Pebyll To Cregyn Caled gyda James Baroud

Mae James Baroud yn adeiladu pebyll brig to cragen galed premiwm sydd wedi'u cynllunio a'u gwneud â llaw yn Porto ym Mhortiwgal. Mae'r pebyll hyn wedi'u cynllunio i ffitio ar y car rac to neu 4WD yn gyflym. Dechreuodd y cyfan pan aeth y cyd-sylfaenydd Tony Partenio ati i greu pabell ar ben y to a allai gynnig ymwrthedd i deithio ar dir garw oddi ar y ffordd, perfformio'n dda o dan dywydd eithafol ac mewn tymereddau eithafol, a darparu pabell lluniaidd, llyfn ac apelgar yn esthetig. adeiladwyd hynny ar gyfer anturiaethau craidd caled.

Yn barod i'w defnyddio mewn llai na 30 eiliad ac wedi'u pacio i ffwrdd mewn llai na 90 eiliad, pebyll brig to cragen galed James Baroud yw rhai o'r rhai cyflymaf i'w sefydlu ar y farchnad. Mae pob model cregyn caled yn cynnwys agoriad â chymorth nwy strut, ffan solar, gwarant pum mlynedd ac maent hefyd yn dal dŵr ac yn cael eu profi mewn gwyntoedd 74mya.

Gellir olrhain gwreiddiau James Baroud yn ôl i Bortiwgal ym 1997 pan oedd cyd-sylfaenydd James Baround, Tony Partenio, yn defnyddio gwahanol fathau o bebyll to a oedd yn iawn ar y cyfan dim ond ei fod yn credu y gellid gwella'r ansawdd yn sylweddol. Yng nghanol y 90au hwyr roedd lle yn y farchnad ar gyfer pabell to o ansawdd uchel a allai oroesi'r elfennau ac felly dechreuodd y stori lwyddiant.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf mae'r pebyll cregyn caled hyn wedi dod yn boblogaidd iawn yn UDA ac yn Ewrop, fe'u dosbarthir yn Ewrop o dan yr Genesis Import baner yn yr Almaen. Mae ansawdd y pebyll hyn yn un o'u pwyntiau gwerthu unigryw, nid y rhataf ond mae'r pebyll hyn wedi'u hadeiladu yn unol â safonau'r byd ISO ac yn tanlinellu popeth y byddech chi'n ei ddisgwyl o 'adeilad Ewropeaidd' o ansawdd ', felly rydych chi'n talu am a cynnyrch o ansawdd uchel sy'n cael ei adeiladu i bara.

 

Mewn Ffocws - Yr Archwiliwr

Mae'r 'Explorer' yn cynnwys dyluniad poblogaidd yr 'Evasion' ond mae'n ychwanegu hambwrdd storio integredig ar y gragen uchaf, gyda chwe phwynt clymu i lawr i gynorthwyo i sicrhau eich cargo. Mae'r rac bagiau ar ben y babell yn rhoi mwy o le i chi y tu mewn i'ch cerbyd trwy ganiatáu ichi storio'r eitemau mawr, swmpus hynny (fel cadeiriau gwersyll neu fyrddau) ar ben y babell yn lle y tu mewn i'r cerbyd. Yn ychwanegol at y ffenestri 360 gradd, yn debyg i'r babell Osgoi yr ydym wedi bod yn ei defnyddio, gall system awyru gael ei chynorthwyo gan y system awyru â phŵer solar mewn amodau eithafol. Mae'r babell yn agor mewn llai na 10 eiliad, trwy ddau silindr hydrolig, wedi'u gosod ar gyfeiriannau. , actio'r breichiau cymalog sy'n cael eu gwarchod gan orchudd cynfas.

Dim ond un person all gau'r babell ac mewn llai na 25 eiliad. Mae band elastig corfforedig o amgylch y cynfas yn sicrhau ei gynnwys y tu mewn i'r babell yn ystod y cau. Mae'r cynfas llwyd yn cynnwys chwe haen aluminised sy'n adlewyrchu'r pelydrau solar. Mae'r cynfas hwn yn gallu gwrthsefyll golau UV, gwrthsefyll dŵr ond yn athraidd i aer. Mae'r cynfas wedi'i osod o dan geblau mewn canllawiau alwminiwm crwm tuag at du allan y gragen, gan sicrhau diddosi perffaith.

Mae gan y gragen ddau slot aer, gyda hidlydd llwch sy'n gwella'r awyru y tu mewn i'r babell. Mae gan y gragen symlach uchaf aileron cefn. Sicrheir cloi'r cregyn gan gloeon wedi'u teilwra'n benodol. Ar ôl defnyddio pabell James Baroud yn y gorffennol un o'r atyniadau go iawn i ni yw pa mor hawdd yw agor a chau'r pebyll hyn.

Bob tro rydyn ni'n defnyddio ein pabell James Baroud rydyn ni bob amser yn rhyfeddu pa mor gyflym yw hi i sefydlu, mae hyn yn fantais wirioneddol yn enwedig pan fyddwch chi'n cyrraedd y gwersyll yn hwyr neu pan mae'n bwrw glaw a'r peth olaf rydych chi am ei wneud yw treulio amser yn cael sefydlu eich gwersyll.

Yn wahanol i'r James Baroud Explorer maint i lawr rhai o'r cregyn caled eraill yw y gallant gymryd llawer o le ar eich rac to ond gyda dyluniad clyfar yr Archwiliwr mae hyn yn cael ei oresgyn gyda'r hambwrdd storio integredig wedi'i ddylunio ar y gragen uchaf. .