Norint surasti nešvarumų takų tinklą Prancūzijoje, reikia atlikti tam tikrus tyrimus, o kai juos surasite, kyla klausimas, kaip žinote, ar jums leidžiama važiuoti? Paprastai jums leidžiama naudoti esamą viešąją juostą, tačiau atkreipkite dėmesį į ženklus, kurie skaito „Propriété privée“, tai reiškia, kad tai yra privati ​​nuosavybė. Prancūzijoje tos pačios taisyklės taikomos važiuojant žaliomis juostomis, kaip Jungtinėje Karalystėje ir daugelyje kitų Europos šalių, važiuokite lėtai ir mažose grupėse ir išlaikykite visus savo kraikas savo automobilyje, takeliai dažniausiai būna geros būklės, tačiau gali būti dulkūs ir šiurkštūs dėmės, ypač jei jūs einate į miško teritorijas.

Vienas iš daugelio regiono kapinių

Geros žalios spalvos (nešvarumų) žemėlapiai Prancūzijoje apima atminties žemėlapio (IGN) 1: 25000. Šie žemėlapiai aiškiai identifikuoja „greenlanes“. Jei prisijungiate prie „Codever“ http://www.codever.fr jie atsiųs jums naudingą bukletą, kuriame paaiškinama, kur galite teisėtai žalias. Kiti naudingi žemėlapiai apima „IGN bleu Carte de Randonnee 1: 25000“ Tai yra išsamūs žemėlapiai, apimantys viską iki siaurų takų, net tvartų, upių ir šaltinių. Jei žinote, kur jūs einate, šie žemėlapiai yra labai naudingi, nes yra įtraukta kiekviena Prancūzijos dalis.

Didžiojo karo muziejus Alberto mieste

Neseniai mes keliavome per Prancūzijos šiaurę ir turėjome galimybę ištirti kai kuriuos regionus „greenlanes“, daugiausia Somme regione. Vieta, kur 100 metai prieš pirmąjį pasaulinį karą oficialiai baigėsi. Kiekvienas, kuris yra šioje pasaulio dalyje, turėtų pabandyti aplankyti ir pamatyti pirmąją ranką šioje srityje ir pabandyti patirti, ką daugelis jaunų vyrų išgyveno Didžiojo karo metu.

„Somme“ regiono tyrimas

Istorijos knygose išgraviruotas kaip visų mūšių mūšis, 1 liepos 1916 anksti ryte, britų generolai užsakė daugiau nei 100,000 britų pėstininkų iš jų tranšėjos į šiaurę nuo Somme upės Prancūzijoje.

Kontinentiniai pusryčiai po gerų nakvynių stogo palapinėje

Šį rytą britai buvo sunaikinti, o tai sukėlė tūkstančius aukų, kurie istorijoje pateko į vieną iš didžiausių nuostolių vienai kariuomenei šiuolaikinės karo istorijoje. Nepaisant milžiniškų nuostolių, įvykusių pirmąją Somme mūšio dieną, įžeidimas tęsėsi iki karo pabaigos 11 2018 lapkričio XNUMX.

Maršruto tikrinimas

Važiuojant 4WD takelius per šį regioną patiriama labai kukli patirtis, kai praeis kapinės po kapinių, turinčių išskirtinių baltų ir tamsiai pilkų kryžių, dominančių kraštovaizdį. Daugelis ant kryžių iškirstų užrašų skaito „Dievui žinomą Didžiojo karo kareivį“ “ir yra didžiuliai atminimo paminklai, pastatyti įvairių giminingų šalių atmintyje, kovoję daugelyje regiono kovų.

Mūsų Kelly Kettle gauna daug naudos mūsų kelionėms

Jūs negalite padėti, bet įsivaizduoti, kas buvo panaši į jaunus vyrus abiejose tranšėjų pusėse, kurie atvyko čia iš viso pasaulio tarp 1916-1918. Tomis dienomis labiausiai atpažįstama transporto priemonė, dėl kurios Somme mūšio metu derėjosi dėl šio purvino kraštovaizdžio buvo britų pagamintas „Mark 1“ bakas, tai buvo pirmasis pasaulyje tankas, dalyvavęs kovoje. Pavadinimas „bakas“ iš pradžių buvo slaptas kodas, kurį naudojo britai, siekdami išlaikyti slaptumą ir nuslėpti tikrąjį jo tikslą.

Kita tobula stovykla Somme regione

Ši transporto priemonė buvo sukurta 1915, kad nutrauktų tranšėjos karo aklavietę. „Mark 1“ turėjo „6“ cilindrą ir „105“ galios benzininį variklį, jo pagrindiniai privalumai buvo išlikę mašininį ginklą ir nedidelių ginklų ugnį „No Man's Land“, galėdami keliauti per sunkią purvą, vairuoti virš barbir peržengė tarpą tarp priešo griovių, taip pat buvo naudojama tiekti atsargas ir karius per sunkią purvą.

„James Baroud“ sukūrimas

Jūs galite lengvai praleisti porą dienų ekskursijoms į „Somme“ 4WD takelius su tiek daug istorinės reikšmės vietų ir atminimo vietų. „Somme“ purvas labai skiriasi nuo to, ką mes anksčiau patyrėme, tai labai slidus ir sunkus.

Šaudmenys, rodomi viename iš daugelio regiono muziejų

KELIŲ IŠRAIŠKIMAS Prancūzijoje 4WD - Nėra nusikaltimų autobusų kelionėms, bet turėdami 4WD arba dalyvaujant 4WD kelionėje, iš tikrųjų galite patirti ir įsisavinti šį kraštovaizdį, kai važiuojate iš mūšio lauko į mūšio lauką siaurų purvų takeliais, kurie jums tinka į šio istorinio regiono širdį.

Sommos mūšio metu ši žemė buvo suklupta pastoviai bombarduojant bombas, dėl kurių žemė tapo drėgna lietaus ir sniego, ir visa tai lėmė labai nemalonias sąlygas vyrams ir transporto priemonėms, kurios turėjo derėtis dėl šio labai sudėtingo aplinką.

Nurodykite, kur likti kitą naktį.

Įspėjimas, kai vairuojate šį regioną „4WD“, yra, įsitikinkite, kad laikotės nustatytų takelių ir „4WD“ dešiniųjų būdų. Tai gali būti šiek tiek daugiau nei 100 metų nuo Sommo mūšio, tačiau jo palikimas ir pavojai šiandien yra labai realūs, milijonai nesprogusių šaudmenų, palaidotų po viršutiniu dirvožemiu visame regione. Prancūzijos ir Belgijos valdžios institucijos ir kariuomenė vis dar valo ir atranda tonų bombų kasmet. Taigi, turint omenyje galimus pavojus, patartina laikytis nustatytų takelių ar išvykti į ekskursijas su nustatytomis 4X4 turizmo kompanijomis, pvz., „4X4“.

Jei nuspręsite aplankyti „Somme“ regioną, yra daug galimybių, kaip aplankyti šias svetaines su įvairiomis turizmo paslaugomis, įskaitant autobusų ekskursijas ir pritaikytas 4WD keliones į mūšio laukus. Pagrindinė 4WD ekskursijos paslauga vadinama „Battlefields By 4X4“, jie siūlo 4WD ekskursijas, kurios skirtos mažoms grupėms apsilankyti mūšio laukuose, ikoninėse kapinėse ir paminkluose ir prieiti prie kai kurių Europos pirmojo ir antrojo pasaulinio karo mūšio laukų.

Jie padeda jums vadovauti keliams visose mūšio vietose, suteikdami jums unikalų ir informatyvų komentarą apie CB radiją iš patyrusių Battlefield gidų.

Stovyklavietės „Les Puits Toumants“ stovyklavietėje, esančioje šalia Australijos memorialo

Ištyrus šiandienos „Somme“ tinklelio takelius, skirtingai nuo istorijų knygose matomų vaizdų, ryškus skirtumas tarp Šiaurės Prancūzijos ir Belgijos kraštovaizdžio ir 1914-1918 kraštovaizdžio yra spalva. Šiandien laukai yra ryškūs geltonos spalvos, žali, su ryškiomis raudonomis aguonos, matomos visame regione. Didžiojo karo metu spalva būtų buvusi daugiausia ruda ir pilka purvo dominanti kraštovaizdis su tūkstančiais kraterių, kuriuos sukėlė nuolatinis bombardavimas.

Tačiau važiuojant per šį regioną 4WD ir stebint mūšio vietas, kurias sudaro dideli žoliniai krateriai ir grioviai, ir nuostabūs paminklai, kurie gerbia šimtus tūkstančių vyrų, kurie tarnavo šiame karo teatre, iš tikrųjų atneša šią vietą į gyvenimą .

Prancūzija turi gerą reputaciją, kai kalbama apie stovyklavietes su dideliu pasirinkimu. Somme regione yra keletas stovyklaviečių, siūlančių įvairias turizmo aikšteles keliautojams netoli Somme mūšio laukų ir Somme upės. Mes apsistojome stovykloje „Les Puits Tournants“, esančioje netoli Australijos memorialo. Dauguma aikščių yra neformaliai išdėstyti nepažymėtose vietose aplink dominuojančią žvejybos ežerą, kuris yra stovyklavietės centre. Tai puiki vieta įkurti stovyklą ir tyrinėti šį regioną.

Laikas gauti vakarienę po ilgos dienos, lankantis Somme regione

Jūs galite lengvai praleisti porą dienų ekskursijoms į „Somme“ 4WD takelius su tiek daug istorinės reikšmės vietų ir atminimo vietų. Tai labai kuklus patyrimas ir panašus, kaip niekada anksčiau. Mes labai rekomenduojame tiems, kurie važiuos į šiaurę Prancūzijoje ar šalia jos, eiti ir aplankyti šią vietą ir laiką, kurio niekada neturėtų pamiršti.