Setelah perjalanan memancing akhir pekan baru-baru ini di pantai yang sering saya kunjungi selama bertahun-tahun, saya akhirnya terjebak cukup parah. Saya telah menangani pantai ini berkali-kali selama beberapa tahun terakhir dan ini adalah pertama kalinya saya mengalami situasi yang bisa menjadi bencana.

Setelah menurunkan tekanan ban sebelum berkendara ke pantai, saya memutuskan untuk mengambil rute yang sedikit berbeda yang lebih dekat ke garis pasang. Air pasang sedang dalam perjalanan dan saya harus naik ke tempat yang lebih tinggi sebelum alam menunjukkan kepada saya siapa yang menjadi bos. Saya memiliki peralatan pemulihan dasar dengan saya yang termasuk tali pengikat, dua ARB Tred pemulihan Tred Pro dan sekop. Tali pengikat adalah penyelamat ketika terjebak dalam situasi seperti ini tetapi ketika Anda tidak memiliki siapa pun untuk menarik Anda keluar dengan baik, itu sangat tidak berguna. Namun, Tred Pro membantu saya untuk mendapatkan kendaraan di atas garis pasang setelah beberapa jam membuat beberapa kemajuan yang sangat lambat. Bagaimanapun untuk mempersingkat cerita, ini bisa menjadi bencana dan pengalaman hanya memfokuskan kembali perhatian saya pada betapa pentingnya bersiap-siap saat menangani pantai. Jadi di sini adalah beberapa tips.

1. Tekanan Ban

Pertama-tama, sebelum Anda pergi ke pantai pastikan Anda mengurangi tekanan ban Anda, ya itu sedikit merepotkan tetapi Anda akan kagum dengan perbedaannya. Meningkatkan jejak kendaraan Anda memungkinkan Anda membuat kemajuan yang jauh lebih baik dengan meningkatkan traksi saat berkendara di atas pasir. Jika Anda terjebak, Anda juga memiliki peluang yang jauh lebih baik untuk keluar dengan tekanan ban yang berkurang. Jadi seberapa jauh Anda harus mengurangi tekanan ban juga? Anda harus menilai situasinya tergantung pada seberapa terjepitnya Anda di pasir, selalu berhati-hati saat berjalan terlalu rendah, Anda dapat mengambil risiko tidak memiliki cukup tekanan untuk menahan manik-manik di atas roda dan akibatnya, manik-manik bisa terlepas dari roda.

2. Gunakan Sekop

Bersihkan pasir dari bawah kendaraan Anda
Selalu gunakan sekop untuk membersihkan pasir dari bawah kendaraan Anda dan di depan ban Anda sebelum mencoba keluar. Hal terakhir yang perlu Anda hadapi adalah membuat sasis Anda tersangkut di pasir dan menciptakan hambatan yang tidak perlu. Sudah cukup buruk terjebak tanpa harus menyeret beban pasir saat mencoba keluar. Percepat perlahan sampai Anda mencengkeram trek dan tingkatkan akselerasi jika perlu.

3. Jalur Pemulihan

Idealnya, Anda harus memiliki akses ke empat trek, terutama jika Anda bepergian sendiri, satu untuk setiap ban akan membantu mencegah ban lain berputar dan memperburuk situasi. Trek yang kami gunakan adalah ARB Tred Pro. Dalam situasi ini jika saya memiliki lebih dari dua trek, itu akan membuatnya lebih mudah untuk keluar, tidak semua orang ingin membawa 4 trek tetapi itu membuat perbedaan besar jika tersedia.

4. Percepatan

Ketika trek sudah terpasang dan Anda telah membersihkan pasir dari bawah kendaraan Anda, jangan tergoda untuk berakselerasi terlalu keras karena ini dapat memuntahkan jejak Anda, menyebabkan roda Anda berputar di pasir dan benar-benar memperburuk keadaan. Juga, jangan biarkan roda Anda berputar terlalu banyak di trek Anda karena Anda dapat merusak gigi di trek Anda. Saat akan bergerak harus berakselerasi, jangan takut untuk mengayuh pedal yang banyak, momentum adalah sahabat saat bergerak di pasir, jangan mau terjebak lagi dengan mengemudi terlalu lambat.

Soft Shackles selalu berguna untuk dipasang di belakang 4WD Anda. Euro4x4parts memiliki berbagai macam belenggu lunak dalam katalog mereka dengan peringkat beban putus mulai dari 5000 KG hingga 26,000 KG

5. Kesabaran

Luangkan waktu Anda, selalu yang terbaik untuk menilai situasi dan tidak mengambil jalan pintas saat membersihkan pasir dari bawah kendaraan Anda. Tentu saja, jika air pasang datang, waktu jelas tidak berpihak pada Anda, tetapi sadarilah bahwa dengan tidak memberi diri Anda kesempatan terbaik untuk keluar, Anda bisa terjebak, dan kita semua telah melihat apa yang bisa terjadi.

1. KEMPILKAN BAN ANDA
2.bawa sekop
3. TRACK PEMULIHAN
4.MOMENTUM
5.SABAR

Medan LUMPUR VS Semua Medan

Nah, jawaban untuk ini adalah sangat tergantung pada siapa Anda berbicara…. sebenarnya bagi kami, kami memiliki lebih banyak masalah terjebak menggunakan medan lumpur daripada yang kami alami saat menggunakan semua medan. Jelas hal yang sama berlaku untuk kedua ban lumpur dan segala medan saat menangani pantai, mengudara adalah kuncinya karena akan meningkatkan jejak Anda. Beberapa ahli akan memberi tahu Anda bahwa pola medan lumpur yang lebih agresif akan mencengkeram pasir lebih baik tetapi pada sisi negatifnya, pola tersebut juga dapat menciptakan resistensi yang kuat yang membuat segalanya menjadi lebih sulit. Jika kendaraan Anda memiliki banyak tenaga kuda, dikatakan bahwa medan lumpur bekerja lebih baik di pasir sedangkan kendaraan yang kurang bertenaga seperti SUV akan lebih baik menggunakan semua medan. Juri keluar…..