6 4WD-turneringsspor i Europa

Tenker du på et eksternt 4WD og Camping Adventure i Europa de neste månedene? Hvis vi skal tro det noen av ekspertene sier, kan fjernreise bare være den neste største tingen. På den sørlige halvkule har australierne glede seg over ekstern 4WD-turné i årets år med esel, pakket sammen kjøretøyene og taklet ikoniske spor over hele Land Down Under, det er det ingen tvil om, Aussies er velsignet med å ha så mye valg i det store tynt befolket kontinent.

At vi ikke har de store åpne områdene og ørkenene som de har i Australia, men det betyr ikke at Europa ikke har noe å tilby. Helt motsatt, faktisk, omkranset av det arktiske hav i nord, Atlanterhavet i vest og Middelhavet mot sør, kan du lett bruke en levetid på å besøke avsidesliggende campingplasser og utforske nettverket av spor som forbinder cirka 10,180,000 kvadratkilometer. av veldig mangfoldig terreng. Vi fanget opp noen av Europas mest kjente 4WD-turneringsoperatører for å sjekke hvilke juveler de har på sine egne bakgårder.

1.TRACK - STARA PLANINA LAND - SERBIA DISTANCE -200-250KM

Vi har nylig fanget opp Alek Veljkovic fra Rustika Travel som spesialiserer seg på opplevelsesreiser over hele Balkan. En relativt ny operasjon som ble åpnet i 2011, og tilbyr et komplett utvalg av tjenester tilknyttet opplevelsesreiser som inkluderer reisekonsultasjon, forhåndsarrangerte turer, tilpassede pakker, overnatting og alle typer transport. når det gjelder 4WD-turer i regionen, en tidligere journalist og fotograf i ypperste klasse, gir Alek oss et innblikk i noen fantastiske spor i både Serbia og Montenegro.
Denne stien følger hovedryggen på Balkanfjellet kalt Stara Planina i Serbia, som strekker seg langs den serbisk-bulgarske grensen, og når ca 2110 m på det høyeste punktet (der en 10 minutters fottur tar deg til Midzor, den 2170 m høye høyeste toppen av fjellet). Løypa har mye åpen gresslidning langs åsene, men også noen potensielt gjørmete passasjer gjennom skogen som er vanskelige å unngå.

For det meste ligger den over 1000 m, forvent deg noen utrolige utsikter. Flere varianter av ruter er mulig, for eksempel kan du velge å hoppe over den vanskelige stigningen til Beledje-passet og Bratkova Strana-toppen (deler av denne delen har noen ganske store vannskader på stien, som strekker seg inn i den vanskelige kategorien), du kan ta veien fra Topli Dol mot Zavoj-innsjøen, og deretter kan du klatre i retning Mramor og Bratkova Strana fra den siden. Husk at løypene ikke er merket, og det er mange mulige varianter, det anbefales å ta en organisert overlandstur eller få lokal veiledning.

Funksjoner som ikke bør gå glipp av langs denne ruten inkluderer imponerende bergarter av Babin Zub (det er mulig å kjøre helt til toppen av steinene), Midzor-toppen (fjellets høyeste topp), noen av de mange spektakulære fossefallene av Stara Planina (øvre Pilj-fossen ligger for eksempel bare 150 m fra stien), Vrtibog-gressmarkene og det spektakulære Arbinje dalen er kjempebra.
Den røde stein elvbunnene i Arbinje-dalen er kanskje det vakreste stedet for vill camping i Serbia. Andre attraksjoner inkluderer Zavoj-innsjøen (også et flott sted å slå leir), Ponor-hulen over landsbyen Dojkinci, oppstigningen til Kopren Peak og oppstigningen til Kukla Peak, en flott naturskjønn utsikt. Alek anbefaler at du også bør besøke puben i landsbyen Dojkinci hvis du passerer den som brygger egen øl, eller besøker landsbyen Gostuša, som er imponerende for den etno-arkitekturen som er bevart gjennom århundrene. Toplodolska elvedalen er også en attraksjon som fortjener noen dager å utforske, med mange fosser, hvorav noen krever en tur for å ta med deg turskoene.

Alek fremhevet at mens du kjører langs grensepatruljen i den sørøstre delen av dette sporet (fra Tupanac-toppen og utover), må du være veldig forsiktig med å utføre et ulovlig grenseovergang til Bulgaria ved et uhell, da grensen ligger noen meter bare unna .
Selv om dette er en naturpark, er det ingen strenge regler for camping, så du kan campe praktisk talt hvor du vil. Aleks-favorittene er de røde klippedalene, og ved Zavoj-innsjøen kan du også finne noen gode campingplasser i større høyder på de uendelige gressletter (for eksempel i nærheten av vannkilden ved Vrtibog). For de av dere som elsker vill camping forventer å bli blåst bort.

Når du beveger deg, går du deretter inn stien fra den lille byen Kalna (flere offroadinngangspunkter er mulige, samt den asfalterte veien i retning skistedet Babin Zub), og du avslutter den til slutt ved landsbyen Krivodol , tar den asfalterte veien i retning av Dimitrovgrad by.

 

2. SPOR - HØYLANDS TRAILLAND - MONTENEGRO DISTANCE -250 km

Denne løypa er egnet for fabrikkstandardkjøretøy, men det anbefales ikke å prøve å takle dette sporet i en SUV, spesielt en med lav til middelmådig bakkeklaring, hovedsakelig på grunn av det veldig steinete terrenget. Av samme grunn er dekk med veldig sterke sidevegger (helst AT-klasse) obligatoriske! Dette sporet inneholder også en åpen gressbane gjennom noen veldig sjeldne skoger. Det er lett å unngå risikofylte deler, selv i regnvær, men prøv ikke å kjøre det for tidlig på sesongen (før juni), fordi banens høye høyde ofte kan gjøre det ufremkommelig på grunn av snø driver som kan være der dypt utover våren.

Dette er sannsynligvis en av løypene med den høyeste gjennomsnittlige høyden på Balkan, og svever mellom 1500 og 1900 meter. Du kommer bare ned helt på slutten av sporet når det nærmer seg Podgorica, hovedstaden i Montenegro. De fleste av de veldig attraktive ville leirstedene ligger rundt 1700 moh (så forbered deg på kalde netter, selv om sommeren!). Banen starter ved den lille byen Zabljak, som ligger i en høyde av 1450 m i Durmitor nasjonalpark nord i Montenegro, og stuper ned i Sinjajevina, et enormt høylandsplatå som sannsynligvis er det største fjellrike høylandsområdet i sitt slag i Europa (omtrent 80 km i diameter). Fra Sinjajevina følger den den sentrale montenegriske fjellkjeden sørover, og krysser fjell som Lola, Moraca-fjell og Maganik før den daler ned i havnivådalen nær Podgorica. Dette fantastiske sporet passerer ikke gjennom noen bygd (verken landsby eller by), men du vil møte nomadiske gjeterhytter der folk har bevart de eldgamle levesett. Det er stort sett skitt og grusbane, og krysser veldig korte deler av asfalt to steder. På flere steder er det snakk om interessante (litt mer teknisk vanskelige) snarveier, men siden disse ikke er merket, anbefales ekspertrådgivning.

Attraksjoner langs ruten inkluderer mange fjellvann. En av dem ligger nær Zabljak i begynnelsen av stien (Vrazje og Riblje, som betyr Djevelens og fiskesjøen) Zaboj-innsjøen ligger i en vakker furuskog og 10 km utenfor hovedløypa. Kapteinens innsjø (Kapetanovo jezero) ligger i den andre delen av løypa, og er muligens den mest attraktive innsjøen i Montenegro, ofte kalt "sentrum av Montenegro", siden den geografisk ligger midt i landet. Den er stor, den er høy (1700 moh) og har mange gjeterhytter, inkludert to improviserte kafeer. Det er et flott sted å ta en pause. Det veldig robuste landskapet, som ligner sentral-Asia mer enn Europa, gir deg en spesiell følelse av fjernhet og å være utenfor den kjente verden.

Vær oppmerksom på at det langs denne løypen ikke er noen hoteller og ingen bensinstasjoner heller. Så sørg for å fylle opp drivstofftankene i Žabljak før du kommer inn i Sinjajevina, for din neste sjanse til å fylle drivstoff er Podgorica, omtrent 250 km unna. Hvis du er i orden med noen veldig grunnleggende, spartansk innkvartering for å ta en pause fra camping, kan du få rom som tilbys av lokalbefolkningen ved Captain's lake (uten bad, toalett utenfor).

3. SPOR - TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA LAND - RUMÆNIA AVSTAND -80KM

Vi har nylig fanget opp den britiske utvandringen Marcus Newby Taylor som driver Transylvania Off Road Tours, et off road turnerings- og redningsselskap som tar deg med inn i hjertet av Rumensas historiske landskap. Marcus har velvillig gitt oss nedturen på et av favorittsporene hans like ved motorveien Transfagarasan.

Etter å ha glede deg over den spektakulære utsikten på den berømte motorveien Transfagarasan og før du takler dette sporet, kan du ta deg en natts søvn ved Ana B + B foreslo Marcus. Dette drives av en britisk utvandrer og hans vakre rumenske kone, som tilbyr allsidig innkvartering for enslige reisende og familier, med mulighet for kvelds- og morgenmåltider og til og med matpakke.

Sett av om morgenen, bruk google maps for å ta turen til Nou Roman, stopp av i Lukoil-garasjen på krysset til 7C (Transfagarasan) / DN1 (E68) for å fylle opp alle nivåer og drikke. Når du kommer til Nou Roman, begynner du turen gjennom gamle saksiske landsbyer, inkludert det som antas å være den opprinnelige saksiske bosetningen i det 13. århundre, Sasaus. Hold følge skitten spor nord til Dealu Frumos hvor du kan besøke en renovert (men ikke offentlig) åpen) befestet saksisk kirke. Bare send e-post til Marcus Taylor kl [e-postbeskyttet] en dag på forhånd, og han kan ordne deg til å møte nøkkelholderen og få tilgang til å utforske middelalderbygningen og dens begrunnelse. Hvis du har lyst på en restaurant lunsj, er det et fint sted rett utenfor landsbyen som heter Pensiunea Elisabeta hvor du kan prøve noen tradisjonelle rumenske stifter.

Fortsett nordover gjennom Movile, hvor du kan se hundrevis av neolitiske hauger prikke det bølgende landskapet før du når et hyggelig lite hvilested i skyggen på 46.10583, 24.8993. Fra dette punktet følger du skogsveien ned til den 106 tarmlagte veien og går deretter via Apoldo til Vulcan, igjen ved å bruke google maps før du går tilbake til sporet og setter kursen opp til Sarpatoc hvor du kan finne et fint sted å villleiren eller gå videre nedover åser inn til Sighisoara hvor det er et bredt utvalg av fantastiske hoteller og restauranter, så vel som vakre middelalderbyvandringer innenfor de gamle citadellveggene.

I det tørre været er det lite eller ingen utfordrende offroading, noen støvete spor, men mye gress der du kan nyte en støvfri roamingopplevelse. I vått vær kan noen av sporene (spesielt i skogene) bli veldig mygg veldig raskt, noe som gir en utfordring for selv den rutinerte offroaderen. Det anbefales å ha minst AT-dekk og at minst ett av kjøretøyene i gruppen skal være utstyrt med en vinsj. Hvis du befinner deg i problemer, kan du kontakte Marcus Taylor er Transylvania Offroad som kan ordne forskjellige slags hjelp fra gratis utvinning (skjønt www.rescue4x4.ro) ut av et vanskelig sted til full gjenoppretting til en garasje og ordne reparasjoner til en fornuftig pris.

 

4. SPOR - SPRENGISANDUR LAND - ICELAND DISTANCE -419KM

Island er et fantastisk sted for 4WD-turer. Det indre av øya er stort sett ubebodd, og overalt hvor du vender er det noen fantastiske, robuste og noen ganger øde utsikter. Du kan kjøre i timevis og aldri se et annet kjøretøy

Sprengisandur-banen, i sentrum av Island tar deg rett gjennom høylandet og kjører mellom de to fjellbreene på Hofsjökull og Vatnajökull.

Dette grove, skitne sporet fører reisende gjennom en dal mellom de to gigantiske isbreene og krever også kjøring gjennom to dype elver. Sprengisandur-banen er en rute med en total avstand på bare 419 km, men med en estimert kjøretid på 13 timer. Denne varigheten skyldes korrugerte og ujevn overflate på sporet og kravet om å fordrive flere elver underveis. Når du reiser denne ruten, er det mulig å stoppe nær midten av ruten og tilbringe natten på en fjellhytte som ligger rett mellom de to breene 800 meter over havet på Nyidalur.

Sprengisandur er bare tilgjengelig om sommeren - som andre deler av den indre ørkenen er den umulig om vinteren på grunn av snø og om våren på grunn av flom.

Når du kjører over Sprengisandur, får du presentert en helt fremmed vista, majestetiske høylands ørkener som strekker seg i det fjerne, mange rare fjellformasjoner og karrige landskap. I tillegg til de to breene kan du få flott utsikt over vulkanene Askja og Herðubreið fra banen.

Kryssing av dette sporet kan være utfordrende kjøring, den ru korrugerte overflaten på sporet kan føre til en veldig skurrende bevegelse i kjøretøyene, og sidene av sporet er heller ikke alltid like lette å skille, så det kreves konstant konsentrasjon for å forhindre bilkjøring utenfor banen.

Etter å ha overnattet i Nyidalur og kommet seg etter de første 7 timene med ujevn kjøring, er resten av ruten mens banen stiger ned fra platået mellom breene like imponerende som den første delen og like robust. Etter hvert nær østkysten, vises asfaltveien igjen når du nærmer deg Mývatn-området. Mývatn er en grunne innsjø som ligger i et område med aktiv vulkanisme på Nord-Island, navnet (islandsk mý (“midge”) og vann (“lake”); midgesjøen) kommer fra det store antall fluer (midges ) å bli funnet der om sommeren.

5. VEI-TRIP - EN2 VEITLAND - PORTUGAL DISTANCE -739KM

Portugal har mange veier og spor for å sette pris på den rene skjønnheten og mangfoldet i landet, men ifølge José Almeida står spesielt en vei over resten. Riksveien nummer 2 eller ganske enkelt EN2 (Estrada Nacional på portugisisk) som den er kjent, har en total lengde på 739.260 km (459.355 miles), noe som gjør det til landets lengste vei og en av de lengste i verden. EN2 krysser bokstavelig talt hele landet gjennom midten som forbinder byene Chaves i nord med Faro i sørkanten av Algarve, bare noen hundre meter fra Atlanterhavet.

Veien ble formelt etablert 11. mai 1945 som et resultat av et offisielt vedtak fra myndighetene, som satte kriteriene for klassifisering av veier under den nye nasjonale vegplanen. På den tiden tilsvarte en stor del av ruten mange mindre og eldre veier, noen gikk så langt tilbake som middelalder og til og med romertiden.

Gjennom årene har veien fått flere justeringer når det gjelder utforming, men i sitt nåværende format krysser den 11 distrikter, 35 fylker og 11 byer, for ikke å nevne noen av landets viktigste elver og gamle jernbaner. Når du kjører langs EN2 på den nordlige halvdelen av landet, vil den reisende starte med å sette pris på mange av Portugals fjellkjeder, der veien når en maksimal høyde på over 1000 meter, og tilbyr reisende en fantastisk utsikt så langt øyet kan se.

På andre halvdel av turen, sør for Tagus-elven, er landskapet og karakteren av landet en verdensdel, med enormt bølgende sletter og uendelige felt med kork og oliventrær på begge sider av veien. Arkitekturen, kjøkkenet og tradisjonene i det sørlige Portugal er fortsatt preget av påvirkningene som araberne etterlot seg under oppholdet på den iberiske halvøy i fem århundrer. På den siste delen har veien en av de mest svingete seksjonene over fjellene i den indre Algarve, før den når den solfylte kysten av Algarve.

For å virkelig sette pris på opplevelsen av å kjøre EN2, bør minst 5 til 7 dager få lov til å gi deg nok tid til å oppleve den lokale kulturen, nyte kjøkkenet, besøke de viktigste interessante stedene og viktigst samhandle med lokalbefolkningen langs veien.

6. SPOR - DONEGAL - VILD ATLANTISK VEIEN LAND - IRLAND AVSTAND - VARIER

Et av fylkene langs ruten Wild Atlantic Way, som tilbyr noen eksepsjonelle 4WD-spor å utforske er County Donegal. Donegal som ligger i Nord-Vest, er et av de største fylkene i Irland på 85 mil langt og 41 mil bredt med mange øyer. Det dekker et område på 1.2 millioner dekar. To tredjedeler av landet består av grovbeite og opplandsmyr mellom 500,000 og 600 fot over havet. Du vil ikke bli skuffet.

Donegal er kjent for sine barske fjell og grove beiteområder som dekker sytti prosent av fylket med avsidesliggende spor som slynger seg gjennom et svimlende 1.2 millioner dekar eller fem hundre hektar fjerntliggende land. Denne fantastiske delen av Irland med sine innsjøfylte daler, uforurensede hav, vertikale sjøklipper, ekspanderende forblåste hede, sprø kystlinje, sandstrender, er en ideell villmark for utforske i 4WD.

Hvis du ikke har hørt om dette kysteventyret ennå, vil du sannsynligvis snart, da det irske turistdepartementet aktivt promoterer denne turneringsperlen til resten av verden, ganske enkelt kalt The Wild Atlantic Way. Ta i de fjerne sporene langs hele vestkysten av Irland, starter det fra den pittoreske byen Kinsale i County Cork og går gjennom fylkene Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo, Leitrim før den slutter i County Donegal. Alternativt kan du starte i Donegal og jobbe deg nedover kysten til Kinsale.