Gearbox Spojka i zamašnjak - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Izrada je započela, a prvi posao koji treba riješiti je promjena kvačila i zamašnjaka. Prošle su samo dvije godine otkako je Land Rover prošao neki gearbvolovski radovi koji su uključivali stavljanje glavnog kompleta za obnovu, novog petog stupnja prijenosa glavnog i ležajnog vratila, prstenova za dovod ulja i i nekoliko drugih bitova. U vrijeme dok je ovaj posao bio završen, razmišljali smo o promjeni zamašnjaka i kvačila kada gearbvol se popravljao, ali glupo nije, jer su na prvi pogled izgledali relativno dobro, ili smo barem tako mislili. Jedina lekcija koja se ovdje naučila je da ako radite posao mjenjača, preporučljivo je razmisliti o istodobnoj promjeni kvačila i zamašnjaka s obzirom da ste uložili puno posla u izvlačenje podvozja itd. Dugoročno to može biti skupo i dugotrajno morati raditi ovaj radno intenzivan posao dva puta u relativno kratkom vremenskom razdoblju.

Mijenjate kvačilo, zamašnjak ili radite na prijenosniku / gearbvolovi su prilično važan posao i zahtijevaju dobro znanje prije nego što se pozabave njime. Kao dio TURAS Land Rover ovo je bilo nešto što ćemo prepustiti profesionalcima da osiguraju da je to ispravno izvedeno. Prije nego što smo vozilo spustili u radionicu, primijetili smo zvuk koji je dopirao iz onoga što smo mislili da je istrošeni ležaj i zaključili da moramo dalje istražiti. Bilo je to prije samo dvije godine kada smo promijenili neke ležajeve u gearbvola pa smo pretpostavili da je tamo sve u redu. U daljnjoj istrazi nakon vađenja spojke i zamašnjaka, primijetili smo da je kvačilo definitivno trebalo zamijeniti jer je očito bilo istrošenosti, ali također je došlo do primjetne zračnosti na zamašnjaku i vjerojatno smo zato čuli neobične zvukove.

Zamijenili smo staru spojnicu, otpusni / cijevni ležaj i zamašnjak s Kitom kvačila i zamašnjaka Bearmach (svi su uključeni), instalirali smo standardni komplet koji je prikladan za Defenders i Discovery 2 TD5 vozila s R380 gearbvol. Kao i svi Bearmach proizvodi, ovo je visokokvalitetni komplet koji ima visoku cijenu, a također dolazi s trogodišnjim jamstvom. Ako niste sigurni u vrstu opreme koja vam može zatrebati, obratite se Bearmachu na mreži ili ih nazovite i tamo će se tehnička podrška pobrinuti da nabavite odgovarajući komplet za svoje vozilo. Nakon instaliranja kvačila i zamašnjaka uvijek vrijedi odvojiti vrijeme pravilno prilagodite svoj Slickshift.

Prvi put sam morao nabaviti kvačilo i gearbgovedo je učinjeno kad sam živio u Australiji. U vrijeme dok sam snimao članak za časopis iznad Istočne obale, upravo sam pregazio morski kanal i tada sam počeo imati poteškoća s uključivanjem Landyja u brzinu, dok sam se kretao uz plažu. Odlučio sam kampirati na plaži preko noći, a zatim sljedeći dan odvesti Landyja do najbližeg zastupnika Land Rovera. Nakon što sam prešao gotovo 200 km, pronašao sam trgovca i odbacio Land Rover kako bih se sredio u prodavačevoj garaži, a zatim sam se vratio natrag za Sydney jer sam bio par stotina kilometara od kuće. Pristao sam se vratiti za dva tjedna i pokupiti Land Rover, a zatim ga odvesti natrag u Sydney. Prošla su dva tjedna i vratio sam se po Landyja, nakon što sam platio puno novca za radove, uzeo sam ključeve i krenuo natrag u Sydney. Dok sam bio na autocesti, primijetio sam da se poluga zupčanika osjećala olabavljeno i nije bila toliko čvrsta u usporedbi s onom prije nego što sam je spustila da obavim posao. Pozvao sam trgovce i objasnio da se kretanje palicom osjeća vrlo labavo i da nešto nije u redu. Bio je petak navečer i trebao sam se vratiti u Sydney i reći im da ću ga odnijeti trgovcu u Sydneyu i da će, ako nešto poduzmu, riješiti troškove, složili su se. Mladi je mehaničar kod prodavača Sydney Land Rovera na brzinu pogledao i primijetio da opruge na Slickshift-u nisu bile ispravno osigurane, srećom ovo je bio dovoljno jednostavan posao za sortiranje.

Glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa u osnovi poboljšava promjenu stupnja prijenosa smanjenjem aljkavosti i minimiziranjem putovanja, kao i prilagođavanje stupnjeva prijenosa dajući glatke promjene brzina.

Nakon što sam Landy vratio nakon što su nova kvačilo i zamašnjak instalirani na ovu ponovnu izgradnju, otišao sam na probnu vožnju i odmah sam primijetio isti problem s opuštenjem palice zupčanika, sličan onome što sam doživio u Australiji. Bez panike ovaj put uokolo, odmah sam shvatio da su momci zaboravili osigurati izvore. Nema drame, pogledao sam, nabavio neke alate i osigurao opruge i matice za oko 20 minuta. Nakon nekoliko probnih vožnji, prilagodio sam postavku dok nisam bio zadovoljan promjenom brzine, problem riješen.

Također je prilično jednostavan posao nadograditi svoj Slickshift novim inovativnim dizajnom ekskluzivno za Syncro Gearbvolovi. Izgrađen za 5-brzinski Land Rover Defender LT77 / R380 gearbvolovi, Slickshift poboljšava promjene stupnjeva prijenosa minimizirajući hod ručice mjenjača. To stvara brze, precizne i primjetno glatke promjene stupnjeva prijenosa. Komplet se brzo i jednostavno instalira iz unutrašnjosti vašeg Defendera. Ne zahtijeva bušenje ili posebne alate.