ΙΣΛΑΝΔΙΑ Ξεχασμένα κομμάτια - με τις αποστολές Geko. Σε αυτό το άρθρο εντάσσουμε τον Peter, έναν συμμετέχοντα, σε μια πρόσφατη εκστρατεία Geko στην Ισλανδία.

Καμία άλλη χώρα δεν προσφέρει τέτοια ποικιλία: μαύρα, κόκκινα ή γκρίζα ερήμματα, νεαρά ηφαίστεια, τεράστιες καλντέρες, μαγικές λίμνες, γιγαντιαίες παγετώνες, φαράγγια, εναέρια κορυφογραμμή, πεδία λάβας που καλύπτονται με 30cm από βρύα, σκισμένα φιόρδ, μαύρες παραλίες ...

ΟΧΙ ΟΧΗ ΟΔΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ
Προτού σχεδιάσετε κάποιο ταξίδι στην Ισλανδία, είναι σημαντικό να θυμηθείτε έναν από τους θεμελιώδεις κανόνες. Η πρακτική της οδήγησης εκτός δρόμου στην Ισλανδία απαγορεύεται αυστηρά και καταστέλλεται αυστηρά. Μόλις βγείτε από το πλοίο, βλέπετε την αστυνομία να διανέμει φυλλάδια που περιέχουν πληροφορίες σχετικά με αυτούς τους κανόνες. Και πολλές θέσεις υπογραφών υπάρχουν σε όλο το νησί για να σας υπενθυμίζουμε συνεχώς αυτό. Κανείς δεν μπορεί να προσποιηθεί ότι δεν το γνωρίζει.




Οι τροχιές εκτός δρόμου μπορούν να παραμείνουν ορατές για περισσότερα από 20 χρόνια, όπου εύθραυστα βρύα παλεύουν να επιβιώσουν και όπου, ακόμη και ξηρά στην επιφάνεια, το έδαφος είναι γεμάτο με νερό. Η βιωσιμότητα των εύθραυστων οικοσυστημάτων και η ομορφιά αυτών των παρθένων τοπίων είναι με το κόστος αυτού του απλού κανόνα: χωρίς οδική οδήγηση. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η offroad οδήγηση δεν είναι απαραίτητη για να απολαύσετε την περιοδεία στην Ισλανδία. Υπάρχουν ήδη πολλά κομμάτια που επιτρέπουν την πρόσβαση στα πιο απομακρυσμένα και ενδιαφέροντα μέρη της χώρας.

ΣΧΕΔΙΑΣΤΕ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΑΣ
Κάθε ταξίδι στην Ισλανδία για όσους θέλουν να πάνε με το δικό τους όχημα ξεκινά καθώς βγαίνετε από την έξοδο των πορθμείων στο Seydisfjordur. Το ίδιο πλοίο έχει εξυπηρετήσει την Ισλανδία για πολλά χρόνια και η χωρητικότητά της δεν έχει αυξηθεί για να καλύψει τη ζήτηση και ως εκ τούτου συνιστάται ιδιαίτερα να προγραμματίσετε το καλοκαιρινό σας ταξίδι στην Ισλανδία πολύ πριν από τα Χριστούγεννα του προηγούμενου έτους και η ίδια λογική ισχύει αν αποφασίσετε να κάνετε κράτηση ένα ταξίδι με το Geko Expeditions.

HIGHLANDS
Μετά την αποθεματοποίηση με στερεά καύσιμα και παντοπωλεία για μια εβδομάδα αυτονομίας, η ομάδα, αποτελούμενη από τα οχήματα 6 και συμμετέχοντες στο 14 και το Nissan Patrol of Geko Expeditions που κατέλαβε ο οδηγός μας και ο αρχηγός της αποστολής Oliver, βγαίνει από το Seydisfjordur για να επιτεθεί στα ορεινά της ανατολικής Η Ισλανδία ταξιδεύει σε έναν μικρό δρόμο. Τα σύννεφα μετακινούνται στην άκρη και αποκαλύπτουν το Όρος Snaefell (που σημαίνει Snow Mountain), ένας πραγματικός φάρος στο τοπίο. Αυτό το τμήμα του νησιού είναι ένα τυπικό βόρειο τάιγκα. Τα λίγα δέντρα που εξακολουθούν να υπάρχουν στην Ισλανδία βρίσκονται στο βάθος της κοιλάδας που αφήνουμε πίσω μας.

Σύντομα οδηγούμε σε μια μικρή πίστα που μας οδηγεί πάνω από μια κορυφογραμμή για να ανακαλύψουμε κάποιες μικρές λίμνες κρυμμένες πίσω από τους λόφους. Καθώς πλησιάζουμε αυτά, βλέπουμε κάποιες άγριες χήνες να πετούν μακριά. Ο Oliver γνωρίζει κάθε γωνιά αυτής της μαγικής χώρας. Είναι γρήγορος να μας υπενθυμίσει όλους τους κανόνες για τη διέλευση ποταμών: εμπλέκεται σε χαμηλές ταχύτητες και διατηρεί μια σταθερή και χαμηλή ταχύτητα στο νερό. Μεγάλες πέτρες που ανοίγουν μια διαφορική θήκη μπορούν εύκολα να παραμείνουν στο παγωμένο κρεβάτι των ρευμάτων.
Γρήγορες θεαματικές διασταυρώσεις που παράγουν μεγάλες ποσότητες ψεκασμών νερού σε ύψος 5m διατηρούνται καλύτερα για τις ταινίες, είναι τώρα να το κάνουμε στην πραγματική ζωή! Αυτή είναι η πρώτη μεγάλη δοκιμασία νεύρων για τους περισσότερους συμμετέχοντες. Δεν είναι κάθε μέρα που η κουκούλα σου να εξαφανίζεται κάτω από το νερό ενός ποταμού ... Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ακολουθείς την τροχιά που σκιαγραφεί ο Oliver, με την πνοή να πέσει σε μια τρύπα και να ξεκολλήσει. . Εκείνο το πρώτο βράδυ, ο καθαρός ουρανός του Ιουλίου και ο ενθουσιασμός της έναρξης του ταξιδιού μας έμειναν αφυπνισμένοι για πολύ καιρό σε μια πανέμορφη τοποθεσία στρατόπεδων στο υψόμετρο 700 m.

ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΟΥ ΒΟΛΚΑΝΟΥ
Το κρύο και ο παγετός στις σκηνές μας το πρωί μας θυμίζει ότι βρισκόμαστε στο βόρειο γεωγραφικό πλάτος 65 °. Μετά από ένα γρήγορο πρωινό και μια ενημέρωση που περιγράφει την επόμενη μέρα, θα επισκεφτούμε το πρώτο μας πεδίο λάβας ... και δεν θα είναι το τελευταίο. Το τοπίο που δημιουργείται από τη στερεοποιημένη λάβα, τα στρώματα των εξωπραγματικών σχημάτων και των μπλοκ βασάλτου, δεν παύει ποτέ να εκπλήσσει. Ορισμένες από την ομάδα ισχυρίζονται ακόμη ότι βλέπουν κάποιους τρουλούς ... Μας φαίνεται πως οι εκρήξεις έλαβαν χώρα μόνο χθες. Τα περισσότερα από τα ρεύματα λάβας του λανθασμένου ρεύματος της Askja ρέουν, χρονολογούνται, ωστόσο, από το 1875. Ο καιρός δεν είναι τόσο καλός σήμερα το πρωί, αλλά δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε σε ένα ταξίδι στις πλευρές αυτού του μυθικού ηφαιστείου.


Το μονοπάτι πρόσβασης μόλις άνοιξε για την ημέρα και, μετά από ένα λεπτό με τα πόδια στο 45 μέσα στην καλντέρα, ακόμα καλυμμένο με χιόνι, φτάνουμε στην άκρη της παγωμένης λίμνης Öskjuvatn. Φαίνεται τρελό να βρίσκεται στην καρδιά ενός ηφαιστείου που είναι ακόμα ενεργό, καθώς ο τελευταίος τρόμος έγινε αισθητός τον Αύγουστο του 2014 (κατά τη διάρκεια της έκρηξης του παγετώδους ηφαιστείου του Bárdarbunga). Εκτός από τον κρατήρα της ψυχρής λίμνης βρίσκεται μια άλλη λίμνη, πολύ μικρότερη, η λίμνη Βίτη (λίμνη της κόλασης στην ισλανδική). Αποτελείται από ζεστό νερό και έχει χρώμα opal. Ήταν δύσκολο να αντισταθείς στον πειρασμό να κάνεις μπάνιο εδώ.

Ο παλιός δρόμος
Απόψε στο επόμενο στρατόπεδο μας, ο Oliver λαμβάνει μια κλήση που μας χαροποιεί όλους. Το Rangers στο εθνικό πάρκο Vatnajokull μας προσκάλεσε να προσπαθήσουμε να περάσουμε τη διάσημη παλιά πίστα Gaesavatnleid την επόμενη μέρα. Θα είμαστε οι πρώτοι που θα προσπαθήσουμε να περάσουμε αυτό το συγκεκριμένο έτος. Αυτή η θρυλική διαδρομή θεωρείται μία από τις πιο δύσκολες στο νησί. Είναι το αρχικό κομμάτι που διασχίζει τη χώρα από τα ανατολικά προς τα δυτικά και δημιουργήθηκε πολύ πριν από το F910. Η διέλευση του νησιού κατά μήκος των βόρειων ποδιών του τεράστιου παγετώνα Vatnajökull θεωρήθηκε ανέκαθεν δύσκολη και επικίνδυνη. Με υψόμετρο άνω του 1200m. Συνήθως είναι ένα από τα τελευταία κομμάτια που ανοίγουν το καλοκαίρι.


Υπάρχουν χρόνια που παραμένουν αδιάβατα και εξακολουθούν να καλύπτονται από χιόνι. Η ομάδα στο Geko Expeditions είναι γνωστή στους φρουρούς του πάρκου Vatnajökull και ιδιαίτερα στους επιτηρητές που βρίσκονται στην περιοχή. Γνωρίζουν την εμπειρία των οδηγών Geko και γνωρίζουν ότι μπορούν να επικαλεσθούν για να επιβάλουν τους κανόνες ενώ ανοίγουν ένα κομμάτι για πρώτη φορά της σεζόν: Σεβαστείτε την αρχική διάταξη της διαδρομής, ακόμη και όταν αυτή καλύπτεται ή καλύπτεται στο χιόνι . Και ότι είναι απαγορευμένο να κάνετε μια παράκαμψη μέσα από μια περιοχή ανοιχτού εδάφους για να παρακάμψετε τα χιονοπέδιλα ή τις ανάχωμα χιονιού .. Αυτή η δραστηριότητα θα προκαλούσε ανεπανόρθωτες ζημιές σε λεπτό έδαφος.


Οι εφοπλιστές βασίζονται επίσης στο γεγονός ότι τα οχήματα Geko καθώς και αυτά των πελατών τους είναι γενικά καλά προετοιμασμένα και σε θέση να ταξιδεύουν σε δύσκολο έδαφος. Ένα σύμβολο στην αρχή του κομματιού υποδεικνύει ότι το κομμάτι αυτό προορίζεται για «superjeeps». Οι επιθεωρητές είναι συνήθως απασχολημένοι με αρκετές τρέχουσες εκπαιδευτικές και ανακουφιστικές επιχειρήσεις που διεξάγονται εδώ και πάνω από έναν αιώνα, προς όφελος των τουριστών που περιπλανιούνται στα Highlands από την Dacia Duster ή παρόμοια οχήματα.

Η ΑΛΟΥΜΙΝΙΑΚΗ ΑΓΑΠΗ
Το πρώτο εμπόδιο στην διασταύρωση ανατολής-δύσης είναι μια τεράστια προσχωσιγενή πεδιάδα μήκους περίπου 15 χλμ. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μην μπαίνεις στην πλημμυρίδα σε λάθος χρόνο. Πράγματι, διάφορες καιρικές συνθήκες μπορούν να μετατρέψουν την πεδιάδα σε λίμνη χάρη στην τήξη του πάγου από το Vatnajökull. Πρέπει να ξεφουσκώσουμε τα ελαστικά σύμφωνα με τις οδηγίες του Oliver. Και οι οδηγίες του Oliver είναι σαφείς, τα οχήματα πρέπει να παραμείνουν σε σφιχτή συνοδεία και να οδηγούν στις διαδρομές των προηγούμενων οχημάτων. Η διέλευση του 2m σε οποιαδήποτε πλευρά μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την άμεση παύση του οχήματος. Ο Oliver μας λέει να διατηρήσουμε την ταχύτητα του κινητήρα πάνω από τις στροφές 2500, ώστε να μην εκπλαγούμε από μια μαλακή ζώνη. Κλείνουμε το κεντρικό διαφορικό και χτυπάμε την τρίτη ταχύτητα ... χαμηλή εμβέλεια ..

ΥΨΗΛΟΙ ΣΕ EMOTION
Ο καιρός δυστυχώς δεν είναι ευνοϊκός σήμερα. Ένας ισχυρός άνεμος φυσά οριζόντια ανεβάζει πολλή άμμο, καθιστώντας δύσκολη την ανάγνωση του εδάφους. Το νερό καλύπτει ήδη εν μέρει την πεδιάδα από το 20 έως το 30cm. Και πάλι οι οδηγίες του ηγέτη είναι σαφείς, διατηρούν την ορμή. Οι περιοχές της μαλακής άμμου τελικά αντικαθίστανται από σκληρότερες περιοχές στις οποίες τα οχήματα αρχίζουν να ανακτούν τη λαβή και την ταχύτητα. Ορισμένες αμμοθίνες αναγκάζουν να σταματήσουμε εντελώς και όταν από αυτούς συνεχίζουμε και πάλι για μια νέα μερίδα, από μακριά ... είναι ένα μακρύ 15 km!


Και ξαφνικά, όλοι ακούμε μια κλήση στο ραδιόφωνο: "Oliver, είμαι κολλημένος! ". Το δεύτερο τελευταίο όχημα, ένα φορτωμένο HDJ100 έχει συρρικνωθεί σε μια μαλακή περιοχή. Παρά την προειδοποίηση, παρέμεινε σε υψηλή ταχύτητα .... Ευτυχώς, το τελευταίο όχημα ήταν σε θέση να σταματήσει σε ένα κομμάτι σκληρής άμμου. Ο Oliver συγκεντρώνει έπειτα όλους τους άλλους συμμετέχοντες και μας οδηγεί στην άλλη πλευρά έξω από τον κίνδυνο της αύξησης του νερού. Γύρισε πίσω για να διασώσει το ατυχές όχημα. Η Nissan τραβάει την Toyota από αυτό το κακό σενάριο. Ήταν χρόνος για την ώρα, γιατί κατά τη διάρκεια της απαραίτητης ώρας για τον ελιγμό, η στάθμη του νερού αυξήθηκε γύρω μας από ένα επιπλέον 20cm.

ΜΙΑ ΟΠΤΙΚΗ ΘΕΑ
Μετά από ένα ευχάριστο μεσημεριανό γεύμα, η ομάδα αφήνει και ξεκινάει την αναρρίχηση στους πρόποδες του παγετώνα με έντονο χιόνι. Το κομμάτι είναι σχεδόν αόρατο. Πρέπει να κάνουμε slalom ανάμεσα στις μεγάλες πέτρες που τα κατώτατα οχήματα δεν μπορούν πάντα να αποφύγουν. Σύντομα συναντάμε τα πρώτα μπαλώματα χιονιού. Μερικές φορές χρησιμοποιώντας τη δυναμική μας, μερικές φορές με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα, ο Oliver μας δίνει την επιστήμη του για οδήγηση στο χιόνι. Τα οχήματα με μεγάλους τροχούς έχουν πλεονέκτημα. Οι τροχοί Hilux με 18 "και τα ελαστικά του αρχικού μεγέθους δεν θα είναι σε θέση να« επιπλέουν »και δεν θα είναι σε θέση να διασχίσουν ένα από τα snowfields.

Καθώς αυξάνουμε το υψόμετρο, ο καιρός βελτιώνεται και η θέα γίνεται εντυπωσιακή. Σύντομα θα δούμε τα βόρεια υψίπεδα στα πόδια μας. Μπορούμε να δούμε τουλάχιστον 50 χιλιόμετρα σε απόσταση. Αντιλαμβανόμαστε πόσο σκληρή και ανυπόφορη είναι αυτή η χώρα. Δεν ζωντανή ψυχή ή σημάδι της ζωής όσο το βλέμμα μπορεί να δει. Συνεχίζουμε κατά μήκος του προσώπου του παγετώνα, καλύπτονται με άμμο και πέτρες, μερικές φορές ο πάγος φαίνεται να λάμπει με ένα εξαιρετικό σμαραγδένιο πράσινο. Μετά από μερικές περιπέτειες και πολλές στάσεις των φωτογραφιών, ξαναβαίνουμε το κεφάλι και επιστρέφουμε σε μια κοιλάδα καλυμμένη με απαλό πράσινο γρασίδι. Οι άγριες χήνες είναι τοποθετημένες στην άκρη του ποταμού και μας βλέπουν, περίεργα να δούμε αυτά τα μεγάλα θησαυρά χάλυβα που εισβάλλουν στην επικράτειά τους.

Απόψε, είμαστε κάμπινγκ δίπλα σε μια υπέροχη καυτή πηγή. Μετά από αυτή την εκπληκτική μέρα που όλοι θα θυμούνται, οι συμμετέχοντες αισθάνονται πολύ χαλαροί και απλά χαρούμενοι μετά από μια μέρα μεγάλης περιπέτειας. Η ζέστη του λουτρού τελειώνει ακόμη και από τις πιο ενεργητικές μας και ο ύπνος μας βρίσκει όλους πολύ γρήγορα.


BLACK DESERTS
Συνεχίζουμε το ταξίδι μας στα Υψίπεδα προσεγγίζοντας την περιοχή των μαύρων ερήμων. Εάν υπάρχουν μαύροι ή γκρίζοι βράχοι στο μεγαλύτερο μέρος του νησιού, η περιοχή που ανακαλύπτουμε είναι ξεχωριστή. Δεν υπάρχει βλάστηση σε αυτή τη γωνιά της χώρας. Γκρίζα άμμος και μαύρος ηφαιστειακός βράχος καλύπτουν τα πάντα, όσο το βλέμμα βλέπει. Μια πραγματικά χαμένη τροχιά τρέχει ανάμεσα στις κορυφές και τα πεδία της λάβα, πριν αναρριχηθεί πάνω από μια κορυφογραμμή όπου αποκαλύπτεται μια θέα που κοιτάει κάτι το τέλος του κόσμου. Δεν υπάρχει καθόλου χρώμα στον ορίζοντα. Από αυτή τη γκρίζα λιτότητα όμως έρχεται μια αίσθηση αρμονίας και ιδιαίτερης ομορφιάς. Όταν η άμμος είναι υγρή, είναι μαύρη. Ο άνεμος γλυπτά κυματίζει και στεγνώνει τις εκτεθειμένες περιοχές που δημιουργούν φαντασία γκρι και μαύρο. Μερικές φορές μοιάζει με ψευδαισθήσεις. Εάν η άμμος ήταν κίτρινη ή πορτοκαλί, θα μπορούσαμε σχεδόν να βρισκόμαστε στο σαχάρα Tadrart.
Στην καρδιά αυτού του θαμπό και θλιβερό θέαμα, εμφανίζεται ξαφνικά μια σειρά από λίμνες γεμάτες με φθορισμού πράσινο. Σαν να μην είναι αρκετή η οροφή της ερήμου, τότε το κομμάτι εναλλάσσεται μεταξύ των κορυφών και της λίμνης, μερικές φορές να είναι το 4 μεταξύ των διαστάσεων του νερού του 2 ... Δεν έχουμε λόγια να εκφράσουμε πόσο εκπληκτικό αισθανόμαστε αυτό. Η Ισλανδία έχει κατακτήσει τις σκληρότερες καρδιές σήμερα.


Η ΚΡΙΣΗ ΚΑΡΔΙΑ
Την επόμενη μέρα ξεκινάμε σε μερικά γρήγορα και εύκολα κομμάτια, πριν επαναλάβουμε τον εαυτό μας σε μια μικρή χαμένη διαδρομή γνωστή μόνο στις εκδρομές Geko και τους ντόπιους. Συνεχίζουμε να γυρίζουμε τον παγετώνα Vatnajökull, ο οποίος είναι τόσο μεγάλος όσο και η Κορσική. Αυτή τη φορά πλησιάζουμε τη δυτική πλευρά της. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες μέρες, τα βουνά καλύπτονται γενναιόδωρα από χορτάρι, βρύα και λειχήνες. Η πίστα προσεγγίζει τα ψηλά βουνά στο κέντρο. Βρισκόμαστε σε μερικές χιονοδρομικές διαβάσεις που πρέπει να διαπραγματευτούμε σε σύντομες εκρήξεις ταχύτητας και ροπής με ελαστικά στη ράβδο 0.8. Μεταξύ των κορυφών 2, μπαίνουμε σε μια κοιλάδα με δεκάδες φουμαρόλες ατμού. Το έδαφος είναι ζεστό. Βγαίνουμε από τα οχήματα για να εξερευνήσουμε αυτήν την μαγευτική περιοχή με τα πόδια. Συμφωνία χρωμάτων που μας προσφέρουμε. Ocher γη ή σκούρο κόκκινο, φαιό πράσινο λειχήνες, γκρίζα άμμο, πράσινο γκρι βρύα. Η Ισλανδία σίγουρα μας κατακτά, καλωσορίζοντάς μας στην μυστική και διαβρωτική καρδιά της. Ο οδηγός υψηλού ορεινού οδηγού του Oliver είναι χρήσιμος για να βεβαιωθείτε ότι κανένας από εμάς δεν μπαίνουμε σε επικίνδυνο έδαφος. Πράγματι, ορισμένες περιοχές του χιονιού φαίνονται σταθερές και φουσκωμένες, ενώ στην πραγματικότητα η γη βράζει κάτω. Η κατανόηση του πού περπατάτε σε αυτό το τοπίο είναι πολύ σημαντική εδώ.

 

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΛΙΜΝΗΣ ΣΤΗΝ 4X4
Συνεχίζουμε την πρόοδό μας και κατεβαίνουμε το 300m. Στη συνέχεια διασχίζουμε αρκετές κοιλάδες, το καθένα πιο όμορφο από το επόμενο. Τα ποτάμια διασπώνται μερικές φορές σε αρκετά χιλιόμετρα, δημιουργώντας υγροβιότοπους που αποικίζονται από μαγευτικά πεδία βαμβακόσπορου (Eriophorum) τα οποία φαίνονται άψογα και μεταξένια.


Στην καμπή μιας βραχώδους έκτασης, βυθίζουμε μπροστά από μια λίμνη ανάμεσα στα ψηλά βουνά. Ακούμε τον Oliver για το VHF: "Είστε έτοιμοι να περάσετε μια λίμνη; "Και πηγαίνει μόνη της και βυθίζεται στη λίμνη με το μαύρο Nissan Patrol. Μας ζήτησε να περιμένουμε ... κάτι που δεν είναι πάντα καλό σημάδι ... Το όχημα προχωράει το 5M από την ακτή σε περίπου 60cm νερού όπου υπάρχει ένα επίπεδο πάτο.


Το Patrol είναι σύντομα μόνο μια τελεία στην απόσταση. Αλλά μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι μόλις βγήκε από τη λίμνη από την άλλη πλευρά. Απίστευτος. Ο Oliver εξηγεί στη συνέχεια ότι ήθελε να σιγουρευτεί ότι κανένας πέτρες που έλαψαν από το βουνό δεν εμπόδισαν το πέρασμα πριν επιτρέψουν σε ολόκληρη την ομάδα να διασχίσει. Είναι με ένα μείγμα έντασης και ενθουσιασμού που ταξιδεύουμε το 400m κατά μήκος της λίμνης, φυσικά, χωρίς να ξεχνάμε να ασχοληθούμε με το GoPro.

Μετά από μια άλλη μέρα ανακάλυψης όλο και πιο εκπληκτικές τοποθεσίες και φτάνουμε στη νότια ακτή του νησιού όπου κάνουμε μια καλά άξιζε στάση για μια νύχτα σε ένα άνετο ξενοδοχείο, μετά την εβδομάδα 1 ταξιδιού και διαβίωσης στο δρόμο. Θα συνεχίσουμε τώρα για μια δεύτερη εβδομάδα διαφορετικές διαδρομές, αλλά εξίσου έντονη, προτού φτάσουμε στο Seydisfjordur για να πιάσουμε το πορθμείο. Η διήμερη διασταύρωση θα είναι απαραίτητη για να αφομοιώσει όσο μπορούμε, τα συναισθήματα αυτού του αξέχαστου ταξιδιού. Αισθανόμαστε ότι φύγαμε χθες ... Αυτές οι εβδομάδες 2 έχουν περάσει τόσο γρήγορα για εμάς. Είδαμε τόσα πολλά ομορφιά και έζησα τόσο πολύ έντονες εμπειρίες .... Εντονος. Αυτή η λέξη περιγράφει καλύτερα το ταξίδι μας. Εξαιρετικά η επόμενη, η ζωή είναι πολύ μικρή.

Εκθέσεις GEKO
από τις ξεχασμένες διαδρομές 4 × 4
αυτοδημιουργία και καθοδηγείται στα αγγλικά και τα γαλλικά
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [προστασία μέσω email]
www.gekoexpeditions.com
Facebook:facebook.com/gekoexpeditions/
YouTube: www.youtube.com/geko4x4com
Instagram: https://www.instagram.com/geko_expeditions/
Διεύθυνση: Amaris 1 - CH-1645 Le Bry -
Switzerland