„Nokian“ padangų istorija prasidėjo nuo padangų, kurios buvo naudojamos ištisus metus. Norėdama įveikti sunkios Suomijos žiemos iššūkius, 1934 m. „Nokian“ padangos išrado pirmąsias žiemines padangas pasaulyje. Nuo pat pirmųjų dienų pagrindinis bendrovės prioritetas buvo saugumas. Nepriklausomai nuo sezono, „Nokian Tyres“ nori užtikrinti, kad galėtumėte pasitikėti savo padangomis ir parvežti namo, kad ir kokios būtų sąlygos.
Nė viena „Nokian Tyres“ padanga nesiunčiama į kelius be intensyvių bandymų, nes „Nokian Tyres“ komanda žino, kad jokia kompiuterinė simuliacija negali visiškai atspindėti realaus vairavimo situacijų. Užtikrindami, kad padangos būtų paruoštos ir išbandytos kiekvienai situacijai, kiekvienam vairavimo scenarijui, klientai neprivalo ir gali sutelkti dėmesį į vairavimo malonumą.
Bendrovė neseniai atidarė naują modernų Ispanijos bandymų centrą, kuris leidžia ištisus metus išbandyti būsimas vasaros, sezono ir žieminių padangų legendas. 300 hektarų teritorijoje didžiausias dėmesys skiriamas vasarinėms ir visų sezonų padangoms bei didelio greičio padangoms, tačiau įrenginyje taip pat išbandomos žieminės padangos, siekiant užtikrinti jų saugumą bet kokiomis sąlygomis. Vieta Ispanijoje leidžia ištisus metus išbandyti vasarines, sezonines ir žiemines padangas. 300 ha plote yra keletas bandymų trasų sausam ir šlapiam bandymui. Visų šių bandymų idėja yra imituoti situacijas, su kuriomis vairuotojai gali susidurti keliuose. Įvairios trasos ir moderni Ispanijos bandymų centro įranga leidžia „Nokian Tyres“ komandai išbandyti padangas ant šlapios ir sausos dangos, kad stiprus lietus ar stiprus karštis vairuotojams netikėtų. Tačiau bandymų centro brangakmenis yra 7 kilometrų ilgio greitaeigis ovalus takelis, leidžiantis atlikti bandymus, kai greitis yra iki 300 km/h arba net didesnis.
2021 m. Baigtas statyti Ispanijos bandymų centras yra trečioji įmonės bandymų įstaiga. Jis papildo esamą padangų bandymų tinklą, kurį sudaro 700 ha teritorija Ivalo mieste, Suomijos Laplandijoje, ir svetainė netoli Suomijos būstinės „Nokia“. Visi šie bandymų centrai yra investicijos į vieną iš pagrindinių įmonės vertybių- kad pasaulis būtų saugesnis.
Bandymų centras, esantis Ivalo mieste, taip pat žinomas kaip „Baltasis pragaras“, ir tai yra vieta, kurioje „Nokian Tyres“ griežtai išbando savo žiemines padangas ant sniego, ledo ir purvo. Patyrę bandomieji vairuotojai padangų efektyvumą riboja bekompromisiuose bandymuose, kad surastų geriausias padangas iš gerų. Jei padanga veikia sudėtingiausiomis pasaulio sąlygomis, ji yra paruošta kelyje.
Būdama žieminių padangų technologijų pradininkė, „Nokian Tyres“ daugiau nei pusę savo tyrimų ir plėtros išlaidų išleidžia gaminių bandymams. „White Hell“ yra pagrindinė bandymų vieta.
Nuo pat kūrimo pradžios jie išbando naują padangą autentiškoje aplinkoje, kad užtikrintų nepriekaištingą našumą sunkiomis, sudėtingomis ir įvairiomis sąlygomis. Autentiški bandymai ant ledo ir sniego yra esminė mokslinių tyrimų ir plėtros darbo dalis, nes padangos savybių negalima optimizuoti tik kompiuteriniu modeliu, aiškina Bandymų centro vadovas Matti Suuripää iš „Nokian Tyres“.
Naujos padangos kūrimas yra ilgas procesas, kuris trunka nuo dvejų iki ketverių metų. Vienas iš pagrindinių bandymų yra praktiniai bandymai, kurie nukreipia tolesnius tyrimus ir plėtrą, kol lieka tik geriausiai veikiančios padangos, pritaikytos konkrečioms žiemos sąlygoms. Žieminėms padangoms reikia skirtingų savybių, priklausomai nuo to, ar jos naudojamos ledinėmis šiaurės sąlygomis, ar šiltesne Vidurio Europos žiema.
Bekompromisis bandymas ir nepaisymas sukibimo ribų yra sukurti dar geresnes ir patikimesnes žiemines padangas. Galimybė garantuoti padangų saugumą suteikia vairuotojams ramybę net ir žiemos keliuose. Jei padanga bus išbandyta pačiomis sudėtingiausiomis pasaulio sąlygomis Ivalo mieste, ji veiks gerai visur, priduria Suuripää.
„Nokia“ bandymų centre „Nokian“ padangos imituoja beveik visas vairavimo situacijas šiauriniuose keliuose. Bandymai „Nokia“ atliekami nuo balandžio iki lapkričio.
30 hektarų plote esantis bandymų centras nuolat tobulinamas, kad atitiktų sudėtingų sąlygų iššūkius ir ateities poreikius.
Naujausi komentarai