אוסטרליה היא היבשת המיושבת היבשה ביותר על פני כדור הארץ; זוהי מדינה מאובקת עם שבעים אחוז מהיבשת האוסטרלית מסווגת כצחיחה למחצה, צחיחה או מדברית. לא יורד גשם לעתים קרובות מאוד בחוץ, כאשר כמות הגשמים הממוצעת השנתית מגיעה ל-200 מ"מ בלבד או פחות. זה יכול להיות גם חם לוהט עם טמפרטורת הקיץ המקסימלית שמגיעה ל-50 מעלות נפיץ ועם הטמפרטורות הנמרצות האלה לא תמצאו הרבה אנשים שחיים בסביבה הקשה הזו כשרק 3% מאוכלוסיית המדינה קוראים לה בית.
כשגרתי באוסטרליה לפני כמה שנים, אחד הדברים שהייתי צריך לחוות היה לקחת את הלנד רובר דיפנדר שלי לאחד מעשרת המדבריות האוסטרלית. עם כל כך הרבה מדבריות לחקור בארץ העצומה הזו, בעיטת העפר האדום וחולות המדבר הייתה בעדיפות עליונה עבורי. אבל לא רק זה, המשיכה של להיות כל כך מרוחק ב-4X4 שלי והסבירות שאני צריך להיות עצמאי בזמן שהייה רחוק מהעיר הייתה אטרקציה אמיתית.
התבססתי בסידני אז התכנון היה לבחור במדבר שיהיה גם נגיש וגם בטוח, מכיוון שאסע רק עם אחד אחר, בן זוגי ברוסי מבריסביין והנאמן שלי לנד רובר דיפנדר משנת 2002. כשהסתכלתי על המפה האוסטרלית הכרתי מיד את המדבריות הגדולים יותר כמו סימפסון, הגיבסון והמדבריות הוויקטוריאנית הגדולה, אבל אחד שלא היה כל כך ידוע והיה קרוב לסידני היה מדבר שטרצלצקי, מעולם לא שמעתי. ממנו. מכיוון שרק יומיים-שלושה נסיעה מסידני התקבלה ההחלטה, נצא לאזור הצפון הרחוק הנגיש יחסית של דרום אוסטרליה. המשתרע על סך של 80,000 קמ"ר או 2 מייל רבוע, מדבר סטרצלצקי הוא המדבר השביעי בגודלו באוסטרליה.
לפני כל טיול קמפינג או טיול מקיף בלנד רובר אני תמיד נהנה לתכנן טיולים ולהשלים מחקר מקיף על מקומות שאני מתכנן לבקר בהם. מבחינתי זה לא רק ביקור במקום אלא גם יותר חשוב להבין את הגיאוגרפיה שלו, איך הוא קיבל את שמו וכמובן את ההיסטוריה שלו. מה שלמדתי על מדבר שטרצלצקי ויותר חשוב על האיש שעל שמו הוא נקרא, הפתיע אותי לחלוטין.
אז איך קיבל מדבר שטרצלצקי את שמו? האזור התגלה ונקרא על ידי צ'ארלס סטרט בשנת 1845 על שם מגלה ארצות פולני מפורסם בשם אדמונד שטרצלצקי. סטרט היה חוקר בריטי שהוביל משלחות רבות למרכז אוסטרליה בחיפוש אחר הים היבשתי הידוע לשמצה. אדמונד סטרצלצקי הגיע מפולין לאוסטרליה וזוכה לזכותו וטיפוס ושמה לפסגה הגבוהה ביותר באוסטרליה הר קוסקיוסקו בשנת 1839 (על שם גיבור לאומי פולני מפורסם). לפני המעבר לאוסטרליה אדמונד סטרצלצקי גם חקר חלקים נידחים של העולם כולל צפון ודרום אמריקה, איי הודו המערבית, סין, הודו ומצרים ולמרבה הפלא הוא עשה את כל זה לפני יום הולדתו השלושים וחמש.
במהלך מסעותיו צבר ידע נרחב במדידות גיאולוגיות ומינרלוגיות, ומיומנויות אלו הן שהובילו את המושל דאז של NSW באוסטרליה להזמין אותו לחקור מה מסתתר מתחת לפני השטח האוסטרלי. במהלך זמנו בניתוח וחקר הטופוגרפיה האוסטרלית הוא גילה זהב ומינרלים בהרי השלג ולאורך אזור גיפסלנד של ויקטוריה.
ככל שחקרתי עוד יותר את הישגיו של סטרצלצקי למדתי שהוא לא רק חוקר אלא גם הומניטרי ופילנתרופ שהיה לו עניין רב בענייני העולם. במהלך אמצע שנות ה-1840 של המאה ה-XNUMX, לאחר שבילה כמה שנים באוסטרליה והשיג כל כך הרבה, נסע לאירלנד לאחר ששמע על הרעב הגדול וסייע בניהול כספי סיוע ואספקה לרעבים במהלך רעב תפוחי האדמה האסון. סטרצלצקי בילה בחוסר אנוכיות יותר משנתיים במערב אירלנד בעבודה עם העניים, שם מיוחס לו כאחראי להצלת אלפי חיים באמצעות ניהול משאבי סיוע ברעב שניהל. בעקבות עבודתו ההומניטרית בתקופת הרעב האירי הוא המשיך לסייע למשפחות איריות לחפש חיים חדשים באוסטרליה והוא גם מילא תפקיד משמעותי במטרות בינלאומיות אחרות, דוגמה אחת כללה סיוע לחיילים שנפצעו במהלך מלחמת קרים.
בשנת 1849 עבר סטרצלצקי ללונדון שם הוענק לו עמית של החברה הגיאוגרפית המלכותית על חקר ותגליותיו באוסטרליה. הוא מת בשנת 1873 בלונדון בגיל שבעים ושבע, הוא נקבר בתחילה בבית הקברות הקנסל הירוק של לונדון לפני שנקבר מחדש בעיר הולדתו פוזנן שבפולין. סטרצלצקי זכור בעיקר בשל חקר החקירה שלו במיוחד באוסטרליה, אך יש לזכור את עבודתו ההומניטרית במיוחד בתקופת הרעב האירי כאחד מהישגיו הגדולים, לזכותו בהצלת חייהם של אלפי ילדים מורעבים באמצעות שיטות החתימה שלו לחלוקת מזון וסיוע ל אלה שהכי היו צריכים את זה.
עם הידע החדש הזה שמצאנו ארזנו את הלנד רובר עם אספקה חיונית ויצאנו למדבר סטרצלצקי תוך זכור להביא הרבה מים. המסע שלנו התחיל בסידני שם פנינו לרכסי פלינדרס ולאחר מכן המשכנו לכיוון Arkaroola בפארק הלאומי Vulkathunha. זה היה כמה ימי נסיעה ועצירת לילה מהחוף המזרחי, ועברנו מרחק כולל של שתים-עשרה קילומטרים לפני שהגענו לעיירה הקטנה המאובקת, עשירה במינרלים, ארקרוולה. כאן הקמנו מחנה מצפון לאזור ארקרולה ומרגע זה אתה באמת מתחיל להרגיש מרוחק כשנכנסים לשולי המדבר. עלינו על המסלול עד לתחנת Moolawatana ועל פני הר Hopeless; מ-Balcanoona חמישה עשר הקילומטרים הראשונים מאוד מחוספסים ומאובקים עם הרבה שטיפות ולכן נדרשת זהירות בנהיגה. מ-Moolawatana להר Hopeless זה בערך ארבעים קילומטרים והמסלול גם די מחוספס בחלקים. המסלול הופך ליותר ויותר סלעי ככל שמתקרבים ל-Moolawatana Homestead. בסך הכל מאה וארבעים מייל צפונית לארקארולה תפגשו בסופו של דבר את מסלול Strzelecki. במעבר T הגדול פנינו ימינה למסלול Strzelecki לפני שנסענו עוד שמונה עשר קילומטרים דרך המדבר לפני שעצרנו לארוחת צהריים ב-Montecollina Bore.
מדבר סטרצלצקי נשלט על ידי שדות דיונות נרחבים, כאשר חלק גדול מהאזור מוגן כשמורה אזורית, כאשר העכבר ה-Dusky Hopping בסכנת הכחדה מכנה את האדמה הצחיחה הזו בית. "המסלול" האמיתי של סטרצלצקי הוצת במקור על ידי בנו של הארי רדפורד האירי, גנב בקר שהסיע 1,000 בקר גנוב על פני ארץ לא עקבה ממרכז קווינסלנד לאדלייד. הארי נלכד בסופו של דבר, אבל בגלל מאמציו האמיצים בהקמת נתיב מניות חדש הוא הוצא מהקרס והפך לאחד מנהגי הבקר הגדולים בהיסטוריה של אוסטרליה, מי אומר שפשע לא משתלם? אבל היה זה המוות הטרגי של מגלי הארצות המפורסמים ביותר באוסטרליה, בורק ווילס, החוקרים הלבנים הראשונים שהגיעו לקצה העליון של היבשת בשנת 1860, שבאמת שם את מדבר שטרצלצקי על המפה.
הטופוגרפיה של הארץ הזו די מרהיבה ועם הידיעה שאתם נוסעים על מה שמכונה הארטזאי הגדול, תחוו משהו מאוד ייחודי. האגן הארטזיאני הגדול הוא מקור מים עתיק שנמצא מתחת לרצפת המדבר ומאפשר לסביבה הצחיחה הזו להתפוצץ עם חיות בר בתקופות של שיטפון. האגן הארטזיאני הגדול הוא גם אחד ממאגרי המים התת-קרקעיים הגדולים בעולם שנוצרו לפני 100 עד 160 מיליון שנים. פגענו גם בפאתי אגן אגם אייר, המכסה בערך שישית מאוסטרליה. אגן זה מכיל את אחת ממערכות הנהרות הגדולות הבלתי מוסדרות האחרונות בעולם. מדי פעם הנהרות הללו מתמלאים במים מגשמים מונסונים שעושים את דרכם על פני המדינה לכיוון אגם אייר.
כשהמשכנו צפונה לתוך המדבר עוד שלושים קילומטרים, שמרנו על עינינו כשחיפשנו מסילה שפנתה ימינה; זה היה על המפה הטופוגרפית של HEMA אבל לא היה שם ולא היה שילוט.
זה די סוריאליסטי לנהוג לעבר שריד אוטובוס מחליד משנות ה-1950, הבנוי הבריטי המבריק הזה, הבנוי בבריטניה, בולט באמצע המדבר. כנראה שהאוטובוס הדו-קומתי נקנה בזול עוד בשנות השבעים על ידי זוג צעירים כאוטובוס מסיבות ונסע עד שלא יכול היה לנסוע יותר, לפני כן הוא עבד ברחובות סידני לפני שנים רבות. בשנים האחרונות האוטובוס היה הידוע יותר כמרחב המחיה ובסיס הבית של האמן האוסטרלי ג'ושוע ילדהם. יליד 1970, האמן נסע בשטח האחורי בחיפוש אחר השראה לאורך גדר הדינגו האינסופית ובמקרה נתקל באוטובוס. הסיפור מספר שבסופו של דבר הוא נשאר שם שש שנים. במהלך השנים מאות מבקרים רשמו את שמותיהם על קירות האוטובוס שיצאו משם אם יחזרו אי פעם.
לאחר שצילם כמה צילומי חובה של האוטובוס הצהוב, הוא חזר ללנד רובר ויצא ליעד הסופי שלנו, פינת קמרון הידועה גם בשם קורנר קאנטרי. ארץ פינתית היא בדיוק מה שהשם מרמז; זה האזור שבו נפגשים האאוטback של ניו סאות' ויילס, קווינסלנד ודרום אוסטרליה. על שמו של מודד מחלקת הקרקעות של ניו סאות' ויילס, ג'ון ברואר קמרון, כאן תוכלו למצוא פאב, לאחסן קצת דלק (לא זול) ומקלחת ושירותים. כנראה שהחנות היא עסק בקווינסלנד עם מיקוד NSW ומספר טלפון דרום אוסטרלי, מבולבל? לצד הפאב תמצאו גם סמן קבוע המזהה את ההצטלבות המדויקת של שלוש המדינות והוא ממוקם ליד גדר הדינגו המפורסמת בעולם.
כשהגענו לפאב האאוטבק המפורסם הזה באמצע שום מקום מצאנו את עצמנו מהר מאוד יושבים על שני כסאות בר בבגדים המוכתמים המאובקים שלנו, מזמינים שתי בירות קרות. אני באמת לא זוכר שבקבוק בירה היה אי פעם טעים כל כך. תוך קצת פחות משבוע ההרפתקה הזו עזרה לי להגשים שאיפה לכל החיים שהייתה לנסוע ולחנות במדבר ב-4WD שלי. אבל הריגוש האמיתי כאן היה ללמוד על אדם שמעולם לא שמעתי עליו לפני המסע הזה. אדמונד סטרצלצקי השיג כל כך הרבה באמצעות החקר והעבודה ההומניטרית שלו, וכפי שנאמר חינוך הוא מסע לכל החיים שיעדו מתרחב ככל שאתה מטייל.
תגובות אחרונות