En af de største udgifter, vi har, når vi påbegynder en stor tur, er brændstofudgifterne. De fleste af os har ikke den luksus at køre i den seneste 4WD, der kan prale af utrolig brændstofeffektivitet i forhold til de ældre lastbiler. Men der er ting, vi kan gøre for at gøre vores køretøjer mere effektive, når de er på vej.

Sørg for, at dit køretøj regelmæssigt serviceres

Vi taler ikke om at gå på bekostning af at installere en istandsat motor der er enklere ting, vi kan gøre, og de omfatter følgende:

For at sikre, at dit køretøj er godt betjent, er en velindrettet 4WD-motor en mere effektiv one.Selecting de rigtige dæk, der passer til din livsstil, og sørger for, at de blæses korrekt. At slippe af med nogle dårlige kørselsvaner som at minimere antallet af omdrejninger, dette kan gøres ved blot at forbedre den måde, hvorpå vi skifter gear ned, når vi er på vej.

Over lastede tagholdere er en dårlig idé og vil øge dit brændstofforbrug

Hvis du har fartpilot-teknologi, der er indbygget i dit køretøj, skal du bruge det. Reducer mængden af ​​varer, du bærer, når du tager afsted for enten en forlænget weekendrejse eller et par uger på vejen. At reducere mængden af ​​ting, vi bærer bag på vores 4WDs, vil også bidrage til at spare brændstof.

Virksomheder begynder nu at introducere mere aerodynamiske camping- og touringprodukter

Tagstativer og høje tagtæpper kan også skabe betydelig vinddrejning, når du er på vej, og som følge heraf tilføjer dit brændstofregning. Flere virksomheder udvikler nu flere aerodynamiske tagholdere, som løser dette problem. Med hensyn til ikke-hårde skal Rooftop telte kan aerodynamik ofte blive kompromitteret af størrelsen af ​​madrassen, der leveres i teltet, med nogle telte med en tykkere madras. En tykkere madras vil naturligvis give en mere behagelig nats søvn, men kompromisserne her er, at teltet vil sidde højere på dit tagstativ og som følge heraf vil dette øge vindstrækket og reducere brændstofeffektiviteten, når den er på vej.

Studere

Den følgende forskning fra University of California og Vanderbilt University viser nogle interessante resultater efter analysen af ​​brændstofforbrugseffekten fra tagstænger.

En række hårde shell tagtop telt virksomheder kommer op med bedre løsninger, der hjælper med at reducere vind træk

Ifølge en undersøgelse i 2015 med titlen "Brændstofforbrugseffekten af ​​auto tagstænger." Af Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) forsker Alan Meier, der arbejder med Yuche Chen fra National Renewable Energy Laboratory (NREL). Ved hjælp af forskellige metoder til indsamling af informationer i USA viste resultaterne, at tagstænger er ansvarlige for 0.8 ‰ af brændstofforbrug i lette køretøjer, svarende til 100 million gallons benzin om året, og at den aerodynamiske effektivitet af typiske tagholdere kan forbedres betydeligt og reducere individuel køretøjs brændstofforbrug

Brug af tagstænger og tagterrasser kræver, at køretøjer bruger mere energi på grund af aerodynamisk træk. Selv om der har været undersøgelser af deres indvirkning på individuelle køretøjer afhængigt af konfigurationen, kan brændstofforbrugsstraffen være 0 til 25 plus. Forskning fremhæver også virkningen af ​​at placere et dæk (reservehjul) på en Land Rover Defender's motorhjelm, som faktisk kan reducere køretøjets aerodynamiske træk med noget op til 8%.

Der er ingen tvivl om, at tilføjelse af et tagstativ, der holder dit tagtelt og campingudstyr, øger dit køretøjs vindmotstand og dermed øger dit brændstofforbrug.

Selvfølgelig kan vi løse dette ved at vælge tagstænger og telt, der er mere aerodynamiske. Med forbrugere at være mere opmærksomme på disse problemer i dag, begynder vi at se, at virksomheder lancerer flere aerodynamiske tagstativdesigner til markedet og tagteltfirmaer som f.eks. DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn Hard Shell telt og James Baroud tilbyder nu flere aerodynamiske telte, der kan bidrage til at reducere den samlede vindtræk og dermed brændstofforbruget.

Rooftop telt virksomheder som DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud & nogle af TUFF-TREK-modellerne tilbyder alle nu flere aerodynamiske telte, der kan hjælpe med at reducere den samlede vindmodstand.

James Baroud Evasion - James Baroud Evasion hård shell tagteltets ydre skal anvender glasfiberforstærket polyester med aerodynamiske ribber på den øverste skal, som hjælper med at forbedre vindstøj og brændstoføkonomi samt giver yderligere strukturel styrke og stivhed.

DARCHE Panorama 2 lærredstelt er ergonomisk designet og har en af ​​de laveste profiler på ethvert tagtæppe på markedet på bare 250mm og dermed reducerer vindstrøm ved kørsel. Denne korte højde sparer dig for brændstofomkostninger på de store rejser og vil reducere køretøjets samlede højde, så du lettere kan komme under forhindringer og give dig et bedre tyngdepunkt, når du rammer stierne. Kompromiset her er, at madrassen ikke er så tyk som andre telte på markedet, men det kan man overvinde ved at bruge Darche selvopustelig madras.


Data fra on-line fora fremhævede følgende. Om 70% (18 observationer ud af 26) af forbrugerindberettede data anslåede belastede brændstofforbrugsbestemmelser for overfyldning mellem 20% og 30%.

Disse observationer synes at matche resultater fra Thomas et al. (2014) dvs. 24.8% brændstofforbrug stiger ved 70 mph konstant hastighed motorvej kørsel til personbiler. Thomas et al. rapporterede også en 11.7% brændstofforbrugsstraf for en passagertruck under de samme forhold. Lenner (1998) fundet brændstofforbrug steget 12.3% til en sedan med et tagstativ og skiboks, der kørte på 55.9 mph. En ekstrapolering af Lenners resultat fra 55.9 mph til 70 mph, giver en stigning i brændstofforbruget på omkring 20%. Dette er tæt på andre undersøgelser såvel som forbrugerrapporterede data. Undersøgelsen vedtog 24.8% som brændstofforbrugets indvirkning på personbiler og 11.7% for personbiler, der kører på motorveje. Disse værdier fra Thomas et al. (2014) er den seneste og er baseret på den mest omfattende undersøgelse.

Yuche Chen og Alan Meier '' Brændstofforbrugseffekter af auto tagstænger ''