Wéi mir all ronderëm den Dësch souzen an de TURAS Land Rover bauen d'lescht Joer, ee vun de Schlësselkomponente vum Bau, deen ëmmer op d'Spuer komm ass, war d'Suspension, mir ware bestëmmt dëst richteg ze kréien. Fir déi vun eis, déi dëse Liewensstil gär hunn, huele mir oft méi Ausrüstung tëscht Daachzelt Markisen, Bumperen, Gewënn asw. an dat alles muss berécksiichtegt ginn wann Dir eng Suspension fir Äert Gefier wielt. Den TURAS Land Rover 90 verbréngt vill vu senger Zäit op der Strooss, sou datt Komfort wichteg ass, awer et verbréngt och säi fairen Undeel vun Zäit ausserhalb vun der Pann op der Sich no deem perfekte Remote Camping. Mir hunn eng Suspension gebraucht déi Komfort op der Strooss bitt awer och fäeg ass en haarden Terrain unzegoen wann néideg.

Eis éischt Uruffshafe war den Nick an de Francoise vun ze kontaktéieren euro4x4parts, fir Berodung ze froen wat se géifen virschloen wier déi bescht Léisung déi eise Besoine passt. D'Joffer waren direkt u Bord a mir ware riicht dran, d'Francoise ass sou no bei engem Off Road Profi Racer wéi Dir kënnt kréien an den Nick huet jorelaang Erfahrung an der 4WD Industrie also ware mir a ganz sécheren Hänn. Déi vun iech, déi de Magazin liesen, wëssen dat euro4x4parts sinn d'Experten vun Europa wann et ëm Deeler fir 4WD Gefierer geet.

Wärend eisen initialen Diskussiounen ware Nick a Francosie gär sou vill Informatioun ze kréien wéi wat mir mam Gefier maache géifen. Eng vun den éischte Saachen, déi mir den Nick an de Francoise gefrot hunn, war wéi héich mir d'Gefier hiewe kéinten, mir hu vläicht 2 Zoll ufanks geduecht, awer nodeems mir dëst mam Nick weider diskutéiert hunn, war dat ausgeschloss. Den Nick huet e 5cm Lift virgeschloen, an dëst war aus e puer Grënn, inklusiv de Prop-Shaft net ze wiesselen, aner Saache goufen a Betruecht gezu wéi d'Universalverbindungen a wa mir fir en Duebel-Kardan oder Wäitwénkelofdréck musse goen déi viischt an esou weider.

No villen Chat an E-Maile mam Nick a Francoise erkläert wat mir géifen droen zB en Daachzelt, Luucht, Tirangsystemer a wat mir mam Gefier benotze fir, si si séier mat engem recommandéierte Suspension Kit bei eis zréck komm, déi mir mengen
tickt wierklech all d'Boxen. Mir hu beschloss mat der Premium an der Industrie bewisener Kombinatioun vun den australesche King Springs an den Tough Dog Schaumzellschocken ze goen. Wéinst der permanenter Extra Belaaschtung um Front vum Land Rover deen en neie Winchbumper hätt, huet den Nick déi schwéier URH1068 Kings Spirele virgeschloen. Hien huet och de Kings Medium Spull URH1027 no hannen empfohlen well dës kann zimlech onbequem sinn wann net permanent voll belueden.

Fir mat der extra Belaaschtung hannen um Gefier eens ze ginn, huet den Nick virgeschloen e pneumatescht Ophiewe Kit bäizefügen, also den Amerikaneschen Airlift 1000 deen eis erlaabt d'Laaschtkapazitéit no eise Bedierfnesser unzepassen.

Fir d'Schocken, wäerte mir op Topqualitéit australesch Tough Dog Foam Zellen setzen, well se wierklech gutt mat de King Spring Coils funktionnéieren. D'Schéinheet iwwer d'Schaumzell schockéiert besonnesch wann Dir laang Distanzen op grausame Strecke féiert, ass datt de Schaumzell Design de Fade reduzéiert dee ka optrieden wann Standard Schocken sech erhëtzen .UTF1008 UTF1099

Also wat ass Schock Fade? Schock Fade geschitt wann Dir iwwer graff Fläche reest an den Ueleg am Schock erhëtzt. D'Bewegung vum Kolbon fänkt dann un Bubbles am Ueleg ze verursaachen, wat zu enger schlechter Stoßdämpfer Kontroll féiert och als Schockfade bekannt. De Foam Cell Design bekämpft dës Ausfallspunkte mat enger rieseger 41mm interner Bohrung fir maximal Wärmeausbroch a wichteg d'Ergänzung vun D'Schaumzell déi d'Blasen an der Réier stoppt féiert zu enger besserer Off-Road Performance a Laangliewensdauer. Fir dës Opstellung ze kompletéiere géife mir en Tough Dog "Retour to Center" Steierdämpfer bäifügen wat de Gesamtbehandlung verbessert deen hëllefe géif reduzéieren de Standard vague Gefill vum Defender Design.UTD1025

Et gouf och ofgemaach datt de Standard Panhard Staang OK wier mat dësem Setup well mir net fir e grousse Lift géife goen. Den Nick huet betount datt de Verteideger en komplizéierten Déier kann sinn wann et drëm geet Steierunggeometrie no engem Lift ze bewältegen an dofir gouf virgeschloen datt mir off-set Bearmach Poly Bëscher an d'Radiusarm bäifügen fir de Casterwénkel ze korrigéieren. UKA1006

 

Dee leschte Touch géif den héije Qualitéitsfligerstil flexibelen Schlauch Kit bäifügen, dëst wier méi fir de Fridden vum Geescht. Alles an allem si mir ganz zefridden mat dësem Setup an hunn de Gefier op e puer kuerz Reese viru kuerzem erausgeholl, et ass wierklech wéi en neit Gefier ze fueren dat zimlech iwwerall ka goen. Déi éischt Reaktioun ass wéi zouversiichtlech Dir Iech fillt wann Dir vun der geschloener Piste fuert a wann Dir op der Strooss onheemlech gutt ëmgeet. Iwwer déi nächst puer Woche wäerte mir et op e méi usprochsvollen Terrain huelen a mir wäerte berichte wéi mir am Thema 19. Mir hunn och nach den Airlift 1000 installéiert deen eng ganz nei Dimensioun an d'Gefier bäifügt wann gelueden mat dem Daach Top Zelt, Markise asw. Mir behandelen dëst och an der Ausgab 19.

Wierklech grousse Merci un Nick a Francoise fir all Är Berodung mat dësem ganz wichtegen Deel vum Bau, mir si ganz zefridden iwwer wéi et ausgaang ass ....

Produit Links

Haart Dog Schaumzell Schockdämpfer
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Tough Dog Retour zum Center Steering Damper
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Radius / schleppenden Aarmachs - Busch Kit
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
King Fréijoer Ophiewe Coil Fréijoer
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html