გამოიყენეთ მარჯვენა ზეთი თქვენი ძრავით

ნავთობის გაჟონვები სატრანსპორტო საშუალებებში საკმაოდ ხშირია, ეს უნდა იყოს ზედმეტი წახალისება ნავთობის შესამოწმებლად და შეინახოს იგი სათავეში .. ფოტო: Robert Couse-Baker CC XXL Flickr

არჩევის უფლება ნავთობის თქვენი მანქანა შეიძლება ჩანს, როგორც რთული ამოცანა ამდენი რეიტინგები და ღონისძიება და ნავთობის ტიპები. კარგი ადგილია თქვენი ავტომობილის მესაკუთრის სახელმძღვანელო. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ნავთობის სიბლანტე, რომელიც ეფუძნება სად ცხოვრობს ან სად მუშაობს მანქანა. რა თქმა უნდა, აზრი აქვს, აირჩიოს რეპუტაციის ბრენდის მიერ წარმოებული ნავთობი, რომელიც უნდა შეასრულოს შეთანხმებული საერთაშორისო სტანდარტები და რეგულაციები.
სიბლანტის სიხშირე (დინების სითხის წინააღმდეგობა) შეფასებულია 0 ° F- ზე საავტომობილო ზეთი, ეს მითითებულია ნომერზე "W" (W'inter- ისთვის) და W- ს შემდეგ მაღალ ტემპერატურაზე (212F) . ეს იმას ნიშნავს, რომ ნავთობი განკუთვნილია იმუშავოს და შეასრულოს ორივე ცივი დაწყებული ტემპერატურა და ნორმალური საოპერაციო ტემპერატურა. პირველი ნომერი დაბალი ტემპერატურის მაჩვენებელია და მაღალი ტემპერატურა მაღალი ტემპერატურაა.

ფოტო: ნიკოლა ბარონი CC 2.0 Flickr

საავტომობილო ნავთობის thins როგორც ის heats და thickens როგორც ეს ენერგია კლებულობს. ნავთობის შეიძლება შეფასდეს ერთი სიბლანტის როდესაც ცივი, მეორე, როდესაც ცხელი. უფრო მგრძნობიარეა, რომ ეს უფრო ცუდია, უფრო მაღალია მეორე რიცხვი (10W-40- დან 10W-30- ით). სქელი ნავთობის ზოგადად ბეჭდები უკეთესად და ინარჩუნებს უკეთესი ფილტრაციის მოძრავი ნაწილები, ვიდრე თხელი ზეთი.

ქვემო ტემპერატურაზე ნავთობის მდგრადობა მდგრადია, რათა ის ძალიან სქელი გახდეს, რათა ის კვლავ შემოიტანოს და მარტივად მიაღწიოს იმ ძრავის ყველა ნაწილს, სადაც საჭიროა დამატებით, სქელი ზეთი, საჭიროა მეტი ენერგია კრაკკშფტთან მიმართებაში. ზედმეტად სქელი ცივი ზეთი შეიძლება ბევრად უფრო რთული გახადოს ძრავა და შეამციროს საწვავის ეფექტურობა. ევროპაში, ზოგადად, 5W ნავთობის ზოგადად რეკომენდირებულია გამოყენება. მაგრამ ძალიან ცივი კლიმატი, ზოგიერთი სინთეზური ზეთები ხელმისაწვდომია 0W რეიტინგით.

ძრავის გაშვების შემდეგ, ნავთობი იღებს ცხელი და ხდება თხელი და მოძრაობს უფრო თავისუფლად ძრავა.
სინთეტიკური სინთეზური ნაწილების სინთეზური ზეთები - სრულად სინთეტიკური ზეთები საჭიროებენ თანამედროვე მაღალტექნოლოგიურ ძრავებს. ისინი ბოლო აღარ და უკეთესად წარმოადგენენ ყველა ზონაში სხვა ზეთებს, ვიდრე სიბლანტის სიწმინდეს. ისინი უფრო დაბალ ტემპერატურაზე მიდიან და მაღალ ტემპერატურაზე შეზეთვის მაღალი დონე შეინარჩუნონ. On downside ამ ზეთები ძალიან ძვირი და არა ყველა ტიპის ძრავა შეუძლია ისარგებლოს გამოყენებით მათ. სინამდვილეში ისინი არ შეიძლება შეიცავდეს ყველაფერს, რაც თქვენს კონკრეტულ ავტომობილს მოითხოვს.

ნაწილი სინთეზური ზეთები არის ორგანული ზეთი შერეული სინთეზური ზეთი. ეს მიქსები განკუთვნილია მძიმე ტვირთის და მაღალი ტემპერატურის მოქმედებაში, ისინი უფრო სუსტი არიან, ვიდრე სრულად სინთეზური ზეთი, ამიტომ ისინი სინთეზური ნავთობის გაცილებით უფრო ნელა, ვიდრე ნელი სინთეზური ზეთი არიან, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ უნდა გააჩნდეთ ნაკლები და უფრო ეკონომიური . ამ ტიპის ნავთობის ფართოდ გამოიყენება 4WD ავტომობილები / ჯიპები და გაცილებით ნაკლებად ძვირია, ვიდრე მთლიანად სინთეზური ზეთი.

ფოტო: მაიკ მოზარტი CC 2.0 Flickr

ბევრი 4WD მანქანა აქვს ძალიან დიდი ხნის მანძილზე მოქმედი სიცოცხლე და მაღალეფექტური ზეთები ჩამოყალიბებულია ბეჭდების კონდიციონერებით, რომლებიც ბრუნავს ბეჭდების პორებს, რათა დაეხმარონ მათ "შეკეთებას" მათი ფორმის და მოქნილობის აღდგენით. ძირითადი ნავთობის ბრენდების უმრავლესობა ნავთობპროდუქტებისათვის სპეციალურად განკუთვნილი ძრავებისთვისაა განკუთვნილი, რომლებიც უფრო მეტია, ვიდრე 75,000 მილის აცვიათ, რომელიც შეიცავს ნავთობის დანამატს, რომელიც ხელს შეუწყობს ძრავის აცვიათ და ხელს უწყობს სხვა დაბერების საწინააღმდეგო შეღავათებს.

სინთეზური ზეთები მიაწვდის გალონს მეტ მილს, ისინი იცავს თქვენს ძრავას ბევრად უკეთესია, ვიდრე ორგანული ზეთი და ასევე შეგიძლიათ დაეხმაროთ სუფთა და დეპოზიტების გაწმენდას თქვენი ძრავიდან, ასევე გაჟონვისა და ბეჭდების რემონტისთვის. თუმცა ორგანული ზეთი შეიძლება იყოს როგორც მინიმუმ, როგორც 6- დან 26-ჯერ უფრო იაფი ვიდრე ორგანული ზეთი. ჩვეულებრივი "ორგანული" ან მინერალური ზეთი არის იაფი და ასევე ყველაზე ეფექტური ტიპის ნავთობი.