Kui siin põhjapoolkeral hakkame talvekuudesse sisenema, vahetavad paljude riikide autojuhid praegu oma sõidukitel rehve talverehvide vastu. Ja kui asi puudutab talvesõitu Euroopas, sõltub liiklusohutus sageli rehvide ohutusest. Värske uuringu kohaselt ütles üle 60% Kesk-Euroopa juhtidest, et talveperioodil on kõige olulisemad spetsiaalsed talverehvid. Sama uuringu kohaselt on 70% vastajate jaoks nende rehvide jaoks kõige hinnatum pidavus ja juhitavus talvistes oludes. Hinnatuimaks omaduseks on ohutus ekstreemsetes olukordades nagu lumisel teel, 47% vastanutest on sellega nõus.
Uuringu vastustes on näha ka Euroopa märjad talved: hinnatuim talverehvide omadus on haarduvus lörtsistel teedel, millele järgneb tihedalt haardumine märjal teel. Ja üks Euroopa autojuhtide kardetumaid tingimusi on lörtsi teed. Sulava lume, teepinna veepadja ja võimaliku jää koosmõju on ohtlik isegi kogenud juhile.
Nokian Rehvid on rahvusvaheliselt tunnustatud oma talverehvide suurepärase kvaliteedi poolest, mis toimivad väga hästi kõigis eespool nimetatud teeoludes. Rahvusvaheliselt on hästi teada, et see Soome ettevõte leiutas esimesena talverehvide palju muid olulisi uuendusi. Samuti on huvitav märkida, et Nokian Tyresil on rohkem talverehvide patente kui ühelgi teisel tootjal maailmas. Lisaks oli Nokian Tyres esimene rehvide tootja, kellel oli oma talverehvide püsikatsetustehas. Sellel on suurim tehas, mis asub 700 hektari suurusel tipptehnoloogilises testimiskeskuses Ivalos Soome Lapimaal.
Meeskond aadressil TURAS on hea meel teatada, et oleme ühinenud Nokian Rehvidega kui ettevõtte brändi peamine partner TURAS Telkimis- ja 4WD Touring ajakiri. Oleme alati imetlenud, kuidas Nokian Tyres on jätkusuutlikku tootmist väga tõsiselt võtnud, tootes lisaks planeedi parimatele rehvidele ka keskkonnasõbralikumaid tooteid. See on ettevõte, mis valmistab rehve inimestele, kes hindavad nii ohutust kui ka jätkusuutlikkust.
AJALUGU
Ettevõte jälgib oma ajalugu 1898. aastal rajatud hakkpuidumassist vabrikuga. Autorehvide tootmist alustas 1932. aastal Suomen Gummitehdas Oy (Soome Kummitööstuse AS) ja umbes sel ajal arendas Nokian Tyres välja „Kelirengas“ (mis tähendab otseselt ilmastikukummi. '), mis oli tegelikult esimene rehv, mis pakkus karmi protektorit, mis suutis ronida Soome kõige lumerikkamatest radadest ja teedest üles. 1934. aastal kasutusele võetud esimene talverehv oli Skandinaavia karmide talvedega Põhjamaade elanike jaoks mängude vahetaja. Kelirengad töötati algselt välja veoautode jaoks, mis võimaldasid neil sõita paksu lumega. Rööbasteedena lumme kaevatud rehvi revolutsiooniline põiki turvisemuster, mis muutis lumine ülesmäge ronimise palju lihtsamaks. Kaks aastat hiljem valmistas ettevõte esimese Hakkapeliitta talverehvi, mis avas ukse kasvuks ja rahvusvaheliseks turuks. Nokian Tyres Hakkapeliitta on sellest ajast alates olnud juhtiv talverehvide kaubamärk üle 80 aasta.
Ehkki esimene talverehv, oli 'Kelirengas' oma aja kohta ainulaadne toode, on see oma turvisemustri poolest tänapäevaste standardite järgi vaid talverehv. Kelirengad kasutasid suverehvidena sarnast väga jäika kummisegu, mis tähendab, et pidamine sõltus ainult soontest. Tänapäeval moodustavad olulise osa haardest kummiühendid, mis on spetsiaalselt kohandatud turvise jaoks. Ja kui tänapäevase naastudeta talverehvi valmistamiseks kasutatakse üle saja tooraine, siis Kelirengad kasutasid neist vaid kolmandikku.
Tänapäeval kasutatakse naastudeta talverehvides nii looduslikku kui ka sünteetilist kummi. Looduslik kautšuk toimib stabiilselt laias temperatuurivahemikus, võimaldades turvisesegul püsida paindlikuna ja säilitada hea haarduvuse. C osakaalarbmustal rehvis on asendatud ränidioksiidiga, mis parandab oluliselt rehvi kütusesäästlikkust ja märghaardumist. Nokian Tyres arendab jätkuvalt oma talverehvide disaini ja konstruktsiooni alaseid teadusuuringuid ning jääb selles valdkonnas turuliidriks ja silmapaistvamaks uuendajaks.
Nokian Rehvide tooteid müüakse nüüd enam kui kuuekümnes riigis sõiduautodele, maasturitele, põllumajandussõidukitele, kaubikutele ja 4WD sõidukitele. Ettevõte keskendub sõiduautode ja sõidukite rehvide vahetamise ning esmaklassiliste lumerehvide turgudele; nad ei paku autotootjatele rehve uute autode tootmiseks.
4WD tuur ja maandumine
Paar märkimisväärset Nokian Rehvi toodet, mis sobivad eriti hästi kasutamiseks 4WD Touringis ja maandumisel ning mis peaksid meie lugejatele huvi pakkuma, on Nokian Rotiiva maastikud ja Nokian Rockproof rehvid.
Rotiiva AT (maastik) on suverehv, mis toimib suurepäraselt asfaldil, kuid seda saab kasutada ka kergeks maastikusõiduks ning see on vastupidav ja vastupidav ka raskematel sõidukitel. Rehvis kasutatav külgseinte segu on erakordselt vastupidav ja torkekindel ja sisaldab ülitugevaid aramiidkiude. Sama materjali kasutavad lennundus- ja kaitsetööstus. Aramiidkiud tugevdavad külgmist kummi, et taluda väliseid mõjusid ja suruda vastu rattaäärikut. Lisaks jäigustavad keskribal olevad stabilisaatorid rehvi teekontaktil, võimaldades tal sujuvamalt ja sujuvamalt töötada. Praegu on meil need rehvid TURAS sõidukid ja naudime sõitu. Uurime neid rehve eelseisvates väljaannetes lähemalt.
Nokian Rehvid on kivikindlad on Nokian Tyresi suhteliselt uus toode, see vastupidava välimusega rehv pakub erakordset vastupidavust professionaalseks sõiduks ja maastikusõpradele. Uus lõikekindel Nokian Rockproof Hybrid turvise segu ja agressiivne turvisemuster tagavad rehvile suurepärase vastupidavuse ka karmides maastikutingimustes. Nokian Rockproof oli mõeldud kergeveokitele, maasturitele ja maastikul kasutamiseks. See töötati välja koostöös Nokian Heavy Tyresega ning seda katsetasid spetsialistid Euroopa ja Põhja-Ameerika kaevandustes ja karjäärides, samuti vaatame ajakirja tulevastes numbrites pilkupüüdvaid Rockproofsi lähemalt.
Nokiani Rehvid Rotiiva AT - maastikurehv
Nokian Rehvide kivikindel rehv
Nagu me eespool mainisime, on meil hea meel tervitada meie ajakirja brändipartnerina nii edumeelset, jätkusuutlikku ja olulist ettevõtet nagu Nokian Tyres. Ootame, et saame lähikuudel veelgi paremini tuttavaks ettevõttega Nokian Tyres ja selle rehvivalikuga, ning ootame põnevusega nende suurepäraste rehvidega sõitmist.
Ich halte es für total logisch, dass über 60% der Fahrer in Mitteleuropa die Ausrüstung mit speziellen Winterreifen im Winter für die wichtigste Sicherheitsausrüstung für Autos halten. Mein Onkel beschäftigt sich seit vielen Jahren mit dem Verkauf von Autoreifen. Er sagt, dass ein guter Reifenverkäufer in der Lage ist, mit seiner Empfehlung die Wünsche des Kunden sowie die zu erwartenden Wetterbedingungen gleichermaßen zu berücksichtigen.