie łatwości korzystania z tradycyjnych instrumentów, a także wprowadził kilka ważnych nowych technologii do nawigacji, w tym radar, radiolatarnie, kompasy żyroskopowe i globalne systemy pozycjonowania.

Kompas żyroskopowy został wynaleziony w 1907 r. I stanowi ulepszenie w stosunku do kompasu magnetycznego, ponieważ nie ma na niego wpływu zewnętrzne pole magnetyczne i zawsze wskazuje na prawdziwą północ. Pierwszy radiowy system wykrywania i określania odległości (Radar) wszedł do użytku w 1935 r. I może być używany do lokalizowania obiektów znajdujących się poza zasięgiem wzroku poprzez odbijanie fal radiowych.

W latach 1940–1943 w USA opracowano system nawigacyjny o nazwie „Nawigacja dalekiego zasięgu (Loran)”, który wykorzystywał pulsacyjne sygnały radiowe między licznymi „stacjami” do określania pozycji statków, było to dokładne z dokładnością do kilkuset metrów, ale było ograniczone zasięg według lokalizacji różnych stacji.

Pod koniec XX wieku globalny system pozycjonowania zastąpił Lorana. System GPS wykorzystuje tę samą zasadę różnicy czasu od oddzielnych sygnałów, jak w przypadku Lorana, ale w przypadku GPS sygnały pochodzą z satelitów krążących wokół Ziemi. Obecnie w konstelacji GPS znajduje się 20 satelitów. Istnieją również 24 operacyjne satelity GLONASS, GLObal NAvigation Satellite System ”, rosyjski system kosmicznej nawigacji satelitarnej. Istnieją również 24 satelity Galileo Navigational, Galileo to europejski globalny system nawigacji satelitarnej, który został uruchomiony w 24 roku.

GPS / GLONASS / Galileo to obecnie najdokładniejszy sposób globalnej nawigacji. GPS ma dokładność do 1 metra. Większość współczesnych systemów GPS używanych zarówno przez żeglarzy, jak i odkrywców lądowych wykorzystuje obecnie sygnały z satelitów GPS i / lub GLONASS.

 

 

 

 

 

FOX-7 OFFROAD GPS

Nasi czytelnicy będą zaznajomieni z naszym często używanym systemem nawigacji, na którym polegamy, gdy wyruszamy na odkrywanie nieznanego terytorium i tras poza drogami, czyli system nawigacji FOX-7 Offroad firmy Navigattor.com. Fox 7 ma odbiornik GPS o wysokim wzmocnieniu, który jest 10 razy bardziej dokładny niż pozycjonowanie dostępne w telefonie lub tablecie.

Jednostki te idealnie nadają się do nawigacji w terenie, więc są wytrzymałe i niezawodne, można je stosować na rowerach i quadach oraz w pojazdach terenowych. Nawigacja w terenie jest wykonywana przez aplikację OziExplorer z niestandardowym interfejsem opracowanym przez Navigattor.

Światowe mapy topograficzne dla OziExplorer są bezpłatne dla właścicieli Navigattor Urządzenia GPS i są wstępnie instalowane w urządzeniu na żądanie podczas zamawiania z Navigattor.

Podobnie jak wczesni marynarze, zaznaczając nieznane trasy na swoich mapach, aplikacja OziExplorer pozwala ładować punkty trasy i śledzić pliki w formacie GPX oraz przesyłać, a także eksportować trasy i udostępniać je innym.

Zespół Navigattor będzie w stanie doradzić Ci w sprawie dostępnych na całym świecie map topograficznych, a także może wstępnie zainstalować dowolne mapy, które potrzebujesz na urządzeniu, zanim wyślą do Ciebie urządzenie FOX-7.

Systemy nawigacyjne przeszły długą drogę, a ilość technologii skompresowanej do tak wytrzymałego i niezawodnego urządzenia jest imponująca. Możesz dowiedzieć się więcej o FOX-7 pod adresem Navigattor. Com.