Połączenia CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM łączy ładowarkę D250SA 20A z modułem zarządzania zasilaniem SMARTPASS 120 dla najlepszego systemu ładowania w terenie.
W numerze 7 magazynu obejrzeliśmy nowe CTEK System podwójnej baterii 140A. CTEK jest jednym ze światowych liderów w dziedzinie systemów zarządzania zasilaniem pojazdu, a dzięki rozwiązaniu 140A do zastosowań terenowych wprowadziła na rynek kompletny pakiet napędowy 12V do Twojego pojazdu (-ów) Pakiet systemu 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM składa się z CTEK Podwójna inteligentna ładowarka D250SA i Smartpass oraz NOWOŚĆ CTEK MONITOR DIGITAL POWER, który zapewnia pełną wiedzę i kontrolę dostępnej mocy baterii.
Ta nowa CTEK Wskaźnik naładowania akumulatora pokazuje, ile "Time to Go", zanim Twój dodatkowy akumulator serwisowy zostanie całkowicie rozładowany lub w pełni naładowany. Dzięki temu systemowi możesz usiąść wygodnie i zrelaksować się, ponieważ wiesz, jak długo potrwa twoja bateria.
Pakiet jest również stosunkowo łatwy do zainstalowania w samochodzie turystycznym.
Zalety systemów podwójnej baterii
Jakie są więc zalety systemów podwójnej baterii? Cóż, kiedy przyzwyczaisz się do posiadania takiego systemu CTEK Rozwiązanie 140 Offroad na pokładzie jest bardzo trudne do pokonania podczas długich podróży bez niego.
Jedną z prawdziwych korzyści jest możliwość zorganizowania obozu na kilka dni i uruchomienia lodówki z zamrażarką, oświetlenia kempingowego i ładowania niektórych gadżetów bez obawy o śmierć baterii startowej.
Systemy takie jak CTEK 140A zostały zaprojektowane, aby zapewnić inteligentne ładowanie akumulatora o głębokim cyklu, bez ryzyka rozładowania akumulatora pojazdu. Jeśli planujesz przedłużenie swojej wyprawy, możesz teraz łatwo podłączyć panel słoneczny do CTEK 140A pozwala na doładowanie baterii głębokiego cyklu podczas postoju i cieszenie się ulubionym miejscem na kempingu na dłużej.
Instalowanie CTEK Rozwiązanie 140A Offroad
Połączenia CTEK System podwójnej baterii 140A został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo zainstalować w swoim 4WD i był wyposażony w łatwe do zrozumienia instrukcje i porady dotyczące instalacji.
Zazwyczaj akumulator rozruchowy powinien znajdować się między 55Ah a 100Ah dla aplikacji motoryzacyjnych. Również akumulator rozruchowy nigdy nie powinien być głęboko rozładowany. Po podłączeniu systemu do panelu słonecznego jest
zalecana moc wyjściowa powinna wynosić od 50W do 300W. Napięcie wyjściowe nie może przekroczyć określonego limitu napięcia w D250SA. Jeśli to możliwe, podłącz przewód ujemny bezpośrednio do akumulatora serwisowego. Aby uzyskać D250SA do obsługi Smart alternatora, należy podłączyć kabel Red Smart Alternator do zapłonu.
Czujnik temperatury należy podłączyć do akumulatora serwisowego. Aby uzyskać więcej informacji na temat instalowania systemu, kliknij tutaj
Pytania i odpowiedzi
Moja bateria składa się z kilku baterii. Czy to problem?
Nie tak długo, jak kombinacja wytwarza nominalne napięcie 12, a cały prąd pobierany z banku przechodzi przez bocznik.
Czy można CTEK MONITOR monitoruje baterię startową mojego silnika, a także moją baterię serwisową?
Nie, nie może. Akumulator serwisowy jest w ciągłym użyciu i dlatego wymaga stałego monitorowania. Akumulator rozruchowy podlega jednak tylko okresowym dużym obciążeniom, po którym następuje ładowanie płynne, a więc nie musi być monitorowany.
Z jakich rozmiarów baterii można korzystać Smartpass 120?
28 - 800Ah
Gdzie w pojeździe powinienem pasować do D250SA?
W pobliżu baterii dodatkowej i jak najzimniejszej.
Czy mogę używać D250SA do akumulatorów litowych?
Nie, działa tylko z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
Połączenia CTEK 140A OFF ROAD CHARGING SYSTEM łączy ładowarkę D250SA 20A z modułem zarządzania zasilaniem SMARTPASS 120 dla najlepszego systemu ładowania w terenie.
ostatnie komentarze