The European Pickup Revolution

L'evoluzione del ritiro - Negli ultimi anni in tutta Europa, stiamo assistendo a un aumento molto visibile del numero di pickup che entrano nel mercato.

In quella che è una vista molto comune negli Stati Uniti e in Australia, i pickup di tutte le forme e dimensioni sono ora attraenti per gli europei in un modo che non è mai stato visto prima. È ormai normale vedere i camioncini che percorrono le autostrade in Germania, esplorare le corsie verdi del Regno Unito, affrontare i binari in Romania ed esplorare i grandi spazi aperti in generale in tutta Europa, e secondo dati recenti l'aumento dei numeri acquistati ogni anno è impostato per continuare.

Quindi, perché l'improvviso cambiamento nell'interesse dei consumatori è alla guida di pickup in Europa? In primo luogo, i pickup non sono più visti solo come veicoli funzionanti e con il miglioramento del consumo di carburante, del comfort e della tecnologia sono ora considerati un'alternativa praticabile ai veicoli tradizionali 4WD.

Inoltre, con la scomparsa di veicoli come il Land Rover Defender, che non è più in produzione, i pickup stanno ora colmando una lacuna nel mercato per chi è alla ricerca di un 4WD che sembra buono, economico da gestire e può anche tirare una barca , roulotte o roulotte.

E con questa crescente tendenza, stiamo anche assistendo a più produttori che tradizionalmente non hanno mai costruito pickup introducendo nuovi modelli sul mercato. Stiamo anche iniziando a vedere le aziende che sviluppano accessori aftermarket per questo mercato emergente e così inizia il ciclo.

Allora, dove è iniziato tutto? 'Ford Australia' ha affermato di essere la prima azienda a produrre una "ute" australiana, che è stata rilasciata in 1934. Apparentemente, il concetto era il risultato di una lettera inviata a 1932 dalla moglie senza nome di un agricoltore australiano che chiedeva "un veicolo che poteva andare in chiesa di domenica e che poteva anche portare i maiali al mercato il lunedì". In risposta, il progettista Ford, Lew Bandt, progettò un corpo a due porte con un vassoio nella parte posteriore per il telaio American Ford Model A, e il modello fu chiamato "coupé utility". I pickup originali sono stati introdotti negli Stati Uniti già dagli 1920 e tutti li abbiamo visti apparire nei film in bianco e nero.

È interessante notare che il mercato mondiale dei pickup dovrebbe crescere a un CAGR di circa 3.7% nei prossimi cinque anni con i pickup di medie dimensioni che si dimostrano i più popolari in Europa (GIR Global Info Research study). Quindi, sembra che siamo nel bel mezzo di una rivoluzione pick-up in tutto il mondo.

L'industria aftermarket

Con questo nuovo interesse per i pickup in Europa, le aziende aftermarket come Ironman 4 × 4 sta certamente facendo progressi quando si tratta di sviluppare shock after market per i pickup. In 2018, Ironman 4 × 4 ha ottenuto l'approvazione formale per la sua gamma di kit di sospensioni dal tedesco TÜV Nord e dalla Federal Motor Transport Authority (KBA).
L'australiano basato Ironman 4 × 4 è la prima società di sospensioni al mondo a ricevere questa severa approvazione per i pickup 4 × 4 attuali più popolari che includono Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300, Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Class, Fiat Fullback e Renault Alaskan.

Per i clienti tedeschi, ciò significa che per il loro 4 × 4`s possono installare legalmente l'aggiornamento del kit di sospensione certificato KBA / ABE senza richiedere la ricertificazione annuale. Per gli altri proprietari europei 4 × 4 l'omologazione TÜV Nord consente anche l'installazione legale e la conformità a tutte le leggi stradali nazionali e internazionali.

NISSAN NAVARA

Il Navara è stato progettato e progettato per le esigenze e le preferenze specifiche del mercato europeo ed è prodotto localmente nello stabilimento Nissan di Barcellona, ​​in Spagna. Il miglioramento del comfort e della raffinatezza, pur mantenendo l'acclamata capacità fuoristrada, durata, carico e capacità di traino della Navara, è stato l'obiettivo principale durante lo sviluppo del nuovo veicolo Nissan NAVARAS.

Il modello ha un telaio robusto e resistente che introduce una serie di nuove caratteristiche ingegneristiche progettate per migliorare ulteriormente la guidabilità e la praticità. Utilizzando lo stesso DNA crossover che ha prodotto auto passeggeri popolari come Qashqai e X-Trail. La garanzia del costruttore Nissan di cinque anni / 160,000 km su Navara è impressionante e mette in risalto la fiducia delle aziende in questo veicolo.

Nissan ha progettato un nuovo sistema di sospensioni posteriori a cinque bracci per la cabina doppia, che offre un maggiore comfort di guida e una migliore manovrabilità su strada e fuoristrada. È anche più leggero di 20kg rispetto al precedente layout a balestra. La King Cab presenta una versione aggiornata del design della molla a balestra montata sul modello precedente.
Il sistema di trazione integrale "shift-on-the-fly" si basa sui punti di forza del design adattato al modello della generazione precedente e offre una trazione sicura su terreni accidentati.

FORD RANGER RAPTOR

Il Ford Ranger Raptor sembra l'azienda. Ogni dettaglio è stato progettato con precisione per una dura vita di alpinismo, guado del fiume e guida nel deserto. Dal paraurti anteriore e posteriore appositamente progettati e dalla piastra paramotore anteriore, alla particolare griglia Ford Ranger Raptor e ai cerchi in lega con pneumatici resistenti. The Ranger Raptor fa una dichiarazione audace ovunque tu vada. Il veicolo include un nuovo e potente sistema di gestione del terreno. Con la semplice pressione di un pulsante, puoi scegliere tra sei diverse modalità, ognuna delle quali ottimizza le prestazioni per diversi tipi di terreno: modalità normale, modalità sport, modalità erba, ghiaia e neve, modalità fango e sabbia, modalità Rock e imbattibile fuoristrada performance, modalità Baja.

Il Ford Ranger Raptor fonde perfettamente Ford Performance DNA con una buona capacità fuoristrada. La sospirata sospensione ispirata alle prestazioni della Fox Pro è stata messa a punto con precisione per affrontare i terreni più difficili, assorbendo i grandi impatti e lisciando facilmente dossi e solchi. Il telaio della struttura a scala è stato forgiato con acciaio basso-legato ad alta resistenza per soddisfare le esigenze estreme della guida fuoristrada.

I pneumatici BF Goodrich 285 / 70 R17 per fuoristrada sono stati sviluppati appositamente per il Ranger Raptor. Misurando il diametro di 838 mm e 285 mm di larghezza, il design offre una parete laterale resistente per affrontare gli ambienti più formidabili con sicurezza e un battistrada off-road aggressivo che fornisce una presa di ferro in condizioni di bagnato, fango, sabbia e neve.

Ranger Raptor dispone anche di una protezione sottoscocca unica per deviare gli ostacoli fuori strada. La nuova piastra bash è realizzata in acciaio ad alta resistenza 2.3 mm in aggiunta al motore standard del Ranger e ai sottoscocca del case di trasferimento

I consumi dichiarati di carburante / energia, le emissioni di CO2 e la portata elettrica sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei (CE) 715 / 2007 e (CE) 692 / 2008 modificati da ultimo. Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono specificati per una variante del veicolo e non per una singola vettura. La procedura di prova standard applicata consente il confronto tra diversi tipi di veicoli e diversi produttori.

TOYOTA HILUX

2018 è stato l'anniversario di 50th di Hilux e per festeggiare il grande compleanno è stata lanciata sul mercato la 2018 Hilux Special Edition. La Hilux Special Edition vanta tutta la robustezza, la robustezza e la leggendaria qualità, durata e affidabilità (QDR) che hanno reso la Hilux un pick up molto popolare in tutto il mondo per un tempo molto lungo.

Disponibile in formato Double Cab con cambio automatico, questa Special Edition presenta un esclusivo design esterno adatto al suo stato di copertura. Il nuovo design della parte anteriore incorpora un design rivisto di griglia, paraurti e fendinebbia e l'integrazione di un under-run in argento, rafforzando le credenziali robuste, robuste e affidabili di Toyota Pick-up.

La parte posteriore beneficia di un nuovo gradino e l'aggiunta di una sotto-corsa argentata sotto la targa. La Hilux 2018 Special Edition riflette la continua crescita delle vendite europee del famoso pick-up Toyota come scelta di vita.

VOLKSWAGON AMAROK

Amarok V6 combina tutto ciò che ci si aspetta da un esclusivo tuttofare di classe premium: Amarok ha un cambio automatico a velocità 8 e mentre la prima marcia è stata ottimizzata appositamente per il traino durante il traino di un rimorchio, l'ottava marcia riduce il consumo di carburante attraverso guida a bassa velocità su lunghi tragitti.

Altrettanto unico: l'opzione per combinare il gearbbue con la trazione integrale permanente 4MOTIONI motori 150 kW2 e 165 kW3 a sei cilindri turbodiesel con capacità 3.0 l hanno riserve più che sufficienti anche nelle situazioni più impegnative. La potenza aggiuntiva deriva dalla funzione di overboost, che aumenta brevemente le prestazioni del motore V6 165 kW TDI fino a 180 kW a seconda della situazione di guida.

L'ampia gamma di motori V3.0 TDI 6 di Amarok vanta una potenza sufficiente per affrontare il terreno più impegnativo. Da 163hp a 224hp (overboost di 245hp) e 580Nm di coppia.

Il V6 Amarok è inoltre dotato di un sistema di frenatura post-collisione automatica, freni a disco 17-pollici nella parte anteriore e freni a disco 16-pollici nella parte posteriore di serie con il sistema di stabilizzazione del rimorchio che offre una buona protezione contro i rimorchi serpeggianti.

MERCEDES X CLASS

Lanciata in Europa a novembre 2017, la X-Class unisce le caratteristiche tipiche di un pickup con i classici punti di forza di una Mercedes: il nuovo pickup per le prestazioni ha una sospensione comfort con telaio tipo ladder, assale posteriore multi-link solido, anteriore indipendente sospensioni delle ruote e molle elicoidali su entrambi gli assi.

Su questa piattaforma entra nel mercato con diverse linee di design e attrezzature, diverse varianti di guida, un'ampia scelta di materiali e colori e una vasta gamma di accessori sviluppati da Mercedes-Benz che consentono un'ulteriore personalizzazione. La X-Class può essere utilizzata da un robusto pick-up fuoristrada verso uno stile di vita urbano e un veicolo familiare. Questo pickup è disponibile in tre varianti di design e attrezzature per diversi stili di lavoro e vita: X-Class PURE, X -Class PROGRESSIVE e X-Class POWER

La trazione integrale 4MATIC è disponibile per i modelli X 220 d 4MATIC e X 250 d 4MATIC. Con esso, le ruote anteriori possono essere innestate o disinnestate con mezzi elettrici a seconda della superficie. Il sistema di trazione integrale permanente 4MATIC sarà offerto solo in combinazione con il motore a sei cilindri. Tutti i modelli a trazione integrale sono equipaggiati con Downhill Speed ​​Regulation (DSR) di serie.

ISUZU DMAX

Secondo i produttori, quasi un secolo di DNA per la produzione di autocarri è entrato nell'ISUZU D-MAX per fornire un pick-up di calci in culo

Con una vasta esperienza nella costruzione di motori diesel, ISUZU ha creato un motore diesel Turbo a due stadi 2.5L con prestazioni di coppia piatta 120kW / 400Nm. .Con la capacità di traino 3-tonnellata, un vassoio posteriore più grande e resistente e il cambio elettronico 4X4 al volo, questo è un pickup capace. Il design intelligente della cabina a bordo consente una buona visibilità della strada mentre il sistema antibloccaggio dei freni (ABS), la ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), il Brake Assist (BA) ei proiettori del proiettore lavorano attivamente per mantenere i conducenti in allerta per potenziali pericoli e controllo.

In combinazione con la sua robusta cabina in acciaio ad alta resistenza, il front-end ad assorbimento di energia, le barre anti-intrusione laterali e i doppi airbag frontali con cinture di sicurezza pre-tensionamento, puoi essere certo che D-MAX è più resistente e sicuro per te i tuoi passeggeri

MITUBISHI TRITON

Il design TRITON / L200 viene fornito con un concetto di design "Rock Solid" che incarna, dentro e fuori, l'essenza completa della sua frase chiave di sviluppo "Engineered Beyond Tough". La faccia anteriore incorpora il concetto di design frontale "Dynamic Shield". L'alta linea del cofano motore e le lampade dall'aspetto più muscoloso posizionate più in alto conferiscono a questo pick-up un'imponente facciata anteriore. I nuovi modelli TRITON / L200 4WD sono dotati di 4WD Super-Select, che offre caratteristiche di trazione e movimentazione ottimali per qualsiasi superficie, o 4WD Easy-Select, che semplifica il passaggio tra le modalità di guida per diverse superfici stradali. I sistemi 4WD Super-Select e Easy-Select utilizzano una nuova modalità Off-road con impostazioni GRAVEL, MUD / SNOW, SAND e ROCK (solo in 4LLc). Quando è innestata, la modalità fuoristrada controlla integralmente la potenza del motore, la trasmissione e la frenata per regolare la quantità di slittamento delle ruote e quindi massimizzare le prestazioni fuoristrada e le prestazioni di autoestrazione nel fango o nella neve.