Μία από τις πιο σημαντικές δουλειές που έπρεπε να κάνουμε στο Land Rover ήταν να προστατεύσουμε το σασί και το αμάξωμα από την περαιτέρω επιδείνωση. Αυτό το όχημα τα τελευταία δεκαοκτώ χρόνια έχει δει το δίκαιο μερίδιο των παραλιών, της λάσπης και κάθε άλλου τύπου συνθήκης που δεν είναι φιλικό για τη διατήρηση του συστήματος προσγείωσης του οχήματος. Ευτυχώς, είναι κυρίως επιφανειακή σκουριά που υπάρχει στον Defender, δεν λέει ότι είναι τέλειο αλλά είναι διαχειρίσιμο. Πριν μπουν σε αυτό που κάναμε και χρησιμοποιήσαμε για να αντιμετωπίσουμε αυτό το συνεχιζόμενο ζήτημα, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην πραγματική σκουριά. Βασικά η σκουριά είναι η διάβρωση των μετάλλων που λαμβάνει χώρα υπό ορισμένες συνθήκες, είναι μια χημική αντίδραση (οξείδωση) μεταξύ χάλυβα, ή σιδήρου, οξυγόνου και νερού, η οποία προκαλεί την εμφάνιση οξειδίου του σιδήρου (ή σκουριάς).

Μπορείτε επίσης να δείτε το Dinitrol Featured στο Land Rover Build Episode 2 παρακάτω.

Η πιο συνηθισμένη αιτία σκουριάς στα οχήματα είναι η έκθεση μετάλλων στο νερό. Το αλμυρό νερό προκαλεί τη σκουριά να εμφανίζεται πιο γρήγορα καθώς το αλμυρό νερό επιταχύνει τη διαδικασία οξείδωσης. Τώρα που έχουμε εξηγήσει την επιστήμη, ήρθε η ώρα να κάνουμε κάποια έρευνα για το ποιο θα ήταν το καλύτερο προϊόν για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος. Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε το Dinitrol για διάφορους λόγους, καταρχάς αυτή η γερμανική εταιρεία τα τελευταία εβδομήντα χρόνια έχει τελειοποιήσει την προστασία από τη διάβρωση των οχημάτων και έχουμε βρει μια σειρά λύσεων / εφαρμογών που θα προστατεύσουν το όχημά σας, μερικές από αυτές περιλαμβάνουν επιστρώσεις πλαισίου αμαξώματος. , προϊόντα κεριών κοιλότητας και επιστρώσεις προστασίας χώρου κινητήρα .. Καθώς αυτή ήταν δουλειά που θα κάναμε εμείς οι ίδιοι, έχουν επίσης κιτ αεροζόλ που καθιστούν δυνατό σε οποιονδήποτε να κάνει αυτήν την εργασία, χωρίς ανάγκη εξειδικευμένου εξοπλισμού εφαρμογής. Τα δύο κύρια προϊόντα που θα χρησιμοποιούσαμε στο uderbody του οχήματος περιλαμβάνουν τα αερολύματα DINITROL 1000 Cavity wax 500ml και το DINITROL 4941 / Car black underbody wax.
Οι θεραπείες σκουριάς μπορούν να εφαρμοστούν σε 6 εύκολα βήματα που φαίνονται παρακάτω και τα κιτ παρέχονται σε μορφή αερολύματος ή με πιστόλι για άτομα που έχουν πρόσβαση σε αεροσυμπιεστή ή παροχή αέρα.

Βήμα πρώτο
Μπορεί επίσης να χρειαστείτε μια συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσετε οποιοδήποτε χαλαρό υλικό για να βρείτε το στερεό βασικό μέταλλο.
Πριν ξεκινήσετε τον ατμό σκουριάς DIY, καθαρίστε το όχημα και αφήστε το να στεγνώσει. Μόλις στεγνώσει, καλύψτε τυχόν περιοχές που δεν θέλετε να ψεκάσετε στο όχημα. Φορέστε κατάλληλη προστατευτική ενδυμασία και τοποθετήστε το κάλυμμα δαπέδου κάτω από το όχημα για να προστατεύσετε την επιφάνεια από στάγδην προϊόντος.

Βήμα Δύο
Εάν είναι απαραίτητο, αντιμετωπίστε τυχόν σκουριά στο όχημα, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εξειδικευμένο προϊόν RC900 Converter. Αφαιρέστε τυχόν σκουριά που ξεφλουδίζει και εφαρμόστε τον μετατροπέα DINITROL® RC900 Rust στην υπόλοιπη σκουριά, διασφαλίζοντας ότι οι άκρες είναι επικαλυμμένες για να εξασφαλιστεί καλή στεγανοποίηση.

Βήμα τρίτο
Ψεκάστε κερί κοιλότητας σε όλα τα τμήματα, το πλαίσιο και τις πόρτες του αμαξώματος του οχήματος. Χρησιμοποιώντας το ακροφύσιο επέκτασης αρχίστε να εισάγετε το προϊόν σε εσωτερικά αμαξώματα και κοιλότητες πλαισίου.

Βήμα Τέταρτο
Εφαρμόστε επίσης ένα λεπτό στρώμα του κεριού κοιλότητας στην κάτω πλευρά του οχήματος. Ο ψεκασμός ενός λεπτού στρώματος κεριού κοιλότητας πριν από την εφαρμογή της επένδυσης κάτω από το σώμα μαλακώνει οποιαδήποτε υπάρχουσα επικάλυψη που μπορεί να υπάρχει και βοηθά στην πρόσφυση του υποστρώματος ή της επίστρωσης πέτρας. Τα κεριά κοιλότητας περιέχουν επίσης αναστολείς της σκουριάς, ενώ η επικάλυψη του αμαξώματος καταπολεμά τις εξαιρετικά διαβρωτικές επιδράσεις του οδικού αλατιού και της τριβής.

Βήμα πέμπτο
Εφαρμόστε την επίστρωση κάτω από το σώμα πάνω από το στρώμα κεριού κοιλότητας, αυτό μπορεί να γίνει ενώ είναι ακόμη υγρό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να είναι απαραίτητο να ζεσταθεί η επίστρωση κάτω από το σώμα πριν από τον ψεκασμό λόγω του ότι είναι πολύ παχύτερο από το κερί κοιλότητας.

 

Βήμα έξι
Τέλος, θυμηθείτε να καθαρίσετε τυχόν περίσσεια ή υπερβολικό ψεκασμό από το όχημα. Το όχημά σας είναι πλέον προστατευμένο από τη διάβρωση. Μην ξεχνάτε να ελέγχετε το κάτω μέρος του αμαξώματος ετησίως και να αγγίζετε την επίστρωση όπου είναι απαραίτητο για να ελέγξετε την επιφάνεια με περισσότερες λεπτομέρειες.