Manutenzione della tua Land Rover

Di recente abbiamo completato un viaggio di andata e ritorno di 3,000 km con il Land Rover Defender da 20 anni e siamo lieti di annunciare che, grazie a un buon servizio prima della partenza, il Landy ha ronzato come un uccello senza problemi da segnalare.

Un paio di settimane fa, siamo andati al Abenteuer and Allrad spettacolo in Germania, lungo il percorso siamo rimasti principalmente sull'autostrada e sulle autostrade in Francia. Fare lunghi viaggi come questo nel ventenne TURAS Land Rover Defender, porta sempre con sé un po' di ansia, soprattutto ora che il veicolo va avanti da anni. Prima di partire, dovevamo assicurarci che il veicolo fosse ben riparato per alleviare eventuali problemi che avrebbero potuto portare a un guasto lungo il percorso, quindi non è stato lasciato nulla di intentato quando gli abbiamo dato una buona revisione. La manutenzione di un veicolo 4WD non è come la manutenzione di un normale veicolo 2WD in quanto ci sono più componenti che richiedono un po' più di TLC. Dovresti davvero fare riferimento al manuale del tuo veicolo che ti darà buoni consigli su quanto spesso e cosa devi tenere d'occhio durante la manutenzione del tuo veicolo.

Il Defender 90 ha il motore Td5 e lo abbiamo sempre tenuto ben revisionato nel corso degli anni. Il Defender è normalmente in tagliando ogni sei mesi o ogni 6000-70000 km. Prima di questo viaggio in Germania abbiamo fatto un po' di più al veicolo del normale quando lo abbiamo preparato per il viaggio perché non volevamo correre rischi. Il nostro servizio standard prevedeva la sostituzione dei filtri dell'olio, dell'aria e del carburante utilizzando il kit di manutenzione Bearmach e un paio di altre settimane per sicurezza. Avevamo un piccolo deposito di diesel sul vialetto un paio di giorni prima della nostra partenza e dopo alcune indagini l'abbiamo collegato al regolatore di pressione del carburante. Sul motore Td5 questo può essere un guasto comune ma è anche una soluzione facile, siamo entrati in Martin, il nostro guru Land Rover e fortunatamente aveva a portata di mano una sostituzione del regolatore del carburante Bearmach e l'ha installato entro un'ora.

Altri lavori/modifiche completati prima del viaggio includevano la sostituzione di tutti gli oli compresi i 2 differenziali, gearbbue e caso di trasferimento. Inutile dire che è necessario assicurarsi di cambiare sempre gli oli secondo il manuale del proprietario, in particolare per i veicoli 4WD. I veicoli fuoristrada possono stressare molto di più il tuo veicolo quando si trovano a una gamma bassa, causando una maggiore usura del funzionamento del veicolo, quindi assicurarsi che il tuo veicolo sia ben oliato è la chiave per aumentare la longevità del tuo orgoglio e della tua gioia.

Nel motore sono stati sostituiti anche la puleggia e il tenditore in quanto sembravano un po' peggio per l'usura. Abbiamo anche sostituito la rondella della paratia con una nuova. Nel dare una buona occhiata al veicolo, Martin ha suggerito di sostituire anche il giunto sferico A-Frame. Questa è stata una riparazione importante poiché quella che c'era era ben sparata. Il telaio ad "A" posteriore di un Land Rover Defender collega il punto centrale dell'assale al telaio per prevenire movimenti laterali e torsionali.

E infine, abbiamo fatto un po' di insonorizzazione sul veicolo, può diventare un po' assordante sulla Landy quando è su strada aperta. Il suono del motore Td5 unito a quello della trasmissione, dello scarico e del rumore della strada per non parlare del calore che spesso viene dal sottocarro può essere un po' rumoroso, ma anche questo può essere affrontato infatti può essere ridotto di qualsiasi cosa al 20% semplicemente aggiungendo dell'insonorizzazione. Dato che avevamo davanti a noi un viaggio di andata e ritorno di 3000 km, abbiamo applicato i tappetini riscaldanti insonorizzati Bearmach prima di metterci in viaggio e questo semplice lavoro ha fatto la differenza. Questi tappetini creano il massimo in termini di protezione acustica e termica per il tuo veicolo. Dopo aver completato tutti questi lavori, eravamo fiduciosi che la 90- fosse a posto e che lo fosse.