Etter en nylig fisketur i helgen på en strand som jeg ofte har besøkt i løpet av årene, endte jeg opp med å gå ganske hardt fast. Jeg har taklet denne stranden flere ganger i løpet av de siste årene, og dette var første gang jeg kom i en situasjon som kunne vært en katastrofe.

Etter å ha redusert dekktrykket før jeg kjørte inn på stranden bestemte jeg meg for å ta en litt annen rute som var nærmere tidevannslinjen. Tidevannet var på vei inn og jeg trengte å komme meg opp på høyere bakke før naturen viste meg hvem som var sjefen. Jeg hadde med meg grunnleggende gjenopprettingsutstyr som inkluderte en stropp, to ARB Tred Pro gjenopprettingsspor og en spade. Snatch-stroppen er en livredder når du blir fanget i denne typen situasjoner, men når du ikke har noen som kan trekke deg ut er den ganske ubrukelig. Tred-proffene hjalp meg imidlertid med å få kjøretøyet over tidevannslinjen etter et par timer å gjøre noen veldig sakte fremskritt. Uansett for å gjøre en lang historie kort, dette kunne ha vært en katastrofe, og opplevelsen fokuserte bare oppmerksomheten min på hvor viktig det er å være forberedt når jeg skal takle strender. Så her er et par tips.

1. Dekktrykk

Først av alt, før du går ut på stranden, sørg for at du reduserer dekktrykket, ja det er litt av et problem, men du vil bli overrasket over forskjellen det utgjør. Ved å øke kjøretøyets fotavtrykk kan du gjøre mye bedre fremgang ved å forbedre trekkraften når du kjører på sanden. Står du fast har du også mye større sjanse for å komme deg ut med redusert dekktrykk. Så hvor langt bør du redusere dekktrykket også? du må bedømme situasjonen avhengig av hvor fast du sitter i sanden, vær alltid oppmerksom når du går for lavt, du kan risikere å ikke ha nok trykk til å holde perlen på hjulet og som et resultat kan perlen sprette av hjul.

2. Bruk en spade

Fjern sanden fra under kjøretøyet
Bruk alltid en spade for å fjerne sanden fra under kjøretøyet og foran dekkene før du prøver å komme deg ut. Det siste du trenger å kjempe med er å ha chassiset ditt sittende fast i sanden og skape unødvendig luftmotstand. Det er ille nok å stå fast uten å måtte dra med seg et lass med sand når du prøver å komme deg ut. Akselerer sakte til du tar tak i sporene og øk akselerasjonen om nødvendig.

3. Gjenopprettingsspor

Ideelt sett bør du ha tilgang til fire spor, spesielt hvis du reiser alene, ett for hvert dekk vil bidra til å forhindre at andre dekk spinner og forverrer en dårlig situasjon. Sporene vi bruker er ARB Tred Pros. I denne situasjonen hvis jeg hadde mer enn to spor om bord, ville det ha gjort det mye lettere å komme seg ut, ikke alle ønsker å bære fire spor, men det utgjør en stor forskjell når det er tilgjengelig.

4. Akselerasjon

Når sporene er på plass og du har ryddet sanden fra under kjøretøyet ditt, ikke la deg friste til å akselerere for hardt, da dette kan spytte ut sporene dine, få hjulene til å spinne i sanden og faktisk gjøre ting verre. La heller ikke hjulene spinne for mye på sporene dine, da du kan skade tennene på sporene dine. Når du beveger deg må du akselerere, ikke vær redd for å gi den rikelig med pedal, fart er vennen din når du beveger deg på sanden, du vil ikke sitte fast igjen ved å kjøre for sakte.

Myke sjakler er alltid nyttige å ha bak på 4WD. Euro4x4parts har et omfattende utvalg av myke sjakler i sin katalog med en bruddbelastning fra 5000 KG til 26,000 XNUMX KG

5. Tålmodighet

Ta deg god tid, det er alltid best å vurdere situasjonen og ikke kutte hjørner når du rydder sand fra under kjøretøyet. Selvfølgelig, hvis tidevannet kommer inn, vil tiden åpenbart ikke være på din side, men vær bevisst på at hvis du ikke gir deg selv den beste sjansen til å komme deg ut, kan du ende opp med å sitte hardt fast, og vi har alle sett hva som kan skje.

1. TØMMES AV DEKKENE DINE
2. BÆRE EN SKIVE
3.GJENNOMFØRINGSSPOR
4. MOMENTUM
5.Tålmodighet

GJEMMETERRENG VS ALLT TERRENG

Vel, svaret på dette er at det virkelig avhenger av hvem du snakker med... Sannheten er at for oss har vi hatt flere problemer med å bli sittende fast ved bruk av gjørmeterreng enn vi har hatt ved bruk av alle terreng. Det samme gjelder åpenbart både gjørme og terrengdekk når du takler stranden, lufting er nøkkelen da det vil øke fotavtrykket ditt. Noen eksperter vil fortelle deg at gjørme terrengets mer aggressive mønstre vil gripe bedre i sanden, men på minussiden kan de også skape en sterk motstand som gjør ting vanskeligere. Hvis kjøretøyet ditt har mange hestekrefter, har det blitt sagt at et gjørme terreng fungerer bedre i sanden, mens et mindre kraftig kjøretøy som en SUV ville være bedre å bruke alle terreng. Juryen er ute....