Land Rover- ի սեփականատերերի մեծամասնության պես, ես միշտ էլ վայելել եմ արկածախնդրության զգացում և դուրս գալու իրական ցանկություն, որքան հաճախ ու որքան հեռու, և որքան կարող եմ իմ Պաշտպանությունում: Երբեմն եզակի և արկածային էքսկուրսիաներ ունենալու համար հարկավոր է ձեր մեքենան մի փոքր հեռու տանել: Ասվածի համաձայն, վերջին տասնութ տարիների ընթացքում ես բախտ եմ ունեցել ունենալ իմ 2002 Land Rover Defender 90 ստանդարտում բանակցելու ճահիճներ, կանաչ գոտիներ, անձրևային անտառներ, անապատներ, լողափեր, փորված ճանապարհներ, լեռնաշղթաներ և սառցադաշտեր:
Ես գնել եմ իմ մեքենան երկրորդ ձեռքով. դա ընդամենը երկու տարեկան էր, երբ ես գնեցի այն: 17,000ամացույցի վրա ընդամենը 180,000 կմ հեռավորության վրա, նա կարծես նորից լավն էր: Այժմ նա ժամացույցի վրա ունի գրեթե 4 կմ հեռավորության վրա, նրանց մեծ մասը նրանց տանում է անհավատալի վայրեր: Land Rover- ի չափանիշներով նրա համեմատաբար կարճատև կյանքի ընթացքում ինձ բախտ է վիճակվել, որ մի քանի անգամ իմ կարճ անիվը տեղափոխեցի Իռլանդիա, Ուելսի գեղեցիկ փարոսների միջով դեպի Շոտլանդիայի Բեն Նևիսի բազա, Հյուսիսային Ֆարերյան կղզիների շրջակայքում: Ատլանտյան օվկիանոսից դեպի Իտալիա, Շվեյցարիա, Ֆրանսիա, Իսլանդիայի հրաբխային տիրույթների և սառցադաշտերի վրայով և այդ մեծ փոշոտ ժայռի ՝ Ավստրալիայի անապատներով, անձրևային անտառներով և հեռավոր ծայրամասերով: Երբ ես տեղափոխվեցի Ավստրալիա, ես ուղարկեցի իմ Պաշտպանին և մի քանի տարի աշխատեցի մի շարք ամսագրերում ՝ որպես անկախ ֆոտոլրագրող, այդ թվում ՝ 4 × 4 Ավստրալիա, որն իմ կարծիքով XNUMXWD լավագույն ամսագրերից մեկն է այնտեղ:
4 × 4 Ավստրալիայում աշխատելու ժամանակ ես հաճախ մեծ ճանապարհորդությունների էի դուրս գալիս ծայրամասերում և վայրի արշավներ կատարում որոշ անհավատալի վայրերում `միաժամանակ կազմելով ամսագրի ճանապարհորդական պատմություններ: Landy- ն, անշուշտ, քրտնաջան աշխատեց Ավստրալիայում գտնվելու ընթացքում և կարողացավ հիմնականում կատարել անթերի այն, ինչի համար կառուցվել է: Մի բան հաստատ է, և դա այն է, որ ես չէի կարողանա հասնել որոշ հեռավոր տարածքներ և լուծել շատ կոշտ միջավայրեր և հետքեր, եթե ես չշարժվեի 4WD- ով:
Քանի որ 90-ն առաջին անգամ գնեցի դեռ 2003-ին, դա իմ առաջին 4WD- ն էր և դա շատ հետաքրքիր ճանապարհորդության մեկնարկն էր: Տարիներ շարունակ ես լսել եմ համեմված շրջագայությունների, շատ սխալներից եմ սովորել `աշխատելիս որպես մեքենա կառուցել որպես զբոսաշրջիկ` ի տարբերություն արտաճանապարհային զենքի: Որպես ամենօրյա տրանսպորտ, իմ Land Rover- ը ստիպված էր ինձ աշխատանքի բերել, երեխաներին տեղից տեղ տեղափոխել, գնումներ կատարել, և մնացած ամենօրյա գործառույթները, որոնք մեր հիմնական տրանսպորտային միջոցները պետք է իրականացնեն:
Բարեբախտաբար, դա մեխանիկորեն ինձ լավ է ծառայել վերջին տասնութ տարիների ընթացքում, չնայած, ինչպես գիտեն Land Rovers- ի սեփականատերերի մեծամասնությունը, դրանք իրենց արդարացիորեն խնդիրներ են առաջացնում, և եթե ասեմ, որ ճանապարհին ոչ մի բանի չեմ հանդիպել, դա արդեն խոսուն կլինի: սուտ Ge- ի հետ կապված մի քանի խնդիրներովarbեզ, կալանք և մի քանի այլ տգեղ կտորներ, իմ Landy- ն ավելի քան մեկ առիթով խճճվել է տունը, բայց բարեբախտաբար այն երբեք ինձ չթողեց ոչ մեկի միջի մեջ, չնայած որ այն մոտեցավ:
Հաջորդ գլուխը
Եկել է մի պահ, երբ մեզանից շատերը, ովքեր երկար ժամանակ ունեցել են տրանսպորտային միջոց, իմ դեպքում տասնութ տարի է, երբ կանգնած եք երկընտրանքի առջև. Ուզում եք պահել ձեր հպարտությունն ու ուրախությունը, թե՞ առաջ շարժվել և այն նորացնել ինչ-որ բանի: պարզապես մի քիչ ավելի ժամանակակից: Ինձ համար տարիների ընթացքում ես ավելին եմ ունեցել, քան պարզապես կապ եմ ունեցել իմ Լենդիի հետ և արդարացի է ասել, որ ես երևի դրա տասն անգամ ավելի շատ լուսանկարներ ունեմ, քան միսսը, այնպես որ, ճշմարտության մեջ, ես երբեք չէի հանդիպի դժվարին այն տեղափոխելու որոշում: Կարծում եմ ՝ հոգու խորքում ես միշտ գիտեի, որ իմ Land Rover- ը, հուսով եմ, կտեսնի ինձ դուրս: Բայց ես նաև գիտեի, մասնավորապես, վերջին տարիներին, որ այն մի փոքր ցնցվում և հոգնում էր տեսքից, և որ եթե ես դրան մի լուրջ TLC չտամ, նրա օրերը հաշված կլինեն:
Որոշումն ընդունվեց, 90-ը պատրաստվում էր վերակառուցել և վերափոխել այն, ինչը, հուսով եմ, կներառի մի շարք գործնական լրացումներ, որոնք կվերածվեին կատարյալ շրջագայությունների և ճամբարային հաստատությունների: Մեր մի շարք գործընկերների հետ կապվելուց հետո մենք մեծ արձագանք ստացանք, որոնք բոլորը պատրաստ էին խորհուրդներ առաջարկել և դառնալ այս նոր կառուցվածքի մասը:
Նպատակն այստեղ ոչ միայն մեքենան նորացնելն ու դրան բարձրացնելն էր, այլ նաև փորձել ու փրկել այն, ինչ կարող էինք: Մենք ուրախ ենք, որ համագործակցում ենք բիզնեսի լավագույն լավագույն ընկերությունների հետ, որոնք ներառում են. DARCHE, Bearmach, Cooper Tires, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tires և Մեծ Բրիտանիայում տեղակայված Mobile Storage Systems:
Հաջորդ ինն ամիսների ընթացքում մենք փաստաթղթավորելու ենք 90-ի աշխատանքները, և մենք ձեզ հետ կիսելու ենք մեր առաջընթացը այս հետաքրքիր կառուցվածքի վերաբերյալ: Ավարտելուց հետո այս կառուցվածքը նոր կյանք է հաղորդելու մեր Land Rover Defender 90-ին և կապահովի, որ այն պատրաստ լինի և պատրաստ է առաջիկա քսան տարվա արկածներին:
ՀՈՎԱՆԱՎՈՐՆԵՐ
Մենք ուրախ ենք, որ համագործակցում ենք այս կառուցվածքի բիզնեսի լավագույններից մեկի հետ: Մենք կվերականգնենք որքան կարող ենք, բայց նաև կավելացնենք մի քանի հիանալի նոր ապրանքներ, որոնք կարող են ձեզ որոշ գաղափարներ տալ:
Վերջին մեկնաբանությունները