Turas po Maroką - dykumos ir kopos su Kudu sausuma

Viršelio nuotrauka: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Phillipas Hummelas iš „Kudu Overland“ aiškina, kad įmonės tikslas yra, kad svečiai prisijungtų prie sausumos ekspedicijų savo pačių 4 × 4 transporto priemonėmis. Ekspedicijos apima takų ir takų naudojimą, kurie driekiasi per įspūdingus Europos ir Maroko kraštovaizdžius. Šia funkcija mes prisijungiame prie Kudu viename iš pastarųjų Maroko turų.

Išlaipindami iš keltų į priekį laukiame nuotykių, pradėsime išvykti iš Santandero link Salamankos mūsų pirmojoje tranzito stovykloje.

Ryte anksti ryte pabudo, kad pasirengtų išvykti iš Salamankos ir eiti į Algecirą. Įsigiję reikiamus bilietus uoste, grupė vėluoja po pietų keltą į Tangier Med. Visi reikalingi transporto priemonės dokumentai atliekami keltų laive, o išlaipindami važiuojame per sieną ir nuvažiuojamearby stovykla Tangiere, kad galėtume mėgautis mūsų pirmąja naktimi Maroke.

Dieną 1 - Paliekame stovyklą Tanžeryje ir vykstame į greitkelį. Kartu greitkeliu einame žemyn pakrante link Rabato, paskui link Feso, paskui link Guercif. Ši greitkelis mokama apie 15 svarų už transporto priemonę. Visi pasipildome degalų „Guercif“ ir nakčiai išvykstame į Ben Yakoub stovyklą. Ši stovykla yra prie vartų į Plateau Rekkam.

Dieną 2 - Ryte išvykstame iš „Ben Yakoub“ stovyklos ir randame nedidelę parduotuvę, kurioje turime atsargų. Tada mes einame į trasas, jos yra labai grubios, akmenuotos ir sunkiai einančios, ir mes praleidžiame didžiąją dienos dalį su pirmąja ir antrąja pavara. Mes einame palei Plateau Rekkam, lėtai, link mažo ežero, kuriame vakare laukinės stovyklavietės, ir vakarienei naudojame atsargas, kurias sukaupėme šį rytą.

Dieną 3 - Ryte paliekame laukinę stovyklą ir lėtai einame palei Rekkam plynaukštę. Trasos tampa geresnės, kai mes pradedame įvažiuoti į žemės ūkio paskirties teritoriją, tada į kaimo kelius prieš trumpą dervos brūkšnį, o tada vėl keliaujame. Kelias iš pradžių yra pakankamai geras, bet greitai blogėja, kai pereiname daugybę mažų upių ir vagų, su kuriomis susiduriame iki pat Boudnib. Boudnib įsikuriame nakvynei savo stovykloje „Campk Rekkam“.

Dieną 4 - Mes paliekame stovyklą ir einame į degalinę pasipildyti degalų. Taip pat yra nedidelė parduotuvė nearby kur mes vėl atkuriame savo nuostatas. Kai mes visi būsime varomi ir aprūpinami, mes išvykstame iš miesto, netrukus atsidursime ties akmenine upės lova ir tada į tuščią kvartalą. Čia esantys takeliai yra gana greiti ir ant plokščio pagrindo su toli siekiančiomis perspektyvomis. Mes sustojame vaizdingame pietų pakraštyje, iš kurio atsiveria vaizdai į Alžyrą, prieš tęsdami ir nuleidžiant į slėnį palei Alžyro sieną. Mes einame daug armijos prižiūrėtojų, kai mes einame šį kelią. Ši dalis yra labai nelygus ir dulkėta, o prieš sustodami pietų metu šešėlinėje palmių giraitėje, kurioje yra mažas srovė, einanti per mažą upelį, mes turime kirsti daug upių. Po pietų takai pradeda tapti žymiai smėlesni, kai mes einame link Egg Chebbi, Merzouga, kur šį vakarą rasite mūsų stovyklavietę. Šioje stovyklavietėje praleidžiame dvi naktis. Ir kai kurie iš jų pasinaudoja galimybe tęsti kupranugarį važiuodami.

Dieną 5 - Antroji diena „Merzouga“. Šiandien yra poilsio diena, o tiems, kuriems reikia atlikti mechaninį darbą, yra vietinis garažas, kurį Phillipas naudojo ankstesnėse kelionėse ir rekomenduoja grupei. Čia būdamas Filipas taip pat ryte išvyksta į nearby kopos suteiks tiems vairuotojams, kurie norėtų išbandyti kopų vairavimo galimybę, priprasti prie vairavimo šiomis sąlygomis. Iki ryto vidurio ši grupė grįžta į stovyklą poilsiui.
Po pietų mes imsimės papildomos ekskursijos į kopas, kad galėtume žiūrėti saulėlydį. Tai jaudinantis diskas, kuriame stengiamės pasiekti kuo aukštesnes kopas ir pasimėgauti gražią saulėlydį. Taip pat yra galimybė tiems, kurie nenori čia važiuoti kupranugariais, važiuoti kopomis, kad pamatytų saulėlydį.

Dieną 6 - Pripildę degalų paliekame Merzougą ir einame link Zagoros. Takeliai, su kuriais susiduriame ryte, yra mišrus smėlis, akmuo ir upių vagos. Vykstame link didelės wadi / upės vagos, kurią mums reikės pereiti, Philip sako, kad tai kartais gali būti problemiška, atsižvelgiant į esamą vandens lygį. Mes nustatėme, kad tai gerai, bet vietovė buvo labai sausa ir dulkėta. Sustojame „Lac Raider“ papietauti prieš pereinant didelį išdžiūvusį ežerą, kuris taip pat buvo labai sausas ir dulkėtas, nors Pilypas paaiškino, kad jei būtume radę, jog jis šlapias, tai reikštų ilgą aplinkkelį. Tada mes vėl grįžtame į šiurkščius takelius, galiausiai vedančius į asfalto dangą, kuri nukelia mus į mūsų stovyklą nakčiai Zagoroje.

Dieną 7 - Mes paliekame stovyklą ir vykstame į Zagoros miestą, kur yra nuostabi prieskonių parduotuvė ir pasakiška niekučių parduotuvė.arby. Tiems, kuriems reikalingas mechaninis darbas, yra vienas geriausių Zagoros garažų, esančių šiek tiek toliau toje pačioje gatvėje.
Po to, kai vėl išnaudojate degalus, mes išvažiuojame į miestą ant asfalto į Mhamidą, kur sustojame kavos, prieš pradėdami rimtai pataikyti į takelius. Trasos veda į Chigagos smėlio kopas, Phillip veda mus į slaptą oazę, kur mes gausime pietus.

Po pietų kelis tam tikrą laiką tampa labai grubus, kol mes pateksime į Iriki ežerą. Ežeras yra sausas, o mūsų kirtimas yra labai dulkėtas, matyt, jei jis būtų šlapias, tai būtų beveik neįmanoma. Kai mes einame po ežerą, takeliai grįžta į neapdorotus akmeninius takelius, kurie nuveda mus į karinį postą, kol įeisime į „Forum Zugid“ miestą, kur stoviname naktį.

Dieną 8 - Mes paliekame stovyklą ir einame į degalinę ir keletą nedidelių parduotuvių, kad vėl galėtume apsirūpinti atsargomis. Išėję į kelią, mes liekame asfaltuotu keliu į Tatą. Išvažiavę iš Tatos važiuojame grubiais takeliais, vedančiais į upės vagą. Šios upių vagos gali būti tiek smėlio, tiek akmens mišinys ir dažnai būna gana riedulys. Einame gana lėtai, kai praeiname mažus ir atokius kaimus, praeiname nuostabius kraštovaizdžius ir nuolat keičiamės uolienose. Pietaujame po dykumos erškėčiu ir vėl tęsiamės takeliais link Taliouine, kur nakvojame.

Dieną 9 - Šiandien yra paskutinė mūsų bekelės diena, dabar važiuojame į kalnus skirtingų tipų trasomis, kai kurios lėtos ir grubios, o kitos šiek tiek greitesnės. Šią dieną baigiame Marakeše, kur stovime dvi naktis. Šis kempingas yra viešbučio teritorijoje, todėl tiems, kurie šiame etape nori šiek tiek prabangos, jie patys nusprendžia, kur apsistoti.

Diena - 10 Marakešas Kai kurie iš mūsų nusprendė ištirti nuostabius spalvingus Marakešo Souksus ir apsipirkti, kiti nusprendžia pasigirti viešbučio baseine.

Diena - 11 Šiandien tai yra ankstyvas startas, mes grįžtame į greitkelį ir atsistojame į šalį, kad sugrįžtume po pietų keltu atgal į Ispaniją, o vėliau - į Tarifą, kur stovime naktį.

Diena - 12 Mes paliekame Tarifą ir einame per Ispaniją į Salamanką iki mūsų galutinio tranzito stovyklavietės.

Diena - 13 mes paliekame Salamanką ir važiuojame į Santanderą ir sugrįžame į Portsmutą. Nuostabi nuotykis egzotiškoje vietoje už mūsų. Mes atsipalaiduojame ir atsipalaiduojame bei apmąstome patirtį.

Kudu Overland galite susisiekti savo interneto svetainėje arba telefonu ar el. Paštu

T. 01278 424153
M: 07456 668530
E.[apsaugotas el. paštu]