Tehát van egy 4×4-ed, és azt tervezed, hogy egy rali versenyen veszel részt, vagy megbirkózol valami komoly terepen. Vagy talán szárazföldi kalandokról álmodozik vad kempingezéssel a csillagok alatt? Ebben a funkcióban a szakértők a euro4x4parts A Mecazine elmagyarázza, miért olyan fontos, hogy ismerje járművét. Bármi is legyen a terve, fontos, hogy ismerje a 4×4-es autóját, és megfelelően legyen beállítva, hogy a jármű az Ön igényeihez és a terepen tapasztalható körülményekhez igazodjon, és ezáltal csökkentse a meghibásodás vagy törés kockázatát.

Különböző 4x4-esek és különböző összeállítások nagyon változatos felhasználásra szánhatók. A hétvégi zöld sávtól a landolásig, a rally-raidig és az extrém offroadingig stb. Fontos tudni a 4×4-et, annak specifikációit és határait. Ezután készen áll a megfelelő alkatrészek és tartozékok kiválasztására.

Ha 4×4-es autója van, és szeretné élvezni a zöld sávot, akkor minden terepgumi és szilárdabb felfüggesztés kötelező. Ha a 4×4-es gépét hosszú, szárazföldi utakra és esetleg vadkempingezésre kívánja használni, akkor szüksége lesz: terepgumikra, felfüggesztésre, kemping kiegészítőkre és navigációs felszerelésekre. Rally-raid vagy versenyhasználat esetén a szabványos terepen kívül a jármű teljes átalakítása is szükségessé válhat, például megerősített karosszéria, bukócső stb., hogy megfeleljen a biztonsági előírásoknak.

Végezetül az extrém terepjáróknál a túlméretezett terepgumik, az úgynevezett „extrém” felfüggesztés, a hidraulikus kormányzás, a csörlő, a bukócső stb. A beállítás ugyanaz marad, mint bármely más jármű, és előfordulhat, hogy nem a várt módon viselkedik, ha túllépi az alapvető határait.

Íme tehát néhány alap, amit tudnod kell, amikor kiválasztod a 4×4-et és a beállítást, hogy együtt megfeleljenek a terveknek és követelményeknek.

Az egyik alapvető fogalom, amely meghatározza, hogy a 4×4-ed mire képes, a „szögekkel” van leírva.

1 – Megközelítési szög

A megközelítési szög, más néven támadási szög, a talajjal való érintkezési pont és a karosszéria legalacsonyabb eleme közötti szöget jelenti a 4×4 elején. Ez az a szög, amelyben egy akadály megközelíthető, mielőtt a jármű hozzáérne.

2 – Indulási szög

Az indulási szög hasonlóképpen a talajjal való érintkezési pont és a karosszéria legalacsonyabb eleme közötti szöget jelenti a 4×4 hátulján. Ez az a szög, ahol akadályt hagyhatsz.

3 – Rámpaszög

A rámpaszög, más néven áttörési szög, a talajjal való 2 érintkezési pont és a 4×4 közepe alatti legalacsonyabb elem közötti szögre utal. Ez a szög határozza meg az akadályok, például a gerincek elhárításának képességét. Ez a szög jelenti a különbséget a hosszú tengelytávú (LWB) és a rövid tengelytávú (SWB) konstrukciók között. Utóbbiak jobb rámpaszöggel rendelkeznek, és ezért jobb a hasítási képességük.

vámkezelés

A hasmagasság a talaj és a jármű legalacsonyabb eleme között mért magasság. A tömör tengelyes kialakítású 4×4-eseknél ez gyakrabban a differenciálmű. Ez egy kulcsfontosságú érték, amelyet figyelembe kell venni, ha sziklák felett halad, vagy amikor mindkét kerék mély nyomokon halad át.


Következtetés:

Ezek a szögek, valamint a hasmagasság módosítható és javítható, hogy növelje a 4×4-es terepjáró teljesítményét, akár expedíción, akár versenyen vesz részt. Ahogy fentebb említettük, az ilyen jellegű módosításokhoz cserélheti a 4×4-es futóművét és abroncsait.
A 4×4-es géped képességének javítása szempontjából az egyik első lépés általában a felfüggesztés emelőkészlet felszerelése.

Az azonnali hatás a jobb támadási, indulási és áttörési szögek.

Euro4x4parts készletek készletek különféle emelési lehetőségekkel amelyek a 4×4-es márkák és modellek széles skáláját fedik le.