Mae'r Outpost AT newydd yn darparu gyrwyr ar y ffordd ac oddi ar y ffordd gyda gyrru amlbwrpas, gwydn ym mhob cyflwr. Mae'r gwadn ymosodol wedi'i gynllunio i helpu SUVs, croesfannau a pickups i lywio heriau anodd oddi ar y ffordd, mae'r teiar yn cael ei atgyfnerthu ag Aramid Shield™ - mae'r rhain yn ffibrau Aramid sy'n gwrthsefyll tyllau wedi'u gosod o dan y gwadn i ddarparu ymwrthedd eithafol i arwynebau garw a pheryglon ffyrdd. Ac rydym yn sicr wedi canfod bod y teiars hyn yn galetach na theiars blaenorol ar draws ystod o amodau anodd. Mewn gwirionedd rydym wedi profi tyllau wal ochr yn rheolaidd dros y blynyddoedd yn gyrru mewn rhai lleoliadau, ac wrth ailymweld â'r lleoliadau hyn gyda'r Outpost AT, nid ydym wedi cael unrhyw dyllau o gwbl hyd yma.

Mae'r elfennau dylunio gwadn Newydd hyn yn helpu gyrwyr i deimlo'n fwy cyfforddus a diogel ar dir heriol. Wedi'i ardystio gan y pluen eira mynydd tri chopa, mae cyfansawdd rwber addasadwy'r teiar yn cynnig taith gyfforddus, hyderus ar unrhyw wyneb ac mewn unrhyw dywydd, diolch i'r cwmni a ddyfeisiodd deiars gaeaf.

Mae TURAS Mae'r tîm wedi gyrru'r teiar hwn ar dywod, llaid, ffyrdd garw'r goedwig, llethrau creigiog ac yn fwyaf diweddar ar draws amrywiaeth o lwybrau garw a lonydd gwyrdd. Yn ddiweddar rydym wedi bod yn gyrru llawer ar draws y lonydd gwledig anghysbell neu'r 'bohereens' ym Mharc Cenedlaethol Mynyddoedd Wicklow, sydd wedi'i leoli ychydig i'r de o Ddinas Dulyn. Gan gwmpasu 20,483 hectar, mae Parc Cenedlaethol Mynyddoedd Wicklow yn nodedig fel y mwyaf o chwe Pharc Cenedlaethol Iwerddon. Dyma hefyd yr unig un sydd wedi'i leoli yn nwyrain y wlad.

Mae'r Parc Cenedlaethol yn ymestyn dros lawer o fynyddoedd Wicklow. Mae gorgors a gweundir yr ucheldir yn gorchuddio'r llethrau ucheldirol a'r copaon crwn. Mae planhigfeydd coedwigaeth a ffyrdd mynyddig troellog cul yn amharu ar y golygfeydd agored eang. Mae nentydd cyflym yn disgyn i lynnoedd dwfn y dyffrynnoedd coediog ac yn parhau â'u cwrs i'r iseldiroedd. a thrwy gydol yr archwiliadau hyn yr ydym wedi cael taith esmwyth, dawel a chyfforddus yn barhaus. Wrth yrru am oriau i mewn i barciau cenedlaethol anghysbell a lleoliadau ymhell o gymorth dibynadwy neu opsiynau adfer, mae'n gysur cael cymaint o hyder yn y teiars rydych chi'n dibynnu arnyn nhw i deithio'n ddiogel.

Fel y dywed Pennaeth Ymchwil a Datblygu Nokian Tyres, Olli Seppälä, “Mae Nokia Tyres yn enwog am ein gwybodaeth ddofn mewn technoleg teiars a phrofion amlbwrpas sy'n helpu i gadw gyrwyr yn ddiogel hefyd mewn amodau eithafol”. “Outpost AT yw’r enghraifft ddiweddaraf o’r ymrwymiad hwnnw ac mae’n cynrychioli ein harlwy technoleg uchaf ar gyfer gyrwyr SUVs a tryciau ysgafn. Rydyn ni wedi treulio blynyddoedd yn dylunio a phrofi'r teiar hwn, gan ymgorffori nodweddion newydd a fydd yn ei wneud yn opsiwn gwydn, amlbwrpas ar y ffordd ac oddi arni.”

Mae Outpost AT yn addo helpu gyrwyr i ymestyn eu tir, eu caledwch a'u taith trwy nodweddion ffug sy'n caniatáu iddynt ddilyn lle bynnag y mae eu hanturiaethau yn arwain.

Ymestyn eich tir

Mae Outpost AT yn helpu gyrwyr i gael gwared ar eu terfynau a mynd yn hyderus lle bynnag y mae eu teithiau yn galw, gan gryfhau profiadau ar y ffordd ac oddi ar y ffordd trwy dyniant goruchaf ar gyfer pob cyflwr gyrru.

Mae'r NOKIAN TYRES Outpost AT yn cynnwys patrwm gwadn 3D arbennig sy'n helpu'r teiar i ffynnu mewn amodau heriol. Mae patrwm gwadn newydd y teiar yn adlewyrchu amrywiaeth y tir y mae wedi'i gynllunio i fynd i'r afael ag ef, gan wella gafael a thrin ar unrhyw arwyneb, o asffalt poeth i fwd meddal ac eira i raean rhigol.

Mae Summit Sidewalls – copaon ar frig muriau ochr y teiar – yn cynnig gafael ychwanegol pan fydd y teiar yn suddo i arwynebau meddal ac yn darparu dyluniad trawiadol yn esthetig sy’n symbol o uchelgeisiau garw gyrwyr y teiars. Mae rhiciau ysgwydd yn smentio gafael cadarn y teiar yn y man lle mae'r waliau ochr yn cwrdd â'r patrwm gwadn.

Mae Canyon Cuts yn ffurfio ar groesffordd y gwadn 3D a'r ysgwyddau, gan ganiatáu i yrwyr brofi gafael ychwanegol pan fyddant yn dod ar draws arwynebau anrhagweladwy. Ac mae'r arwynebau hynny'n cynnwys eira a slush - mae Outpost AT wedi'i ardystio ag arwyddlun pluen eira mynydd tri brig. Mae New Outpost AT wedi'i grefftio i gyfuno amlbwrpasedd teiar trwy'r tymor â galluoedd trin y gaeaf.

“Mae gyrwyr cerbydau garw eisiau mwynhau eu hanturiaethau a dychwelyd adref yn ddiogel, waeth beth fo’r heriau y maen nhw wedi’u hwynebu,” ychwanega Seppälä. “Fe wnaethon ni greu'r Outpost AT i ffynnu ar fwd, eira, graean ac asffalt, oherwydd nid dim ond lleihau ein terfynau y mae tyniant a gafael; maen nhw’n ein helpu ni i wthio drwy ein terfynau a mwynhau ein teithiau.”

Ymestyn eich caledwch

Mae gan Outpost AT dechnoleg i amddiffyn gyrwyr yn yr amgylcheddau mwyaf garw.

Mae technoleg Aramid Shield™ yn rhoi gwydnwch eithafol a gwrthiant tyllu i'r teiars. Mae gwadn y teiar a waliau ochr yn cael eu hamddiffyn gan ffibrau Aramid hynod o gryf, yr un deunydd a ddefnyddir mewn festiau atal bwled a'r diwydiant awyrofod. Mae Aramid sydd wedi'i fewnosod o dan y gwadn yn helpu i amddiffyn rhag tyllau oherwydd tir garw a pheryglon ffyrdd, tra ei fod yn atgyfnerthu'r waliau ochr i helpu i atal chwythu o dyllau a rhwystrau eraill.

Trwy gydol y patrwm gwadn, mae gwarchodwyr graean yn rhoi hwb i amddiffyniad tyllu'r Outpost AT. Maent yn cryfhau gwaelod rhigolau dwfn y teiar, gan warchod rhag tir creigiog a chaniatáu i'r teiar gerfio'n gyfforddus trwy arwynebau garw.
Mae strwythur cadarn Outpost AT yn cefnogi cynhwysedd llwyth uchel ac yn gwneud y teiar yn opsiwn delfrydol ar gyfer gwaith trwm a hamdden, ar neu oddi ar y ffordd.
“Mae Outpost AT yn un o’r teiars caletaf rydyn ni erioed wedi’i wneud,” dywed Seppälä yn falch. “Mae’n ddigon ymosodol i ddarparu gwydnwch eithaf diolch i Aramid Shield™ ac yn ddigon mireinio i gynnig cysur ar hyd y ffordd.”

Ymestyn eich teithio

Mae Outpost AT yn cynnig milltiredd uchel diolch i wadn wedi'i deilwra y mae ei dirwedd wedi'i ffugio â nodweddion amddiffynnol. Mae patrwm gwadn canyon-dwfn yn fwy na dyfnder y rhagflaenydd, y Rotiiva AT, gan 1,5 mm a fersiynau LT-metrig gan 2,5 mm. Mae'r gwadn dyfnhau, 11,5 mm a meintiau LT 15 mm, yn ymestyn bywyd gwasanaeth Outpost AT ac yn cryfhau ei allu i feistroli tir anodd. Gall gyrwyr fwynhau effeithlonrwydd tanwydd diolch i gyfansoddyn rwber gwydn a chynaliadwy sydd wedi'i saernïo i leihau ymwrthedd treigl a chadw allyriadau'n isel. Fel arweinydd byd-eang mewn cynaliadwyedd, mae mwy na 90 y cant o gynhyrchion Nokian Tyres yn y categorïau gwrthiant treigl isaf. Mae sipian tri dimensiwn yn helpu Outpost AT i ymdopi ag eira, slush a dŵr llonydd, gan ymestyn teithiau mewn amodau garw. Ac mae cynhalwyr sefydlogrwydd a lifftiau rhigol yn rhoi strwythur cadarn i'r teiar, gan roi tawelwch meddwl i yrwyr wrth iddynt lywio teithiau hir ar arwynebau anodd. Fel bob amser, mae Nokian Tires yn helpu gyrwyr i wybod yn union faint o fywyd gwadn sydd ar ôl. Mae ei Ddangosydd Diogelwch Gyrru patent, sydd ar gael yn y genhedlaeth ddiweddaraf o bob cynnyrch Nokian Tyres, yn dangos yn glir ganran y gwadn sydd ar gael fel bod gyrwyr yn gwybod pryd mae'n bryd prynu eu set nesaf.

Mae'r Outpost AT newydd yn ddewis craff sy'n galluogi'r gyrwyr i fwynhau buddion y teiar am amser hir.
Mae gwydnwch yn cael ei ddiffinio nid yn unig trwy wrthsefyll heriau heddiw, ond hefyd trwy roi hyder y bydd y teiar yn mynd i'r afael â rhwystrau yfory,” daw Seppälä i'r casgliad.