Дэлхийн хамгийн эртний цөл - Намиб цөлийг гатлах.

Намиби дахь Намиб цөл нь дэлхийн хамгийн эртний цөл гэж тооцогддог. Энэ нь Африк тивийн баруун өмнөд захаас 102,248 хавтгай дөрвөлжин миль (270,000 хавтгай дөрвөлжин км) газрыг хамардаг. Энэ нийтлэлд Geko Expeditions-ийн Николас Геноуд биднийг 7 хоног үргэлжилсэн адал явдлын талаар толгодын үеэр толилуулж байна.

Николас ба түүний хамтрагч Сандра нар 15 настайгаасаа хойш дэлхийгээр аялжээ. Коста Рикагаас Ботсвана, Оросоос Мадагаскар хүртэл нэг ч нээлт нээлтийн цангаагаа хаяхгүй байна.

2003 онд Николас Geko Expeditions-ийг үүсгэн байгуулсан бөгөөд энэ нь нийтлэг гарц нь цохиулсан зам юм.


Түүнээс хойш Геко олон төрлийн экспедицийг зохион байгуулж удирдан чиглүүлж ирсэнus Сахарын нутаг дэвсгэрт 30 гаруй газар орно.
Николас биднийг удирдсан Намибын экспедицийн хамт дагуулаад ирэв.

Намиб, энэ ид шидийн нэр намайг багаасаа л мэддэг болсон. Намиб “юу ч байхгүй” газар Би үүнийг ихэнхдээ мөрөөддөг. Энэ бол дэлхийн хамгийн эртний цөл бөгөөд хамгийн өндөр гүнд орших бөгөөд Атлантын далайтай хиллэдэг. Дэлхий дээрх илүү дайсагнасан газрыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг ... Хүний газар тэр газар байдаггүй тул энэ нь хүн төрөлхтөнд ихэд таалагддаг.

Бид Намибийн нийслэл Виндхекээс 5 хоногийн өмнө явсан. Хилийнхээ урдуур өнгөрч, гар хүрч, гэхдээ хэзээ ч орж ирдэггүй. Өнөөдөр Намибын цөл, урд зүгээс хойд зүгт, Людерицээс Сакопопунд хүртэл өнгөрч буй маш том өдөр. Бид 7 хоногийн турш 800 км замыг туулна. Намиб-Науклюфт байгалийн цогцолборт газрын тусгай хамгаалалттай газар нутгийг дайрахаас өмнө "хориотой олборлолтын бүс" хэмээх алдартай, урт удаан хугацаанд хориглосон "Сперреббиет" -ийг гатлах. Цөлд нэвтрэх эрхийг хатуу хянадаг ба хязгаарлагдмал байдаг. Зөвхөн цөөн тооны баталгаат гарын авлага нь үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хойд хэсэгт явах чиглэлийг санал болгодог. Энэ экспедицийг зохион байгуулж, удирдан зохион байгуулдаг Geko Expeditions нь "Сперргебиет" -ийн өмнөд бүс рүү нэвтрэх бүрэн эрхтэй. Энэхүү зөвшөөрөл нь Уурхай, эрчим хүчний яамны зөвшөөрлийг авах шаардлагатай.

Төгсгөлийн шалган нэвтрүүлэх цэгээр дамжин бичиг баримтаа шалгаад (амьсгалаа авлаа) Land Land Cruisers-ийн дугуйг хаяж эхэллээ. 0.8 баар, тэд хамгийн хэцүү хэсгүүдэд хааяа 0.6 хүртэл буурна.

Бид соёл иргэншлийг орхиж, онгон элс хэмжээлшгүй хурдан замд хүргэх зам дээр явдаг. Тус групп нь VHF радиогоор холбогдсон 8 Land Cruiser-ээс бүрддэг. Хоёр хөтөч нь логистикийн тээврийн хэрэгслийг дагаж байхад тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Хар тугалга бүхий машины зам дээр жолоодох нь чухал юм. Тээврийн хэрэгслийг өөрийн / олон зам үүсгэхийг хатуу хориглоно. Намибичууд цөлөө хадгалахын тулд цэг тавьдаг. Энэхүү аяллын үеэр бид 7 хоногийн турш нэг тээврийн хэрэгслийг гаталж эсвэл гүйцэж түрүүлдэггүй.

Зарим үндсэн техник, зарчмуудыг гарц дээр эрт дээр үеэс хэрэгжүүлдэг. Морьтой өргөлт эсвэл уналтад хүрэх хурд ямар хурдтай байх нь хурд, хурдны сонголт, хэлбэлзэл, удахгүй болох ослын үед авах арга хэмжээ зэргийг ойлгох нь чухал юм. Сурах олон чухал арга техник байдаг. Цаашдын төлөвлөгөөнд тохируулан том том горхийг дайран өнгөрөх замаар цөл жолоодох тухай энэхүү танилцуулгыг өндөрлөж байна. Аз болоход бэрхшээлийн түвшин, мөн лантуудын хэмжээ урагшилж байна. Гурав дахь өдөр мангасуудтай тулгарахаас өмнө зарим нэг "хүний ​​цар хүрээ" мангасыг туршиж үзэхэд таатай байна.

ТЭМЦЭЭН
Аялал жуулчлалын үеэр бид эрэг дээрээс дотогшоо хөдлөнө. Тэнгис үзэсгэлэнтэй, олон тооны усан онгоц сүйрсэн, ургамал, амьтдын сонирхдог олон янз байдаг тул далайн эрэг дагуух аялал нь маш сонирхолтой байдаг. Далайн эрэг дагуух нэг цэг дээр сүнслэг дүр төрх гарч ирэв. Бид ойртох тусам улам хурц болох бөгөөд энэ нь асар том ачааны хөлөг онгоцны эвдрэл юм. Фротамерика. энэ бол түр зуурын алсын хараа юм.

200 метрийн урттай, 35'000 тонн жинтэй Бразилийн энэ зөөгч 2013 оны 139-р сард Энэтхэг рүү буулгахаар явж байхдаа хурд хэтрүүлжээ. Намибаар дамжин 4 тонн газрын тосыг 4хXNUMX хэмжээтэйгээр зайлуулж, томоохон экологийн сүйрлээс зайлсхийх талаар гайхалтай үлгэр сонссон. Торхуудыг буулгахын тулд нуманд хийсэн зөрчил одоо ч харагдаж байна. Харамсалтай нь ачигч нь устгахаар төлөвлөөгүй их хэмжээний хог хаягдлыг агуулдаг.

Далайн эрэг ба олон хадны арлыг хамарсан мөнх юм шиг санагдах нь Намибын эргийг Африкийн хамгийн аюултай бүс болгож байна. Олон тооны сүйрэл үүнийг гэрчилж байна. Аяллаараа бид Фротамерика, Отави, Шауни эсвэл Эдуард Борлен нарыг туулсан. Сүүлийнх нь эргээс 800 м-ийн зайд, элсэн тэнгисийн голд оршдог. Сэтгэл хөдөлгөм.

HOTTENTOTS БАЙГАА
Бид нар жаргахаас 1 цагийн өмнө Хоттентот буланд хүрдэг. Дээлний оройноос бид өнөөг хүртэл харсан хамгийн үзэсгэлэнтэй үзэсгэлэнт газруудын нэг юм. Далай нь улбар шар өнгийн улбар шар өнгөөр ​​ялгаатай металл өнгөөр ​​чимэглэгддэг. Шидэт, флаглингогийн колони нь дараах лагуна руу нисэв.

Багийнхан салхинаас хамгаалагдсан анхны том дэнгийн арын баазыг байгуулав. Манай тогооч өглөө, оройдоо амттай хоол хийдэг. WC майхан, шүршүүрийн майхан босгож, бид салхинд хийсч, галын дэргэд гал асаадаг.

Дараагийн өдөр нь хүйтэн, чийгшилтэй байхаас гадна манангаас зайлсхийхийн тулд бид эрэг орчмоос холдож, цөлийн зүрхэнд гүнзгий живнэ. Энд байгаа горхи нь илүү өндөр бөгөөд жолоодох нь илүү техникийн шинж чанартай болдог. Бид асар том авиралт, уналтад хараахан хүрээгүй байгаа бөгөөд харин дунд зэргийн горхи, коридоруудыг дараалан байрлуулж байна.

Бид өглөөний дунд Эмээл Хиллд хүрдэг. Уурхайчдын хуарангаас тийм ч их үлдсэнгүй. Зарим хуарангийн дээвэр элсээр цухуйж байв. Зуслангийн ихэнх хэсэг нь элсээр залгигдсан байна. Зарим эрэл хайгуулын хэрэгсэл энд тэнд үлддэг. Уур амьсгал, давс цацах нь бүх ганыг бор навчит хөгц болгож бууруулав. Гайхалтай нь мод, резин нь нас ахих тусам илүү сайн болсон. Бид мөн бульдозер гэх мэт хүнд машинуудыг олдог. Тэднийг хэсэг хэсгээр нь зөөж, 1940-өөд онд энд цуглуулсан. Намибад олборлох түүх нь сэтгэл хөдөлгөм юм. Энэ нь 20-р зууны эхээр эхэлсэн. Технологи нь энгийн, хүний ​​амьдралд ач холбогдолгүй байв.

ЦАГААН ХЭРЭМ
Ялангуяа цэвэр, үзэсгэлэнтэй горхийг дайрч өнгөрөн бид далайн эрэг рүү, цаашаа хойд зүг рүү дахин нэгдэв. Бид хоёр аяллынхаа талыг даган явж байна ... Бид зөвхөн цагаан хэрэмд хүрсэн. Доорх 230м далайд живсэн асар том манхан дээр бид зогсож байна. Ийм хязгааргүй байдалд бид алдсан байдаг. Та дэлхийн өнцөг булан бүрт хүрсэн мэт санагдаж байна. 43 ° байна. бид маргааш нь аварга том слайд болгон ашиглан нуурын эрэг рүү том дуслыг дайран өнгөрнө. Бид хүрэн хөлийг долоох хоёр долгионы хооронд ирэхийг цаг хугацаа өнгөрөөхийг хичээдэг.

Бага урсгалтай үед бид манхан болон далайн хооронд 2-оос 6 м-ийн өргөнтэй элсний зурвас дээр унах боломжтой болно. Хугацаа нь төгс байх ёстой, эс тэгвээс энэ зурвас шилжих боломжгүй юм.

АВТОМАШИНЫ ТҮҮХ
Эцэст нь цуврал чулуунууд замыг хааж байна. Тиймээс бид Намибын зүрх рүү буцаж очдог. Аварга том манхануудын хамгийн их айдаг хэсэгт бид ойртож байна. Түргэн хугацаанд бид хэд хэдэн аймшигт авиралт, буух зам руу ойртдог. 100-аас 150 м-ийн бууралтууд нь тэнцэх авиралтын өмнө зогсож байгаа нь илүү гайхалтай юм. Эхлээд бид "боломжгүй" гэж хэлдэг! Азаар манай урд хойд чиглэл нь нүүрний хамгийн эгц налууг авахаас зайлсхийдэг. Бид доошоо явдаг.

Бид бүгдээрээ энэ бүсийг даван туулах болно гэдэгт сайн техник, мэргэжилтний дүгнэлт, зааварчилгаа шаардлагатай байдаг. Энэ бол аяллын хамгийн техникийн хэсэг юм. Чиглэл нь чухал юм.

Урд талын тээврийн хэрэгслийн туршлага маш чухал болдог. Дагаж буй хүмүүс ажиглаж байна. Машинууд бүгд хүнд, бага зэрэг хүчгүй байдаг тул эхэндээ тулалдах болно. Зөөлөн элсний зарим хэсгүүд дунд авирах үеэр өөрсдийгөө илтгэдэг. Урхи. Бид нэг эсвэл хоёр удаа эргэдэг. Хэсэг өнгөрч чадахгүй бол бид аль болох өндөр эргээд, дараа нь дээшээ дээшээ жаахан дээшээ дээшээ эргэж эхэлдэг. Эцэст нь бид бүгд үүнийг хийдэг.

Гайхамшигтай үзэсгэлэнтэй сайхан ягаан өнгийн гялтгануур нутгаар дамжин өнгөрсний дараа бид Сэндвич Н хүрч байнаarbэсвэл манай хамгийн сүүлийн хуаранд Энэ сайт нь ид шидийн юм. Намибыг гатлах гүний голын ус энд цугларч ургамал ургаж, олон тооны шувууд байрладаг нуурыг бий болгодог.


Энэхүү эцсийн баазад тайван, баярын уур амьсгал ордог. Өдөр тутмын амьдралаасаа ховор, ид шидийн туршлага хуримтлуулсандаа бид бүгд талархаж байна. Хүүхдийн мөрөөдөл биелсэн бөгөөд бодит байдал миний бүх хүлээлтээс давсан гэж хэлэх ёстой.

Аяллын төгсгөлийг тэмдэглэх гэж байгаа мэт цэлмэг байдаг тунгалаг тунгалаг тэнгэрт биднийг угтах бүтэн сар ирдэг. Чөтгөрүүд биднийг Уалвис буланд орж, соёл иргэншилд буцаж ирэх өдөр хүртэл биднийг компаниа байлгадаг.

Geko Expeditons Намибийн дараагийн аялал 23.12.2017, 06.01.2018-ний өдрүүдэд явагдана
Та тэдний мэдээллийг вэбсайт дээрх линкээс авах боломжтой.

Дэлхийн хамгийн эртний цөл - Намиб цөлийг гатлах

Орос - Обьект Мурманск 4WD Оросын Кола хойгт аялан тоглолт хийх

ЗУРГАДУГААР АСУУЛТ - 2018 ОНЫ ТӨВ TURAS ЗӨВЛӨГӨӨ, 4WD АВТОМАШИНЫ ЖУРАМ