Dakle, što je dakle crossmember? pa prema Wikipediji to je strukturni dio koji je poprečan na glavnu strukturu. U automobilskoj industriji izraz se tipično odnosi na sastavni dio, obično od čelika, obično u kutiji, koji je pričvršćen vijcima preko donje strane monokoka / jednomotornog motornog vozila, kako bi podržao motor s unutarnjim izgaranjem i / ili mjenjač. Kako bi ovjes bilo kojeg automobila radio kako treba, za pravilno rukovanje i kako bi se karoserijske ploče držale u ravnini, okvir mora biti dovoljno čvrst da podnese opterećenja na koja se primjenjuje. Ne smije se skrenuti i mora imati dovoljno torzijske snage da se odupre uvijanju.
Na 90 -u smo krpali originalnu tvorničku poprečnu gredu zadnjih šest godina, pa smo dobili otprilike 15 godina od originalne, što zapravo i nije sjajno, ali pretpostavljam da je 90 poprilično svog života proveo vozeći i niz plaža, rješavanje blatnjavih staza čini ono za što je izgrađeno, pa su sve to zajedno uzele danak na stražnjoj strani. Pa zašto se zna da se pogoršavaju na Defenderima, dobro se pretpostavlja da njihov dizajn omogućuje nakupljanje blata, pijeska i vode sa lošom odvodnjom itd., A s godinama je to recept za propadanje. Došlo je do pozornice na našoj 90 -i da više nismo mogli nastavljati krpati poprečni nosač i jednostavno nije bilo sigurno za vuču, oporavak itd. Pa je došlo vrijeme da je zamijenimo ponudom Bearmach. Otišli smo s Bearmach Crossmember -om koji ima kratke nastavke jer je ostatak šasije na sreću bio u prilično dobrom stanju.
Promjena poprečnog nosača prilično je velik posao i trebao bi ga obaviti netko tko zna što radi. Posljednje što želite je pogriješiti pri zavarivanju i rezati šasiju na pogrešnom mjestu, u idealnom slučaju trebate kompetentnog zavarivača koji ima odgovarajuću opremu i po mogućnosti ima iskustvo u obavljanju sličnih poslova.
Dakle, koji je proces?
Prije svega provjerite da li vozilo miruje s pričvršćenom ručnom kočnicom itd. I uvijek nosite zaštitnu odjeću i naočale, čak i ako samo pomažete u poslu. Također biste trebali paziti da vaše vozilo nema dovoljno goriva u sebi koliko će vam trebati za uklanjanje spremnika za gorivo. Također budite spremni otkinuti neke od starijih vijaka. Kad spremnik za gorivo nema, spremite spremnik na sigurno mjesto. Također ne zaboravite odspojiti razvod za ožičenje. Pažljivo označite gdje ćete rezati šasiju jer morate biti sigurni da novi Crossmember dobro pristaje za zavarivanje, da se ne rasteže !!!! Provjerite dvostruku provjeru i dvostruku provjeru, ali nemojte paničariti jer će se kartice na novom poprečnom nosaču Bearmach preklapati dovoljno da vam daju malo mira.
Nakon što uklonite stari poprečni nosač, bit ćete zapanjeni količinom sranja koja se nakupe godinama, naša je zapravo bila puno gora od onoga što smo očekivali. Bearmach poprečni nosači dizajnirani su tako da se lijepo uklapaju na mjesto, imate mogućnost da malo izbušite rubove ako bude preusko, ali bi trebalo biti u redu. Ne žurite dok poravnavate Crossmember, možda ćete ga morati udariti kako bi ispravio. Dobro zavarite i to je to !!!! Kakvo je zadovoljstvo vidjeti novi stražnji kraj. Za više informacija o asortimanu Bearmach Crossmenbera kliknite ovdje.
U nastavku pogledajte 3. epizodu Land Rover Build -a
Gearbox Spojka i zamašnjak - Bearmach - The TURAS Izgradnja Landrovera
Nadogradnja LED svjetla za Land Rover Defender tvrtke Bearmach
Bearmach vas odvodi tamo i natrag - dijelovi prikladni za vozila Land Rover
nedavni komentari