ਤਾਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਕੀ ਹੈ? ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਇੱਕ uralਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ .ਾਂਚੇ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਨੋਕੌਕ / ਯੂਨੀਬੌਡੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ, ਸਹੀ handlingੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਭਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਟੌਰਸਿਨਲ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
90 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਕ੍ਰਾਸਮੇਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲ ਮਿਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 90 ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਉਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਉਹ ਡਿਫੈਂਡਰਜ਼ 'ਤੇ ਵਿਗੜਣ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਨਿਕਾਸੀ ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ 90 ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਟੌਇੰਗ ਅਤੇ ਵਸੂਲੀ ਆਦਿ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਅਰਮਾਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ. ਅਸੀਂ ਬੀਅਰਮੈਚ ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ ਜਿਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਚੈਸੀ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ.
ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕੱਟਣਾ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਗ ਵੈਲਡਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਾਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨੋ, ਭਾਵੇਂ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੈਂਕ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੂਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਚੈਸੀ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਰਾਸਮੈਂਬਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਉਹ ਖਿੱਚਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ !!!! ਡਬਲ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਚੈੱਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਬਰਾਓ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਬੀਅਰਮੈਚ ਕਰੌਸਮੇਬਰ 'ਤੇ ਟੈਬਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਕਵਾਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਸਾਡਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ. ਬੀਅਰਮੈਚ ਕਰਾਸਮੈਂਬਰਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ -ਸੁਥਰੇ fitੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਾਹਰ ਕੱ hamਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਵੇ ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਰੌਸਮੇਬਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਧੱਕਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹੀ ਹੈ !!!! ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਵੇਖ ਕੇ ਕਿੰਨੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ. ਬੀਅਰਮੈਕ ਕਰੌਸਮੈਨਬਰਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.
ਹੇਠਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਬਿਲਡ ਦਾ ਐਪੀਸੋਡ 3 ਵੇਖੋ
Gearbਬਲਦ ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ - ਬੇਅਰਮੈੱਕ - ਦਿ TURAS ਲੈਂਡਰੋਵਰ ਬਿਲਡ
ਬੇਅਰਮੇਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਨੁਕੂਲ
ਹਾਲੀਆ Comments