Dans le cadre de la construction de Land Rover et en suivant les conseils et les conseils de euro4x4parts nous avons finalement installé les ressorts pneumatiques Air-Reglable Air Lift 1000™. Ils sont conçus pour les suspensions à ressorts hélicoïdaux arrière et/ou avant. Étant donné que nous transportons beaucoup de poids à l'arrière du véhicule et qu'une tente de toit a été installée sur des airbags à l'arrière du Landy. Fournissant jusqu'à 1,000 XNUMX livres. de capacité de nivellement de charge*, les kits de coussins gonflables d'Air Lift offrent une sécurité et un confort accrus lorsque vous transportez une charge lourde.

Fournis par euro4x4parts, chaque kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour installer le système, généralement en environ 2 heures ou moins. L'installation est assez simple et nous mettrons en ligne une vidéo sur l'installation au cours des prochaines semaines. Assurez-vous de suivre les instructions fournies. Voici quelques éléments qui se sont démarqués pour nous. Retirez le capuchon noir et roulez le cylindre vers l'extrémité de la tige pour évacuer autant d'air que possible. Remettez le capuchon noir sur la tige, déroulez le cylindre et pliez le cylindre en forme de pain à hot-dog. Ensuite, installez le protecteur au bas du ressort entre le cylindre et le support de ressort inférieur. Conformément au manuel d'instructions de l'Air Lift 1000, une installation de conduite d'air en T est recommandée, à moins que le poids du véhicule ne varie d'un côté à l'autre et que des pressions inégales soient nécessaires pour niveler la charge ou compenser le transfert de couple d'essieu dans les applications de course.

Deux compagnies aériennes sont utilisées dans ce cas. Lors de l'alignement des tuyaux, veillez à empêcher la conduite d'air de fondre, maintenez-la à au moins 8" du système d'échappement. Laissez également suffisamment de jeu dans la conduite d'air pour éviter toute contrainte sur le montage pendant les mouvements de l'essieu. Vous devrez décider où vous souhaitez placer la valve de gonflage, certains choisissent le côté du véhicule, pour nous nous l'avons situé sur la traverse arrière. Gonflez les ressorts pneumatiques à 30 PSI et vérifiez que toutes les connexions ne fuient pas. Toutes les fuites doivent être éliminées avant que le véhicule ne soit testé sur route. Cela a été une solution de suspension parfaite pour nous sur le Defender qui nous donne maintenant beaucoup plus d'équilibre lorsqu'il est chargé sur la route.