Land Rover– ის კონსტრუქციაზე ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სამუშაო, რომელიც უნდა გავაკეთოთ, იყო შასისა და ძარის დასაცავად შემდგომი გაუარესებისგან დაცვა. ამ თვრამეტი წლის განმავლობაში ამ მანქანამ საკმაოდ ბევრი ნახა პლაჟები, ტალახი და ნებისმიერი სხვა ტიპის მდგომარეობა, რაც არ არის მეგობრული ავტომობილის სავალი ნაწილის შენარჩუნებისთვის. საბედნიეროდ, ეს ძირითადად ზედაპირული ჟანგია, რომელიც არსებობს დამცველზე, არ ვამბობ, რომ ეს შესანიშნავია, მაგრამ ის მართულია. სანამ არ ჩავწვდებით იმას, რაც ჩვენ გავაკეთეთ და ამ მიმდინარე საკითხის გადასაჭრელად გამოვიყენებთ, მოდით უკეთ გავეცნოთ რა არის ჟანგი სინამდვილეში. ძირითადად ჟანგი არის მეტალების კოროზია, რომელიც ხდება გარკვეულ პირობებში, ეს არის ქიმიური რეაქცია (დაჟანგვა) ფოლადს, ან რკინას, ჟანგბადსა და წყალს შორის, რაც იწვევს რკინის ოქსიდის (ან ჟანგის) წარმოქმნას.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემული დინიტროლი, რომელიც გამოდის ჩვენს Land Rover Build Episode 2 – ში.

მანქანებზე ჟანგის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია ლითონების წყალზე ზემოქმედება. მარილიანი წყალი იწვევს ჟანგის წარმოქმნას უფრო სწრაფად, რადგან მარილიანი წყალი აჩქარებს დაჟანგვის პროცესს. ახლა, როდესაც ჩვენ მეცნიერებმა განვმარტეთ, დროა გამოვიკვლიოთ თუ რა იქნებოდა საუკეთესო პროდუქტი ამ საკითხის მოსაგვარებლად. ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოიყენოთ დინიტროლი მრავალი მიზეზის გამო, პირველ რიგში ამ გერმანულმა კომპანიამ ბოლო სამოცდაათი წლის განმავლობაში დააკმაყოფილა ავტომობილის კოროზიისგან დაცვა და გამოვიდა მთელი რიგი გადაწყვეტილებები / პროგრამები, რომლებიც დაიცავს თქვენს მანქანას. , ღრუს ცვილის პროდუქტები და ძრავის განყოფილების დამცავი საიზოლაციო მასალები. ვინაიდან ეს ჩვენი საქმიანობით უნდა შესრულებულიყო, მათ ასევე აქვთ აეროზოლური ნაკრებები, რომელთა საშუალებითაც ნებისმიერს შეეძლებათ ამ სამუშაოს შესრულება. ორი მთავარი პროდუქტი, რომელსაც ავტომობილის საშვილოსნოზე ვიყენებდით, მოიცავს DINITROL 1000 Cavity ცვილის 500 მლ აეროზოლს და DINITROL 4941 / მანქანის ქვედა ცვილის ცვილს.
ჟანგის საიზოლაციო მკურნალობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქვემოთ ნაჩვენები 6 მარტივი ნაბიჯით და ნაკრებები მოწოდებულია აეროზოლური ფორმატით ან ქვესაფენიანი იარაღით იმ ადამიანებისთვის, ვისაც აქვს კომპრესორი ან ჰაერის მიწოდება.

ნაბიჯი ერთი
შეიძლება ასევე დაგჭირდეთ მავთულის ჯაგრისი ფხვიერი მასალის მოსაცილებლად მყარი ფუძის ლითონის მოსაძებნად.
DIY ჟანგის საწინააღმდეგო ორთქლის დაწყებამდე გაწმინდეთ მანქანა და დაუშვით გაშრობა. გაშრობის შემდეგ, შეიზილეთ ის ადგილები, რომელთა გადაღება არ გსურთ მანქანაზე. ატარეთ შესაფერისი დამცავი ტანსაცმელი და ავტომობილის ქვეშ მოათავსეთ იატაკის საფარი, რათა დაიცვას ზედაპირი პროდუქტის წვეთებისაგან.

ნაბიჯი მეორე
საჭიროების შემთხვევაში, დამუშავეთ მანქანაზე არსებული ნებისმიერი ჟანგი, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ RC900 Converter- ის სპეციალისტი პროდუქტი. მოაცილეთ აქერცლილი ჟანგი და წაისვით DINITROL® RC900 Rust გადამყვანი დანარჩენ ჟანგზე, დარწმუნდით, რომ კიდეები დაფარულია, რომ უზრუნველყოს კარგი დალუქვა.

ნაბიჯი მესამე
წაისვით ცვილის ცვილი ავტომობილის ძარის ყუთის ყველა მონაკვეთში, შასისა და კარებში. გამაძლიერებელი საქშენის გამოყენებით დაიწყეთ პროდუქტის ინექცია შიდა ძარისა და შასის ღრუებში.

ნაბიჯი ოთხი
ასევე წაუსვით ღრუს ცვილის თხელი საფარი მანქანის ქვედა მხარეს. ღრუს ცვილის თხელი საფარის შესხურება ქვედა ძარის საფარის გამოყენებამდე არბილებს არსებულ საფარს, რომელიც შეიძლება არსებობდეს და ხელს უწყობს ქვედა ძვლის ან ქვის ჩიპის საფარის გადაბმას. ღრუს ცვილები შეიცავს ჟანგის ინჰიბიტორებს, ხოლო ქვედა საფარი ებრძვის გზის მარილისა და აბრაზიის ძლიერ კოროზიულ ეფექტებს.

ნაბიჯი ხუთი
ქვედა ნაწილების საფარი წაისვით ღრუს ცვილის ფენაზე, ეს შეიძლება გაკეთდეს ჯერ კიდევ სველ მდგომარეობაში. ზოგიერთ ვითარებაში შეიძლება საჭირო გახდეს ქვედა სხეულის საფარის გათბობა შესხურებამდე, რადგან ღრუს ცვილი ბევრად სქელია.

 

ნაბიჯი მეექვსე
დაბოლოს, გახსოვდეთ, რომ ზედმეტი ან ზედმეტი სპრეი უნდა გაწმინდეთ მანქანიდან. თქვენი მანქანა ახლა დაცულია კოროზიისგან, გთხოვთ, გახსოვდეთ, რომ ყოველწლიურად უნდა დაათვალიეროთ ძარის ქვედა ნაწილი და შეეხოთ საფარს, სადაც ეს აუცილებელია, რათა ზედაპირზე უფრო მეტი დეტალი შემოწმდეს.