Russland - Mål Murmansk 4WD Turer på den russiske Kola-halvøya

Hvilke destinasjoner kommer til å tenke når du tenker på å reise til Nord? Skandinavia, Karelen, Lappland? Og enda mer til nordøst? Den russiske Kola-halvøya, som ligger mellom Det hvite hav og Barentshavet. Og i Kola finner du den største byen nord for polarsirkelen: Murmansk.

Murmansk er kjent for å ha en port som er isfri hele året, og også for den russiske militærflåten og dens ubåter. Men Kola er mye mer enn bare Murmansk. Hva annet er det å utforske på denne gåtefulle halvøya i Nord-Russland, som er tilgjengelig for 4 × 4-oppdagere fra hele Europa?

For å finne svar på dette spørsmålet, dro vi avsted i begynnelsen av september for å delta i "Arktisk Tour" en unik 4 × 4-ekspedisjon organisert av den sveitsiske organisasjonen GekoExpeditions (Geko er også kjent for sine guidede overlandspedisjoner på Island, som krysser Namib ørken og andre eksotiske destinasjoner som Madagaskar, Algerie og Mongolia).


Denne turen har en stor appell og er rettet så mye på folk som ønsker å utforske de nordlige nordområdene over Europa som de overlandere som er vant til å utforske Afrika. Denne turen er et ekte eventyr og er også en dyp neddykking i en stor og imponerende naturlig villmark.

Turen foregår på den ideelle tiden av året (tidlig i september) når en opprør av farger i naturen er i overflod, nordlysene begynner sine kosmiske lysvisninger og det er mindre mygg enn om sommeren, og likevel er det fortsatt hyggelig varmt.

Da eventyret begynner, kommer vi til en overfylt kaia i den lille byen Travemünde, i Nord-Tyskland, møter vi Nicolas Genoud, fra Geko Expeditions. Nicolas og noen av de andre deltakerne i den kommende turen har samlet seg til et måltid på en terrasse. Atmosfæren er fantastisk, og alle er glade for å komme i gang på turen. Etter måltidet deltar noen ekstra deltakere i festen på rendezvous-punktet ved havnen til ferge til Finland.

Etter en veldig hyggelig kryssing fortsetter reisen når gruppen går gjennom Finland. En vakker, rett vei krysser skoger og innsjøer for nesten 900 km.
Tidlig neste morgen kommer vi til den russiske grensen. Det er her at bevisene for fordelene med å reise med Geko Expeditions begynner å bli veldig tydelige.


Siden byrået allerede hadde
gitt oss alle nødvendige dokumenter for å få visumet (inkludert spesielle sone autorisasjoner), var alt som var igjen å gjøre, å bølge hos tollvesenet. Vår reiserute (tidligere godkjent) er dermed fullt under kontroll. Geko gir også all nødvendig forsikringsdekning for kjøretøyoppføring.


Den siste herdingen av russisk-europeiske relasjoner gjør oss ikke noen favoriserer, og til vår store fortvilelse kommer våre pølser og deilige spesielle oster ikke forbi grensen. Vi er sørgede da disse vil være umulige å erstatte i Russland.

På plussiden utvikler Russland seg selv, selv i de fjerneste områdene, og vi har ingen problemer med å fylle opp våre forsyninger med kvalitetsalternativer i de tre byene som vi vil passere gjennom på turen. Vi går inn i den første av disse byene, Kandalaksha, på slutten av denne dagen. Og dette er det virkelige utgangspunktet for våre eventyr.
VI RETTE IKKE PÅ F **** RUNDSTENENE
Det er med stor entusiasme og litt utålmodighet som vi begynner neste dag. Den første delen av denne turen medfører utforskning av Kola-halvøya. Vi reiser i to dager langs Det hvite hav. Til vår overraskelse er været behagelig, til tross for at vi allerede er nord for Polarsirkelen. Lyset på kysten er mykt, det er nesten uvirkelig.


Vi krysser skogspor, åpne spor over strender og krysse kystnære elver ved lavvann. Vanligvis bør ikke noe av dette være et problem, med vannnivåer på 40 til 50 cm, men vi regner ikke med de tilsynelatende allestedsnærværende rundsteinene. De første kjøretøyene sitter fast og fra den aller første dagen serverer våre fiskevadere oss godt.
Den kvelden leir vi i en majestetisk og rolig bukt, omgitt av en furuskog hvor bjørnen patruljerer (vi ser mye frisk gress på tilgangsporet.) Av i horisonten av bukta kan vi se russerne kalibrere sine nye militære ubåter. Til middag, Nicolas, forbereder en laks for oss, som han kjøpte tidligere på dagen fra noen lokale fiskere. Han forbereder den i papillote tilberedt med embers. Herlig. Kvelden fortsetter med stor latter rundt en velkommen leirbål hvor alle handler historier om sine tidligere 4 × 4 turer og opplevelser.

VÆRT TIL KONGERIGET AV BEHØRENE OG VOLVENE

Neste dag har vi mulighet til å stoppe og utforske en liten forlatt ametystgruve. Det var en åpen pit-gruve. Kineserne har kommet for å fjerne det faste stålmaskinen for å omarbeide det, russerne er ikke mestere for demontering og gjenvinning. Det er ikke veldig vanskelig å finne vakre steiner av ametyst og fluoritt som ligger rundt. Alle søker etter steinene med nesen til jorden i omtrent 30 minutter. Senere stopper vi ved et kapell, hvor lokale fiskere samles for å be for mirakuløse fangster.

Vi dra nytte av lavvannet og kjører langs de flate og tilgjengelige strender som gjør at vi kan utvikle seg raskt (et magisk øyeblikk). På slutten av dagen, når vi forlater en furuskog, kommer vi plutselig til en mini arktisk ørken. Små sanddyner blir avslørt for våre overraskede øyne. Hva en kontrast. Det tar ikke lang tid før vi alle nyter en god sandkjøring. Etter å ha lekt som barn, setter vi opp leiren mellom furuskog og sanddyner. Vi mangler ingen brensel for den praktfulle brannen som holder oss varme etter mørkets mørke.
Nå har vi nådd det østligste punktet som et kjøretøy kan nå på Kola-halvøya. Den østlige halvparten av halvøya er et nesten depopulert område kun tilgjengelig med båt. 'Rike av bjørner og ulver'.

DØP I SKOGEN DER MAN IKKE HAR DOMAIN.

Etter disse "appetittvekkere" starter vi nå en av de mer forsiktige delene på reisen. Planen er å klatre fra Hvitehavet til halvøya, krysser taiga gjennom åser og innsjøer for rundt 250 km. Spor har blitt gjort i tiden av gulags av noen uheldige fanger ... Men siden da har vegetasjonen gjenopptatt sine rettigheter og tatt over igjen, og loggbroene er bare skyggen av deres tidligere selv. Det er ofte klokere å hoppe over dem og fordømme elvene i stedet. Nicolas samler gruppen og konsulterer med oss. Det er ingen tvil om å påbegynne denne ruten uten total samtykke fra gruppen. Dette vil være tøft og gjensidig hjelp vil være nødvendig. I tillegg til å bli rammet av vegetasjonen, er sporet ekstremt våt på steder. Det er mange oversvømmede områder. Juniopptining forvandler helt den nordlige jorden til et kvist. Noen områder har blitt forsterket med store logger plassert langsgående for å hjelpe passasjen av tidligere kjøretøy gjennom denne gløden. Disse viser seg å være en felle, disse "krokodiller". De står oppreist så snart de kjøres på. Disse områdene tas veldig sakte og våre vinsjer brukes ofte. På bestemte punkter går en sti foran bil, med en sag i hånden. De største grenene er spredt eller skåret. Når en trunk 1m i diameter krysser sporet, bryter vi ut motorsagene.

På den 2ndagen er den vanskeligste delen av denne delen over. Vi går sammen med en merket sti fra nord. Dette gir oss endelig en mulighet til å bedre sette pris på de overdådige omgivelsene vi passerer gjennom. De gulrøde feltene konkurrerer med hvite lavmer og andre flerfargede moser, mens myrtillene dot skogen med lyse røde flekker. Dette er virkelig en fortryllet skog, hvor mannen ikke lenger regjerer, vi ser mange små, voldsomme ptarmigans. På bakken bærer de fremdeles sommerklær, men så snart de tar fly, kan vi se at undersiden av vingene allerede har tatt opp sin hvite vinterlever.
Denne stien winds inn i hjertet av skogen, da det plutselig fører til et langt bånd av flat asfalt 4 km ved 40m bred. En gammel, forlatt militær flybane. Vi benytter anledningen til å øke hastigheten forbi 100km / h, noe som gjør det bra for moralen.
Vi kommer til Kirovsk, en gruveby ved foten av Khibiny-fjellene, hvor rom venter på oss i det beste hotellet i regionen, vanligvis nytes av oligarker og politikere, (med mindre de er de samme). Som en side, de to hovedgruvene i regionen tilhører en bestemt Mr. Putin og en annen acolyte heter Medvedev.

STORE EMOTJONER, DANTESQUES OG SURREALISTER !!!

Vi forlater godt uthvilt for neste, mest tekniske del av denne turen. Den sørvestlige krysset av de sentrale fjellene. Disse fjellene er ikke høye, bare 1100m høyde. Men det totale fraværet av infrastruktur gjør dem svært vanskelige å få tilgang til. Å krysse dem er også å få tilgang til de samiske hellige innsjøene (som er ansett å være belastet med overnaturlig kraft), ekte små juveler som ligger i hjertet av fjellene.


Den første dagen er perfekt. Når vi nærmer oss de første alvorlige stormene, kan vi se at vannstanden er ganske lavt på denne skråningen, et tegn på at det ikke har regnet de siste dagene. Når vevene er sjekket ut, slipper noen av festen og "rydder ruten". Vi leirer ved kanten av en majestetisk første innsjø. Kontrast av det blå vannet og de gule røde skogene er virkelig slående. I 10 minutter setter vi opp vårt store gruppeslag fordi været har blitt regn og veldig kaldt.

Hvis Nicholas ikke var her, og ikke hadde den tidligere erfaringen, ville ingen tro at det var mulig å passere denne veien i et kjøretøy. Samlet sett krysser ikke et dusin 4x4er disse fjellene hvert år.


Klatringen er testing, vi må klatre opp store steinblokker vått med regn. Hilux-pickupen er ikke på festen på grunn av den lave bakken. Men takket være utmerket lesing av banen, stikker Patrick, sjåføren, med en mesterlig hånd, som overrasker alle. Men det er langt fra opplevelsen av store sandstrenger der han er vant til å kjøre.

Av og til Sky-sløret sprekker og solen kommer til å gjenopplive fargene. Spektakulært! Følelser er sterke, vi gleder oss over den danteske og surrealistiske innredningen. Vi stopper for lunsj på et pass, omgitt av vertikale steinvegger av 450m. Vi føler at vi har erobret Everest ... og dette er bare begynnelsen.
Før nedstigning, må vi komme gjennom denne fjelldalen, som ser ut til å ha ingen synlig spor. Men Nicolas forteller fortell oss "Det er der" ... Heldigvis er det han som fører veien, som beroliger alle. Deretter må vi krysse to fjellvann. Og bakkene rundt innsjøene er bratte! Noen ganger skraper vi av med centimeter for å spare. Høyt på følelser. Downhill-delen innebærer delvis kjøring i sengen av en elv som i det minste byr på en fast bunn.

HELL OF THE NORTH

Neste dag, vi ned igjen og nå kanten av trærne. Terrenget endres. Og igjen går vi inn i en kvist som er typisk for disse nordlige skogene. Heldigvis er steinene aldri langt unna, noe som bidrar til å unngå at kjøretøyene synker helt i gjørmen. Men disse steinene blir også en kilde til problemer for de laveste kjøretøyene. Knapt synlig i gjørmen, overraske de sjåførene. Kjøretøyene sitter fast hverandre. Senker fjærer, lavere kontrollarmer ... Alt som ikke er 30cm over bakken, vil trolig henges på et steinete fremspring.

Geko Patrol kjøretøyet er utstyrt med BFGoodrich Mud 37-tommers dekk, og det blir den sanne St. Bernard i gruppen. Men det er gjensidig hjelp som råder. En vinsj feiler, så en 2nd. Uansett er vi alle klar over at vi deltar i en sann og tøff ekspedisjon, i en fantastisk setting, som svært få vestlige har hatt sjansen til å beundre.
Med tanke på tålmodighet og innsats kommer belønningen til slutt, en innsjø, uvirkelig utkikk, grenser til en sandstrand. Noen magi på slutten av verden ... men det er bare den vestlige kysten. Vi må fortsatt komme seg rundt. To dager med kjøring vil være nødvendig, mellom stridsvogner, spektakulære høydestier og vakker innsjø. Det er på denne delen av turen at vi krysser de dypeste furuene. Alle kjøretøyene krysser trossene uten problemer i opp til 1m30 av vann. Patruljen krysser først, med et 60m-sikkerhetsnål festet til baksiden. Kjøretøyene vil kunne passere trygt. Imponerende for reisende vant til Afrika ...

Når vi nærmer oss en av de siste elvkryssene, gir en forfalsket bro oss en vanskelig tid. Vår rute er kontinuerlig blokkert av gjørmen (alle kjøretøy uten unntak har blitt sittende fast). Da kommer vi endelig til bredden av denne 80 m bred elven med lavt vannnivå ... og du gjettet det også, runde og glatte småstein. Til slutt bruker en dobbel vinsj alle gjort det på tvers. Det tok 5 timer å overvinne denne passasjen, men heldigvis i en god sommerstemning. Stor blå himmel, sol, 20 grader, sprø farger og rikelig vann ...


I kveld blir vi sivilisasjon og overnatter under en lavvu, eller tepee av de nomadiske oppdretterne, med en brølende trebrann i sentrum. En spektakulær Aurora borealis danser også i himmelen som ruller fra en horisont til en annen, som om å hilse vår ankomst på de hellige landene i samenis. Paul og Monica passerer rundt en flaske Rum som gled gjennom tollnettverket. En god kveld.

DE SACRED MOUNTAINS

Etter å ha passert fjellet, foreslår Nicolas at vi klatrer opp til toppen av det massive nabolaget. Nå som vi er her, tross alt ...
En god, gammel prospektorspor leder oss hele veien der. Vi stopper et øyeblikk på kanten av et sirkus, som dominerer hele tundraen som går ned til Barentshavet. Været er fint. Lyset som hersker her er rett og slett unikt. Ingen behov for filtre på Photoshop eller Instagram. Alt ser dypt og "mettet", blander mykhet og fremmedhet. Tross alt, tilskriver samarbeiderne ikke merkelige krefter til disse fjellene? På toppen er det en rekke steinete platåer. Vindene sporer gjennom dette feltet av gigantiske småstein. Etter en kort spasertur kommer vi endelig til en klippe med utsikt over en utilgjengelig og helt bevart innsjø. Vi stiller og beundrer vista uten et ord.

Feeling ASTONISHMENT, SADNESS AND RESPECT

Stien som fører tilbake til nordøst for Murmansk er vakker. Om 200km fra hovedstaden i nord møter vi først en gammel fiskerlandsby som har gått i glemsel. Inneholder vrak av rustne eller råtne båter, forfalskede trekarakker og stier opptatt av vegetasjon ... Et merkelig sted, som ennå ikke er bebodd. Våre følelser svinger mellom forbauselse, tristhet og respekt. Det er skjønnhet i disse vestene av en blomstrende fortid. Og livet klamrer seg alltid til disse usannsynlige stedene. Gassavsetninger oppdaget offshore nearbDu kan endre avtalen snart.


Vi fortsetter over tapt spor til sjøen. Sidereal skjønnhet. Alltid pebbles, men gikk ned i antall denne gangen. Men nå ser vi gigantiske småstein, opp til 2 meter i diameter, polert, pearly og rund eller oval. En gigantisk steinstrand, stranden i en arktisk jurapark. Noen av disse bergarter er mer enn 15 meter ved kysten høyt på stranden, noe som gjør det enkelt å forestille seg volden av elementene der havet klarer å drive disse gigantiske bergarter opp til stranden. Vi føler oss små, svært små på slutten av verden.

Murmansk stemmer ikke overens med det sordid og industrielle omdømmet, i stedet oppdager vi en moderne og hyggelig by. En omkjøring gjennom kaféen til jernbanestasjonen, en rest av de gamle sovjetiske kantiner, minner oss om hvor vi er. Vi besøker den første russiske atombrenneren, Lenin og oppdager en hel del russisk polarutforskning. Veldig spennende.

Etter en velfortjent hvile, satte vi oss fra Murmansk for å forlate Russland ved den nordvestlige ruten til Norge. Det er nå midten av september, og det er en eksplosjon av farge overalt. Våre utgang fra Russland via Kirkenes norske havn virker litt som enden av en hektisk reise, selv om vi ikke er hjemme igjen.

Vi er alle bevisst på å ha bodd og opplevd en ekstraordinær og virkelig privilegert ekspedisjon. Gjennom felles motgang og trekk sammen som et lag for å hjelpe festen gjennom, ble sterke bånd etablert mellom deltakerne. På den organisatoriske siden var både den administrative forberedelsen og veiledningen og tilsynet med Geko Expeditions av meget høy standard, et viktig krav til suksess for et slikt eventyr. Gratulerer og takk til Nicolas, Olivier og Gerard.

Nå som vi har smakt det, har vi et sterkt ønske om å komme tilbake til Russland.

Russland - Mål Murmansk 4WD Turer på den russiske Kola-halvøya