Shocks and Springs a Bearmach-tól. A gyári felfüggesztés és sokk a gépkocsiban a felhasznált feladatokhoz képest, amelyekre a járművet felhelyezte? Zökkenőmentes úton van, miután betöltötte a családot, a kempinget és a túrázó felszerelést, és amikor büszkeséget és örömet szerzett a közúti útról, hogy elérje kedvenc kempinghelyét?

Sok esetben a szokásos gyári rugó és ütés felfüggesztés gyakran javul a korszerűsítés miatt, és ezért látjuk olyan sok olyan vállalatot, amely utópiaci termékeket kínál, amelyek gyakran személyre szabott összetett alkatrészeket kínálnak, amelyek nagyobb erőt adnak, és amelyek viszont segítenek a járművének jobban teljesíteni .

Ha úgy döntesz, hogy frissíti a rugókat és a sokkot a gépjárművében, akkor nem olyan egyszerű, mint megtalálni az első készletet a polcon és felhelyezni .. A rugók és sokkokat, amelyekre szüksége lesz a járművében, valóban attól függ, hogy milyenek a követelmények. Ha csak a túrabotokba utazik, és hordozza a kiegészítő felszerelést a tetőcsomagtartón, szemben a kemény maggal, akkor valószínű, hogy a felfüggesztés típusától függően változik.


A rugók különböző erősségűek, amelyek gyakran a termékbe beépített acéloktól függenek, és egyre nagyobb a kínálata az utángyártott nehéz teherforrásoknak, amelyek nagyobb erősséget és választást kínálnak a felfüggesztés frissítéséhez.

A jó felfüggesztés legfontosabb funkciója az úton lévő dudorok felszívása és kényelmesebb utazás. Például a gépkocsi rugói elnyelik a kihívást jelentő terepet, és lehetővé teszik a járműnek, hogy a kanyarok felett lassuljon a hirtelen ütközés hatásainak csökkentésénél.

Az ütések ugyanolyan fontosak, fő feladata az ütközés csillapítása és a kerekek mozgásának ellenőrzése. A lökések hatékonyan segítik a jármű rugóinak és felfüggesztésének hatását és mozgását, valamint csökkentik a rezgéseket többek között. A rázkódásai kulcsfontosságú szerepet játszanak abban, hogy korlátozzák a pálya mentén tapasztalt, tágas terepet, és keményen dolgoznak a járművek gumiabroncsainak a földön tartásával, ami jobb járművezérlést biztosít.

A Bearmach büszke szponzorok a Bell család kalandjáról az egész világon a saját Land Rover Defenderben

Nemrégiben telepítettünk sokféle sokkot és rugót az Egyesült Királyságban működő Bearmach cégtől. Ezek az ÚJ GÁZ-sokkok újak a piacon, amelyek a közelmúltban megjelentek három évnyi K + F után

Az 1958 óta a Bearmach Limited piacvezető szerepet tölt be az utánfutó Land Rover alkatrészek és kiegészítők piacán, és ma már az egyik legnépszerűbb online alkatrészértékesítője az összes Land Rover járműnek világszerte.

A Bearmach-nak hatalmas termékei vannak, amelyeket folyamatosan fejlesztenek és vezetnek be.

A közelmúltban bevezetett GAS ütések növelik a stabilitást és az utazási kényelmet az 4 kerékhajtási alkalmazásokhoz, a teherbíráshoz és a vontatáshoz.
Három év alatt fejlesztették ki világszerte elismert gyártóval, ezek a sokk kemények.

Az új lengéscsillapítók érzékenyek a felfüggesztés mozgásának hosszára és sebességére is, és úgy vannak tervezve, hogy pontosan biztosítsák a szükséges csillapítási ellenállás mennyiségét. Ez biztosítja, hogy a felfüggesztés rugója továbbra is irányítás alatt álljon, teljesítse a tervezett szerepét, és elősegítse a gumiabroncs maximális tapadását az út mentén, és amikor a gépkocsit felszállítja.

Ők is büszkélkedhet a fejlett irányítást a kényelmes utazás és a jobb kezelés. A Bearmach azt állítja, hogy a javított, többnyelvű nagynyomású tömítések megakadályozzák a szivárgást és úgy tervezték meg, hogy az olaj vagy a gáz be van zárva a sokkban. Ezeket a sokkokat nagy teherbírású kettőscsöves építési technológiával is megépítik. Erősítik őket, és kettős hegesztésű tartókkal rendelkeznek a hosszú élettartam érdekében.

A Bearmach magabiztos az új ütések teljesítményében, és nagyszerű 3-éves kiterjesztett garanciát kínál.

Ha van egy lift a Land Roverben nincs dráma, mivel az új Bearmach lengéscsillapítók ideálisak a normál vagy felemelt magasságú Land Rovers számára. A rázkódások szintén nagy teherbírású bokrok és csészék alátétek.

Főbb jellemzők

Ezek a sokkok támogatják a jármű súlyát, miközben nagyobb ellenőrzést és nagyobb sebességet kínálnak.

A Bearmach hidraulikus ütések ugyanazt a hardvert használják, mint a Bearmach Gas Shocks. Így nagyon jó minőségű olaj / hidraulikus sokk.

Prémium minőségű olaj, amely ellenáll a magas üzemi hőmérsékletnek és szigorú felhasználásnak.

A nagy 35mm furat és dugattyú nagyobb, mint a legtöbb eredeti berendezés mérete, és növeli az olajkapacitást a nagyobb menetjavítás érdekében.

A DU® elcsúszott pilótacsapágy jobb támogatást nyújt a tengelyhez, nagyobb oldalsó terhelési képességgel és kisebb törést okoz a felső tömítéssel szemben. Ez meghosszabbítja az egység élettartamát és csökkenti a hidraulikaolaj-elvesztés lehetőségét.

Hosszabb élettartamú tervezett.

A Bearmach Twin Tube Gas Shock PREMIUM minőségű nitrogén töltésű gázütés, és nagyon versenyképes áron kaphatók. Amikor elkezdte ezeket a sokkokat és az új Bearmach rugókat telepíteni TURAS A Land Rover Defender 90 nagyon lenyűgöző volt a közúti kezelésben

A Bearmach alaposan tesztelte ezeket a sokkokat a legnehezebb terepen a 3 év alatt, és biztosak abban, hogy a legszigorúbb off-road pályákon dolgoznak. Mindenképpen jó munkát adtunk nekik a pályán, és ezek a feladatok többé voltak.

A sokk fejlesztésekor a Bearmach arra is törekedett, hogy ezek a sokkok kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, és így hosszabb élettartamot biztosítsanak.

KIEGÉSZÍTŐ SPECS

Egy 5mm szinterezett vas, egy darab, PTFE-sávos dugattyú.
DU® bevonatú (acél hátsó, szinterezett bronz és PTFE) csapágyazású fém kompozit.
A dugattyús és lábszelepben használt tárcsavezérlő rendszer.
Csúszásmentes gyűrű, hogy azonnali teljesítményt nyújtson, és ne legyen "visszahúzódás".
Nitrogéngáz nyomás alatt - csökkenti a sokk-elhalványodást, így a sokkok hosszabbak és keményebbek.
Hosszabb élettartamú tervezett.

Shocks and Springs a Bearmach-tól