ერთ-ერთი უდიდესი დანახარჯი, როდესაც დიდი მოგზაურობის დაწყებისას, საწვავის ღირებულებაა. ყველაზე მეტად ჩვენ არ გვაქვს ფუფუნება მამოძრავებელი გარშემო უკანასკნელი 4DD, რომ გამოირჩევა წარმოუდგენელი საწვავის ეფექტურობის შედარებით ხანდაზმული სატვირთო. მაგრამ არსებობს რამ, რაც შეგვიძლია გავაკეთოთ, რათა ჩვენი მანქანების უფრო ეფექტური როდესაც გზაზე.

დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა რეგულარულად ემსახურება

არ ვსაუბრობთ რეკონსტრუირებული ძრავის ინსტალაციის ხარჯზე, უფრო მარტივია, რაც შეგვიძლია გავაკეთოთ და მათში შედის:

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი ავტომობილი კარგად არის შესული, კარგად დამონტაჟებული 4WD ძრავა უფრო ეფექტურია. სწორი საბურავების შერჩევა, რომელიც შეესაბამება თქვენს ცხოვრების წესს და დარწმუნებული ვარ, რომ ისინი სწორად გაიზარდა. მოშორება ზოგიერთი ცუდი მამოძრავებელი ჩვევები, როგორიცაა მინიმუმამდე შემცირების რაოდენობის RPMs, ეს შეიძლება გაკეთდეს უბრალოდ გაუმჯობესების გზით ჩვენ შეცვლის ქვემოთ Gears როდესაც გზაზე.

მეტი დატვირთული სახურავი თაროები ცუდი იდეაა და გაზრდის საწვავის მოხმარებას

თუ თქვენ გაქვთ კრუიზ კონტროლი ტექნოლოგია შენობაში, გამოიყენეთ იგი. შეამციროთ თანხის ნივთები, რომელსაც ატარებთ, როდესაც გაფართოებულ შაბათ-კვირას მოგზაურობას ან გზის რამდენიმე კვირას. ჩვენი 4WD- ის უკან შევსებული პერსონალის რაოდენობის შემცირება ასევე დაეხმარება საწვავის შენარჩუნებას.

კომპანიები ახლა იწყებენ უფრო აეროდინამიკური კარავში და ტურისტული პროდუქტების დანერგვას

სახურავი თაროები და მაღალი Rooftop კარვები ასევე შეგიძლიათ შექმნათ მნიშვნელოვანი ქარი drag, როდესაც გზაზე და შედეგად დაამატოთ თქვენი საწვავის კანონპროექტი. მეტი კომპანია ახლა ავითარებს უფრო აეროდინამიკური სახურავის თაროებს, რომლებიც ამ პრობლემის მოგვარებას ითხოვენ. რაც შეეხება არალეფალურ ჭურვი სახურავის კარვებში, აეროდინამიკა ხშირად შეიძლება კომპრომეტირებულ იქნას კარავში, რომელიც შეიცავს კარავში, ზოგიერთ კარვებში, რომელსაც სქელი ლეიბი აქვს. სქელი ლეიბები, რა თქმა უნდა უფრო კომფორტული ღამის ძილის მაგრამ კომპრომისების აქ, რომ კარავში იჯდეს უმაღლესი თქვენი სახურავი rack და შედეგად ამ დავუმატებთ, რომ ქარის drag და შეამციროს საწვავის ეფექტურობა, როდესაც გზაზე.

სწავლა

კალიფორნიის უნივერსიტეტისა და ვანდერბლისტის უნივერსიტეტში მომხდარი შემდეგი კვლევები აჩვენებს საინტერესო შედეგებს საწვავის მოხმარების ზემოქმედების ანალიზის შემდეგ სახურავის თაროებისგან.

რამდენიმე მყარი ჭურვი სახურავი ზედა კარავში კომპანიები მოდის უკეთესი გადაწყვეტილებები, რომელიც დაეხმარება შეამციროს ქარი drag

მისი თქმით, კვლევის in 2015 სახელწოდებით "საწვავის ხარჯი ზემოქმედების განცხადება სახურავი თაროები." მიერ ლოურენს ბერკლის ეროვნული ლაბორატორია (Berkeley ლაბორატორია) მკვლევარმა ალან Meier, მუშაობის Yuche Chen ეროვნული განახლებადი ენერგიის ლაბორატორია (NREL). გამოყენება სხვადასხვა მეთოდების ინფორმაციის შეგროვებაზე აშშ შედეგებმა აჩვენა, რომ, სახურავი თაროები პასუხისმგებელნი არიან 0.8 ‰ სინათლის მოვალეობა მანქანა საწვავის ხარჯი, შესაბამისი 100 მილიონი გალონი ბენზინი წელიწადში და რომ აეროდინამიკური ეფექტურობა ტიპიური სახურავი თაროები შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და შეამციროს ინდივიდუალური საწვავის მოხმარება;

სახურავი თაროების და სახურავის ზედა კარვების გამოყენება მოითხოვს აეროდინამიკური გადაადგილებისთვის საჭირო ენერგიის გამოყენებას. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გავლენა ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალებებზე დამოკიდებულია კონფიგურაციის მიხედვით, საწვავის მოხმარების ჯარიმა შეიძლება იყოს 0 to 25 Plus. კვლევის ასევე ხაზგასმულია გავლენა დებს საბურავი (სათადარიგო ბორბალი) on კაპოტი არის Land Rover Defender მაგალითად, რომელიც შეიძლება რეალურად შეამცირებს ავტომობილის აეროდინამიკური drag არაფერი მდე 8%.

ამაში ეჭვი არ არის, რომ სახურავის თაროს დამატება, რომელიც ინახავს თქვენს კარვის ზედა კარავს და საკემპინგო აღჭურვილობას, გაზრდის თქვენს ავტომობილს ქარის მიზიდვას და, შესაბამისად, თქვენს საწვავის მოხმარებას დაემატება.

რა თქმა უნდა, ჩვენ შეგვიძლია მივმართოთ სახურავი თაროების და კარვების არჩევის გზით, რომლებიც უფრო აეროდინამიკურია. ამ საკითხების მომხმარებელთა უფრო მეტი გაცნობიერება დღესდღეობით ჩვენ ვიწყებთ კომპანიებს, რომ ნახოთ მეტი აეროდინამიკური სახურავი თაროს დიზაინის ბაზარზე და სახურავის კარავში DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn მძიმე ჭურვი კარვები და ჯეიმს Baroud ყველა ახლა სთავაზობს მეტი აეროდინამიკური კარვები, რომელიც შეიძლება დაეხმაროს შემცირების საერთო ქარი drag, და ამით საწვავის მოხმარება.

Rooftop კარავში კომპანიები DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn .James Baroud და TUFF-TREK ზოგიერთი მოდელი ახლა უფრო მეტ აეროდინამიკურ კარავს გვთავაზობს, რაც ხელს შეუწყობს საერთო ქარის შემცირებას.

ჯეიმს ბარუდი გადაუხდელობა - ჯეიმს ბარუდი გადაუხდელობა მძიმე ჭურვი სახურავის კარვები გარე ჭურვი გამოიყენოს fiberglass- გამაგრებული პოლიესტერი ერთად აეროდინამიკური ნეკნები ზედა შელი, რომელიც ხელს შეუწყობს ქარი ხმაური და საწვავის ეკონომია, ასევე უზრუნველყოფს დამატებითი სტრუქტურული ძალა და rigidity.

ის DARCHE Panorama 2 ტილო კარავში ერგონომიულად არის შემუშავებული და აქვს ერთი ყველაზე დაბალი პროფილები ნებისმიერი სახურავის კარავში ბაზარზე მხოლოდ 250 მმ და აქედან გამომდინარე, ამცირებს ქარის გადაადგილებას მართვისას. ამ სიხისტე სიმაღლეზე გადაგივლით საწვავის ხარჯებს იმ დიდ მოგზაურობებზე და შეამცირებს თქვენი ავტომობილის საერთო სიმაღლეს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაბრკოლებას გავაგრძელოთ და გრავიტაციის უკეთეს ცენტრს მიაწვდინოთ. კომპრომისი აქ არის ის, რომ ლეიბები არ არის ისეთივე სქელი, როგორც სხვა კარვები ბაზარზე, მაგრამ ეს შეიძლება დაიძლიოს გამოყენებით Darche თვით გასაბერი ლეიბები.


მონაცემები on-line ფორუმის ხაზი გაუსვა, რომ following.About 70% (18 დაკვირვების out of 26) სამომხმარებლო ცნობით მონაცემთა სავარაუდო დატვირთული ჯვარი სახურავი სტოიკით საწვავის ხარჯი ჯარიმები შორის 20% და 30%.

ეს მოსაზრება თითქოს თომას და ალ. (2014) ანუ, საწვავის მოხმარების გაზრდა 24.8 mph მუდმივი სიჩქარით მოძრაობისთვის მსუბუქი ავტომობილებისათვის. თომას და ალ. ასევე დაფიქსირდა საწვავის მოხმარების ჯარიმა იმავე პირობებში მგზავრის სატვირთო ავტომანქანაზე. Lenner (70) იპოვეს საწვავის მოხმარება გაიზარდა 11.7% სედანში სახურავის საკიდების და სათხილამურო ყუთში მოგზაურობის დროს 1998 mph. Lenner- ის ექსტრაპოლაცია 12.3 mph- დან 1 საათამდე, იძლევა საწვავის მოხმარების ზრდას დაახლოებით 55.9%. ეს არის სხვა კვლევებთან ახლოს, ასევე სამომხმარებლო მონაცემებით. კვლევამ მიიღო 55.9%, როგორც საავტომობილო გზების საწვავის მოხმარებაზე და სამგზავრო სატვირთო ავტომანქანებისთვის სამგზავრო სატვირთო ავტომანქანებისთვის 70%. ეს ღირებულებები თომას და ალ. (20) ყველაზე ბოლო და ყველაზე სრულყოფილი კვლევის საფუძველზე.

Yuche Chen და ალან მეერი "საწვავის მოხმარების ზემოქმედება ავტომატური სახურავი თაროები"