Τι είναι λοιπόν το Crossmember; σύμφωνα με τη Βικιπαίδεια είναι ένα δομικό τμήμα που είναι εγκάρσιο προς την κύρια δομή. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο όρος αναφέρεται συνήθως σε ένα εξάρτημα, συνήθως από χάλυβα, συνήθως σε κιβώτιο, το οποίο είναι βιδωμένο στην κάτω πλευρά ενός μηχανοκίνητου οχήματος μονόχρωμου / αμαξώματος, για να υποστηρίξει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και / ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να λειτουργήσει η ανάρτηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου όπως πρέπει, για σωστό χειρισμό και για να διατηρηθεί η ευθυγράμμιση των πλαισίων του αμαξώματος, το πλαίσιο πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό για να αντιμετωπίσει τα φορτία που του ασκούνται. Δεν πρέπει να εκτρέπεται και πρέπει να έχει αρκετή στρεπτική δύναμη για να αντιστέκεται στο στρίψιμο.
Στα 90 έχουμε διορθώσει το αρχικό εργοστασιακό διασταύρωση τα τελευταία έξι χρόνια, οπότε πήραμε περίπου 15 χρόνια από το αρχικό, κάτι που δεν είναι πραγματικά υπέροχο, αλλά υποθέτω ότι το 90 έχει περάσει αρκετά από τη ζωή του ανεβαίνοντας και κάτω από τις παραλίες, τα λασπωμένα κομμάτια κάνουν αυτό για το οποίο φτιάχτηκε, οπότε όλα αυτά τα συνδυασμένα έχουν βαρύνει το πίσω μέρος. Γιατί λοιπόν είναι γνωστό ότι επιδεινώνονται στους Defenders, μαντεύοντας καλά ότι ο σχεδιασμός τους συμβάλλει στη συσσώρευση λάσπης, άμμου και νερού με κακή αποστράγγιση κλπ. Και με τα χρόνια είναι μια συνταγή για επιδείνωση. Είχα φτάσει στη σκηνή στα 90 μας ότι δεν μπορούσαμε να συνεχίσουμε να επιδιορθώνουμε το crossmember και απλώς δεν ήταν ασφαλές για ρυμούλκηση και ανακτήσεις κλπ και έτσι ήταν καιρός να το αντικαταστήσουμε με την προσφορά Bearmach. Πήγαμε με το Bearmach Crossmember που έχει τις κοντές προεκτάσεις καθώς το υπόλοιπο πλαίσιο ήταν ευτυχώς σε αρκετά καλή κατάσταση.
Η αλλαγή του Crossmember είναι μια πολύ μεγάλη δουλειά και πρέπει να γίνει από κάποιον που ξέρει τι κάνουν. Το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι να κάνετε ένα λάθος συγκόλλησης και να κόψετε το σασί σας σε λάθος μέρος, ιδανικά, χρειάζεστε έναν ικανό συγκολλητή που έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό και κατά προτίμηση έχει εμπειρία σε παρόμοιες εργασίες.
Ποια είναι λοιπόν η διαδικασία;
Πρώτα απ 'όλα βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι ακίνητο με το χειρόφρενο ασφαλισμένο κ.λπ. και φοράτε πάντα προστατευτικά ρούχα και γυαλιά, ακόμα και αν βοηθάτε στη δουλειά. Θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας δεν έχει πολλά καύσιμα, όπως θα χρειαστείτε για να αφαιρέσετε τη δεξαμενή καυσίμου. Επίσης, να είστε έτοιμοι να κόψετε μερικά από τα παλαιότερα μπουλόνια. Όταν τελειώσει το δοχείο καυσίμου, μην το αποθηκεύετε σε ασφαλές μέρος. Επίσης, μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε τον αργαλειό καλωδίωσης. Σημειώστε πολύ προσεκτικά πού θα κόψετε το σασί καθώς πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το νέο Crossmember ταιριάζει καλά για συγκόλληση, δεν τεντώνεται !!!! Ελέγξτε τον διπλό έλεγχο και τον επανέλεγχο, μην πανικοβληθείτε αν και οι καρτέλες στο νέο διασταύρωση Bearmach θα επικαλύπτονται αρκετά για να σας δώσουν κάποια ηρεμία.
Αφού αφαιρέσετε το παλιό σας σταυροειδές μέλος, θα εκπλαγείτε με την ποσότητα των χάλια που συσσωρεύονται με τα χρόνια, το δικό μας ήταν στην πραγματικότητα πολύ χειρότερο από αυτό που περιμέναμε. Τα Bearmach Crossmembers έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν τακτοποιημένα στη θέση τους, έχετε την επιλογή να σφυρίξετε λίγο τις άκρες εάν είναι πολύ σφιχτά αλλά θα πρέπει να είναι μια χαρά. Πάρτε το χρόνο σας όταν ευθυγραμμίζετε το Crossmember, ίσως χρειαστεί να το τοποθετήσετε στη θέση του για να το κάνετε σωστά. Συγκολλήστε το σφιχτά και αυτό είναι !!!! Τι χαρά να βλέπεις ένα νέο πίσω άκρο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη γκάμα των Bearmach Crossmenbers κάντε κλικ εδώ.
Δείτε το επεισόδιο 3 του Land Rover Build παρακάτω
Gearbox Clutch & Flywheel - Bearmach - The TURAS Landrover Build
Αναβάθμιση LED Lights για Land Rover Defender από την Bearmach
Η Bearmach σας μεταφέρει εκεί και πίσω - ανταλλακτικά κατάλληλα για οχήματα Land Rover
πρόσφατα σχόλια