Svo hvað er svo Crossmember? vel samkvæmt Wikipedia það er uppbyggingarhluti sem er þvert á aðalskipulagið. Í bílaiðnaðinum vísar hugtakið venjulega til íhlutar, venjulega úr stáli, venjulega í kassa, sem er skrúfaður yfir neðri hlið bifreiðar til að styðja við brunahreyfilinn og / eða gírkassann. Til þess að fjöðrun hvers bíls gangi eins og hún á að gera, fyrir rétta meðhöndlun og til að halda yfirbyggingum í réttri röð þarf grindin að vera nógu sterk til að takast á við álagið sem honum er beitt. Það má ekki beygja sig og það þarf að hafa nægjanlegan snúningsstyrk til að standast snúning.
Á þeim 90 höfum við verið að lagfæra upprunalega verksmiðjuklæðann síðustu sex árin, þannig að við fengum um það bil 15 ár af upprunalegu, sem er í raun ekki frábært en ég býst við að 90 hafi eytt talsverðum hluta ævi sinnar í að keyra upp og niður strendur, að takast á við drulluspor gera það sem það var byggt fyrir, þannig að allt þetta samanlagt hefur tekið sinn toll af afturendanum. Svo hvers vegna er vitað að þeir versna á varnarmönnum og giska á að hönnun þeirra láni fyrir drullu, sand og vatn með lélegri frárennsli osfrv. Og í gegnum árin er það uppskrift að versnun. Það var komið á svið 90 ára okkar að við gátum ekki lengur lagfært þvermálið og það var bara ekki öruggt fyrir drátt og endurheimt o.s.frv og því var kominn tími til að skipta því út fyrir Bearmach -tilboðið. Við fórum með Bearmach Crossmember sem hefur stuttar framlengingar þar sem restin af undirvagninum var sem betur fer í nokkuð góðu formi.
Að skipta um þvermál er nokkuð stórt starf og ætti að vera unnið af einhverjum sem veit hvað þeir eru að gera. Það síðasta sem þú vilt er að gera suðu mistök og skera undirvagninn þinn á rangan stað, helst þarftu hæfan suðara sem hefur réttan búnað og helst hefur reynslu af því að sinna svipuðum störfum.
Svo hvað er ferlið?
Í fyrsta lagi skaltu ganga úr skugga um að ökutækið sé kyrrstætt með handbremsuna festa osfrv. að fjarlægja eldsneytistankinn. Vertu líka tilbúinn til að klippa af sumum eldri boltunum. Þegar eldsneytistankurinn er úti skaltu geyma tankinn á öruggum stað. Ekki gleyma að aftengja raflögnina. Athugaðu mjög vel hvar þú ætlar að skera undirvagninn þar sem þú þarft að ganga úr skugga um að nýja þvermálið passi vel við suðu, þeir teygja sig ekki !!!! Athugaðu tvímæli og athugaðu, ekki örvænta þó að fliparnir á nýja Bearmach þvermálinu skarist nógu mikið til að veita þér hugarró.
Eftir að þú fjarlægir gamla krossinn þinn verður þú hissa á því hversu miklu vitleysu þeir safnast í gegnum árin, okkar var í raun miklu verra en við bjuggumst við. Bearmach þvermálin eru hönnuð til að passa snyrtilega á sinn stað, þú hefur möguleika á að hamra brúnirnar aðeins ef þær verða of þéttar en þær ættu að vera í lagi. Taktu þér tíma þegar þú stillir þvermálarann, þú gætir þurft að banka hann á sinn stað til að fá hann réttan. Soðið það fast og það er það !!!! Þvílík ánægja að sjá nýjan afturenda. Fyrir frekari upplýsingar um úrval Bearmach Crossmenbers smelltu hér.
Skoðaðu 3. þátt í Land Rover Build hér fyrir neðan
Gearbox Clutch & svifhjól - Bearmach - The TURAS Landrover smíða
Bearmach fær þig þangað og aftur - Varahlutir sem henta vel fyrir Land Rover ökutæki
Nýlegar athugasemdir