6 4WD Touring Tracks i Europa

Overvejer du et fjerntliggende 4WD og Camping Adventure i Europa i de kommende måneder? Hvis vi skal tro, hvad nogle af eksperterne siger, kan fjernrejser bare være den næste største ting. På den sydlige halvkugle har australiere haft glæde af fjerntliggende 4WD-turnéer i æselets år, pakket deres køretøjer og taklet ikoniske spor over hele Land Down Under, der er ingen tvivl om det, Aussierne er velsignede over at have så meget valg i deres store tyndt befolket kontinent.

Selvfølgelig har vi ikke de store åbne rum og ørkener, som de har i Australien, men det betyder ikke, at Europa ikke har noget at byde på. Tværtimod, omkranset af det arktiske hav mod nord, Atlanterhavet mod vest og Middelhavet mod syd, kan du let bruge en levetid på at besøge fjerntliggende campingpladser og udforske netværket af spor, der forbinder cirka 10,180,000 kvadratkilometer af meget forskelligartet terræn. Vi fangede nogle af Europas mest kendte 4WD-turnéoperatører til at tjekke, hvilke perler de har på deres egne baggårde.

1.TRACK - STARA PLANINA LAND - SERBIA AFSTAND -200-250 km

Vi fandt for nylig op med Alek Veljkovic fra Rustika Travel, der er specialiseret i eventyrrejser over hele Balkan. En relativt ny operation, der blev åbnet i 2011, og de leverer en komplet vifte af tjenester, der er forbundet med eventyrrejser, som inkluderer rejsekonsultation, forudbestilte ture, brugerdefinerede pakker, indkvartering og alle former for transport.Alek er en af ​​de største gåder til fyre når det kommer til 4WD-ture i regionen, en tidligere journalist og fotograf i topklasse, giver Alek os et indblik i nogle fantastiske spor i både Serbien og Montenegro.
Denne sti følger hovedkanten på Balkanbjerget kaldet Stara Planina i Serbien, der strækker sig langs den serbisk-bulgarske grænse og når ca. 2110 m på det højeste punkt (hvorfra en 10 minutters vandring fører dig til Midzor, den 2170 m høje højeste bjergtoppen). Stien har en masse åben græsarealer langs åsene, men også nogle potentielt mudrede passager gennem skoven, som det er vanskeligt at undgå.

For det meste ligger det over 1000 m, forvent nogle utrolige udsigter. Flere variationer af ruter er for eksempel mulige. Du kan vælge at springe den svære stigning op til Beledje-passet og Bratkova Strana-toppen (dele af dette afsnit har nogle ganske tunge vandskader på stien, der strækker sig ind i den vanskelige kategori), du kan tage vejen fra Topli Dol mod Zavoj-søen, hvorefter du kan klatre i retning mod Mramor og Bratkova Strana fra den side. Husk, at stierne ikke er markeret, og at der er mange mulige variationer, det anbefales at tage en organiseret overlandstur eller få lokal vejledning.

Funktioner, der ikke bør gå glip af langs denne rute, inkluderer imponerende klipper fra Babin Zub (det er muligt at køre hele vejen til toppen af ​​klipperne), Midzor-toppen (bjergets højeste top), nogle af de mange spektakulære vandfald af Stara Planina (det øverste Pilj-vandfald er f.eks. kun 150 m fra stien), Vrtibog-græsarealerne og det spektakulære Arbinje dalen er fantastisk.
Den røde klippe flodbed på Arbinje-dalen er muligvis det smukkeste sted for vilde camping i Serbien. Yderligere attraktioner inkluderer Zavoj-søen (også et godt sted at slå lejr), Ponor-hulen over Dojkinci-landsbyen, opstigningen til Kopren Peak og opstigningen til Kukla Peak, en fantastisk naturskøn udsigt. Alek anbefaler, at du også besøger pubben i Dojkinci-landsbyen, hvis du passerer den, der brygger sin egen øl, eller besøger landsbyen Gostuša, som er imponerende for dens etno-arkitektur bevaret gennem århundrederne. Toplodolska-floddalen er også en attraktion, der fortjener et par dage at udforske, med mange vandfald, hvoraf nogle kræver en tur til at bringe dine vandrestøvler med.

Alek understregede, at mens du kører langs grænsepatruljen i den sydøstlige del af dette spor (fra Tupanac-toppen og fremefter), skal du være meget omhyggelig med ikke at foretage en ulovlig grænseovergang til Bulgarien, da grænsen kun er nogle meter væk .
Selvom dette er en naturpark, er der ingen strenge regler for camping, så du kan campere praktisk talt hvor som helst. Aleks favoritter er de røde klippedalen og ved Zavoj-søen kan du også finde nogle gode campingpladser i højere højder på de uendelige græsarealer (f.eks. Nær vandkilden ved Vrtibog). For dem af jer, der elsker vilde camping, forventer at blive sprængt væk.

Når du bevæger dig, går du derefter ind i stien fra retning af den lille by Kalna (flere offroad-indgangspunkter er mulige, samt den asfalterede vej i retning af skisportsstedet Babin Zub), og du afslutter det endelig ved landsbyen Krivodol , tager den asfalterede vej i retning af byen Dimitrovgrad.

 

2. SPOR - HØJLANDS TRAIL LAND - MONTENEGRO AFSTAND -250 km

Denne trail er velegnet til fabriksstandarder køretøjer, selvom det tilrådes ikke at prøve at tackle dette spor i en SUV, især en med lav til middelmådig markfrigang, hovedsageligt på grund af det meget klippefyldte terræn. Af samme grund er dæk med meget stærke sidevægge (helst AT-klasse) obligatoriske! Denne bane indeholder også en åben græsarealsti gennem nogle meget sjældne skove. Det er let at undgå risikable dele, selv i tilfælde af regnvejr, men prøv ikke at køre det for tidligt i sæsonen (før juni), fordi banens store højde ofte kan gøre det uacceptabelt på grund af sne drev, der kan være der dybt ind i foråret.

Dette er sandsynligvis en af ​​stierne med den største gennemsnitlige højde på Balkan, der svæver mellem 1500 og 1900 meter. Du vil kun stige nederst i slutningen af ​​sporet, når det nærmer sig Podgorica, hovedstaden i Montenegro. De fleste af de meget attraktive vilde lejrpladser ligger omkring 1700 m højde (så forbered dig på kolde nætter, selv midt på sommeren!). Banen starter ved den lille by Zabljak, beliggende i en højde af 1450 m i Durmitor nationalpark i den nordlige del af Montenegro, og kaster ned i Sinjajevina, et enormt højlandplateau, der sandsynligvis er det største bjergagtige højlandsområde af sin art i Europa (ca. 80 km i diameter). Fra Sinjajevina følger den den centrale montenegriske bjergkæde sydpå og krydser bjerge som Lola, Moraca-bjerge og Maganik, inden den falder ned i havoverfladen i nærheden af ​​Podgorica. Dette fantastiske spor passerer ikke gennem nogen bygning (hverken landsby eller by), men du vil støde på nomadiske hyrdehytter, hvor folk har bevaret de gamle livsformer. Det er for det meste snavs og grusbane, der krydser meget korte dele af asfalten to steder. På flere steder er interessante (lidt mere teknisk vanskelige) genveje mulige, men da disse ikke er markeret, rådes ekspertvejledning.

Attraktioner langs ruten inkluderer adskillige bjergsøer. En af dem er beliggende nær Zabljak i begyndelsen af ​​stien (Vrazje og Riblje, hvilket betyder Djævelens og fiskesøen) Zaboj-søen ligger i en smuk fyrreskov og ca. 10 km uden for hovedsporet. Kaptajnsøen (Kapetanovo jezero) ligger i den anden del af stien og er muligvis den mest attraktive sø i Montenegro, ofte kaldet "centrum af Montenegro", da det geografisk ligger midt i landet. Den er stor, den er høj (1700 m) og har masser af hyrdehytter, herunder to improviserede caféer. Det er et godt sted at tage en pause. Det meget robuste landskab, der mere ligner Centralasien end Europa, giver dig en særlig følelse af fjernhed og at være uden for den kendte verden.

Vær opmærksom på, at der langs denne sti heller ikke er nogen hoteller og ingen tankstationer. Så sørg for at fylde dine brændstoftanke i Žabljak, før du kommer ind i Sinjajevina, fordi din næste chance for at tanke op er Podgorica, ca. 250 km væk. Hvis du er i orden med nogle meget basale, spartanske indkvarteringstyper for at gøre en pause fra campingpladsen, kan du få værelser, der tilbydes af lokalbefolkningen ved Captain's lake (intet badeværelse, toilet udenfor).

3. SPOR - TRANSFAGARASAN T0 SIGHISOARA LAND - RUMÆNIEN AFSTAND -80 KM

Vi er for nylig fanget op med den britiske udstationerede Marcus Newby Taylor, der driver Transylvania Off Road Tours, en off road touring og redningsselskab, der fører dig ind i hjertet af Rumæniens historiske landskab. Marcus har venligt givet os lowdown på et af hans yndlingsspor lige ved Transfagarasan-motorvejen.

Efter at have nydt den spektakulære udsigt over den berømte Transfagarasan-motorvej og inden du tackler dette spor, kan du tage en nattesøvn ved Ana B + B foreslog Marcus. Dette drives af en britisk udstationerede og hans dejlige rumænske kone, der tilbyder alsidig indkvartering for enlige rejsende og familier både med mulighed for aften- og morgenmåltider og endda en madpakke til at tage med sig.

Start af om morgenen, brug google maps for at gå mod Nou Roman, stopp ved Lukoil garage på krydset mellem 7C (Transfagarasan) / DN1 (E68) for at fylde alle niveauer og drikkevarer. Når du kommer til Nou Roman, begynder du din vandring, selvom gamle saksiske landsbyer, inklusive hvad der menes at være den oprindelige saksiske bosættelse i det 13. århundrede, Sasaus. Hold følge skidtbanerne nord til Dealu Frumos, hvor du kan besøge en renoveret (men ikke offentligt) åben) befæstet saksisk kirke. Bare mail til Marcus Taylor kl [e-mail beskyttet] en dag i forvejen, og han kan arrangere dig til at møde nøgleholderen og få adgang til at udforske den middelalderlige bygning og dens grunde. Hvis du har lyst til en restaurant frokost, er der et dejligt sted lige uden for landsbyen kaldet Pensiunea Elisabeta, hvor du kan prøve nogle traditionelle rumænske hæfteklammer.

Fortsæt mod nord gennem Movile, hvor du kan se hundredvis af neolitiske hauger prikke det rullende landskab, før du når et dejligt lille hvilested i skyggen på 46.10583, 24.8993. Fra dette punkt skal du følge skovbrugsvejen ned til den 106 forankrede vej og derefter gå via Apoldo til Vulcan, igen ved hjælp af google maps, før du går tilbage til sporet og kører op til Sarpatoc, hvor du kan finde et dejligt sted at vilde lejr eller gå videre ned ad bakker til Sighisoara, hvor der er et bredt udvalg af fantastiske hoteller og restauranter samt smukke middelalderlige byvandringer inden for de gamle citadelmure.

I det tørre vejr er der lidt til ingen udfordrende offroading, nogle støvede spor, men meget græs, hvor du kan nyde en støvfri roamingoplevelse. I vådt vejr kan nogle af sporene (især i skoven) meget hurtigt blive meget boggy, hvilket giver en udfordring for selv den rutinerede offroader. Det tilrådes at have mindst AT-dæk, og at mindst et af køretøjerne i gruppen er udstyret med en spil. Hvis du befinder dig i problemer, kan du kontakte Marcus Taylor er Transylvania Offroad, der kan arrangere forskellige former for hjælp fra fri opsving (dog www.rescue4x4.ro) ud af et vanskeligt sted til fuld genopretning i en garage og arrangere reparationer til en rimelig pris.

 

4. SPOR - SPRENGISANDUR LAND - ISLAND DISTANCE -419 km

Island er et storslået sted for 4WD touring. Det indre af øen er for det meste ubeboet, og overalt, hvor du vender dig, er der nogle fantastiske, robuste og undertiden øde udsigter. Du kan køre i timevis og aldrig se et andet køretøj

Sprengisandur-sporet, midt i Island, fører dig lige gennem højlandet og kører mellem de to bjerggletsjere i Hofsjökull og Vatnajökull.

Denne ru, snavsespor bringer rejsende gennem en dal mellem de to gigantiske gletsjere og kræver også kørsel gennem to dybe floder. Sprengisandur-banen er en rute med en samlet afstand på kun 419 km, men med en estimeret køretid på 13 timer. Denne varighed skyldes den korrugerede og ujævne overflade af banen og kravet om at fordrive flere floder undervejs. Når du rejser denne rute, er det muligt at stoppe nær midten af ​​ruten og overnatte på en bjerghytte, som ligger direkte mellem de to gletsjere 800 meter over havets overflade ved Nyidalur.

Sprengisandur er kun tilgængelig om sommeren - ligesom andre dele af den indre ørken er den uacceptabel om vinteren på grund af sneen og om foråret på grund af oversvømmelser.

Kørsel over Sprengisandur får du præsenteret en fuldstændig fremmed vista, majestætiske højlandsørreder, der strækker sig i det fjerne, masser af mærkelige klippeformationer og karrige landskaber. Foruden de to gletsjere kan du få en fantastisk udsigt over vulkanerne Askja og Herðubreið fra banen.

Krydsning af dette spor kan være en udfordrende kørsel, sporet er ru på bølgeformet overflade og kan ødelægge en meget skurrende bevægelse i køretøjerne, og siderne af banen er heller ikke altid lette at skelne, så der kræves konstant koncentration for at forhindre utilsigtet kørsel fra banen.

Efter at have tilbragt natten i Nyidalur og er kommet sig tilbage fra de første 7 timers ujævn kørsel, er resten af ​​ruten, når sporet falder ned fra platået mellem gletscherne, lige så betagende som den første del og lige så robust. Til sidst nær østkysten vises asfaltvejen igen, når du nærmer dig Mývatn-området. Mývatn er en lavvandet sø beliggende i et område med aktiv vulkanisme i det nordlige Island, dets navn (islandsk mý (“midge”) og vatn (“sø”); midgesøen) kommer fra det store antal fluer (midges ) findes der om sommeren.

5. VEJETUR - EN2 VEJLAND - PORTUGAL AFSTAND -739KM

Portugal har mange veje og spor for at værdsætte landets rene skønhed og mangfoldighed, men ifølge José Almeida står især en vej over resten. Nationalvejen nummer 2 eller blot EN2 (Estrada Nacional på portugisisk), som den er kendt, har en samlet længde på 739.260 km (459.355 miles), hvilket gør det til landets længste vej og en af ​​de længste i verden. EN2 krydser bogstaveligt talt hele landet gennem midten, der forbinder byerne Chaves i nord med Faro i den sydlige kant af Algarve, kun få hundrede meter fra Atlanterhavet.

Vejen blev formelt etableret den 11. maj 1945 som et resultat af et officielt dekret fra regeringen, der satte kriterierne for klassificering af veje under den nye nationale vejplan. På det tidspunkt svarede en stor del af ruten til mange mindre og ældre veje, nogle går så langt tilbage som middelalderen og endda romertiden.

Gennem årene har vejen været udsat for adskillige justeringer med hensyn til layout, men i sit nuværende format krydser den 11 distrikter, 35 amter og 11 byer, for ikke at nævne nogle af landets vigtigste floder og gamle jernbaner. Kørsel langs EN2 i den nordlige halvdel af landet, vil den rejsende starte med at sætte pris på mange af Portugals bjergkæder, hvor vejen når en maksimal højde på over 1000 mts, der tilbyder rejsende en betagende udsigt så langt øjet kan se.

I anden halvdel af turen syd for Tagus-floden er landskabet og landets karakter en verdensdel, med store bølgende sletter og uendelige marker med kork og oliventræer på begge sider af vejen. Arkitekturen, køkkenet og traditionerne i det sydlige Portugal er stadig præget af de påvirkninger, som araberne efterlod under deres ophold på den iberiske halvø i fem århundreder. På det sidste afsnit har vejen en af ​​de mest snoede sektioner over bjergene i den indre Algarve, inden den når den solrige strand ved Algarve.

For virkelig at værdsætte oplevelsen af ​​at køre EN2, skal mindst 5 til 7 dage tillade dig at give dig nok tid til at opleve den lokale kultur, nyde køkkenet, besøge de vigtigste seværdigheder og vigtigst af alt interagere med de lokale sammen vejen.

6. SPOR - DONEGAL - VILD ATLANTISK VEJLAND - IRLAND AFSTAND - VARIER

Et af amterne langs ruten Wild Atlantic Way, der tilbyder nogle ekstraordinære 4WD-spor at udforske er County Donegal. Donegal beliggende i det nordvestlige del, er et af de største amter i Irland med en længde på 85 miles og 41 miles med mange øer. Det dækker et areal på 1.2 millioner acres (c.500,000 ha). To tredjedele af jorden består af grov græsning og bjergmose mellem 600 og 2000 fod over havets overflade. Du bliver ikke skuffet.

Donegal er berømt for sine barske bjerge og uslebne græsarealer, der dækker halvfjerds procent af amtet med fjerntliggende spor, der slingrer sig gennem en svimlende 1.2 millioner acres eller fem hundrede hektar fjerntliggende land. Denne fantastiske del af Irland med sine søfyldte dale, uforurenede søer, lodrette havklipper, ekspansivt forblæste hede, craggy kystlinje, sandstrande, er en ideel vildmark til at udforske i din 4WD.

Hvis du endnu ikke har hørt om dette kysteventyr, vil du sandsynligvis snart, da den irske turistafdeling aktivt promoverer denne turnerende perle til resten af ​​verden, blot kaldet The Wild Atlantic Way. Tag med fjerntliggende spor langs hele vestkysten af Irland starter det fra den maleriske by Kinsale i Cork (amt) og går gennem amter Kerry, Clare, Galway, Mayo, Sligo, Leitrim, før de slutter i Donegal (amt). Alternativt kan du starte i Donegal og arbejde dig ned ad kysten til Kinsale.