Příběh Nokian Tyres začal pneumatikami, které byly používány po celý rok. Společnost Nokian Tyres vynalezla první zimní pneumatiku na světě v roce 1934, aby splnila výzvy těžké finské zimy. Od té doby byla bezpečnost hlavní prioritou společnosti. Bez ohledu na roční období chce společnost Nokian Tyres zajistit, že můžete svým pneumatikám důvěřovat, že vás dostanou domů bez ohledu na podmínky.
Žádná pneumatika Nokian Tyres není odesílána na silnice bez dynamického testování, protože tým Nokian Tyres ví, že žádná počítačová simulace nemůže plně reprezentovat skutečné jízdní situace. Tím, že zajistí, aby byly jeho pneumatiky připraveny a testovány pro každou situaci, každý scénář jízdy, zákazníci nemusí a mohou se místo toho soustředit na radost z jízdy.
Společnost nedávno otevřela nové nejmodernější testovací centrum ve Španělsku, které umožňuje celoroční testování budoucích legend o letních, celoročních a zimních pneumatikách. Středisko o rozloze 300 hektarů se zaměřuje na letní a celoroční pneumatiky a pneumatiky s vysokorychlostním hodnocením, ale zimní pneumatiky se v zařízení také testují, aby byla zajištěna jejich bezpečnost za všech podmínek. Umístění ve Španělsku umožňuje celoroční testování letních, celoročních a zimních pneumatik. V oblasti o rozloze 300 hektarů se nachází několik testovacích tratí pro suché a mokré testování. Cílem všech těchto testů je simulovat situace, se kterými se řidiči mohou setkat na silnicích. Všestranné tratě a moderní vybavení španělského testovacího centra umožňují týmu Nokian Tyres testovat pneumatiky na mokrém i suchém povrchu, takže silný déšť nebo intenzivní vedra nepřinesou řidičům žádné překvapení. Korunním klenotem testovacího centra je však 7 kilometrů dlouhá oválná vysokorychlostní dráha, která umožňuje testování rychlostí až 300 km/h nebo dokonce vyšší.
Španělské testovací centrum, které bylo dokončeno v roce 2021, je třetím testovacím zařízením společnosti. Doplňuje stávající síť pro testování pneumatik, která se skládá ze 700hektarového areálu v Ivalu, finském Laponsku a místa poblíž jeho finského sídla v Nokii. Všechna tato testovací centra jsou investicemi do jedné ze základních hodnot společnosti- aby byl svět bezpečnější.
Testovací centrum v Ivalou je známé také jako „bílé peklo“ a v tomto zařízení Nokian Tyres důsledně testuje své zimní pneumatiky na sněhu, ledu a rozbředlém sněhu. Zkušení testovací řidiči v nekompromisních testech omezují výkonnost pneumatik, aby našli ty nejlepší z těch dobrých. Pokud pneumatika funguje v nejnáročnějších podmínkách světa, je připravena na cestu.
Jako průkopník v technologii zimních pneumatik využívá Nokian Tyres více než polovinu svých výdajů na výzkum a vývoj na testování produktů. White Hell je primárním testovacím místem.
Hned od raných fází vývoje testují novou pneumatiku v autentickém prostředí, aby zajistily bezchybný výkon za obtížných, náročných a proměnlivých podmínek. Autentické testování na ledu a sněhu je nezbytnou součástí výzkumu a vývoje, protože vlastnosti pneumatiky nelze optimalizovat pouze pomocí počítačového modelování, vysvětluje manažer testovacího centra Matti Suuripää ze společnosti Nokian Tyres.
Vývoj nové pneumatiky je dlouhý proces, který trvá dva až čtyři roky. Jednou z hlavních zkoušek je praktické testování, které směřuje další úsilí v oblasti výzkumu a vývoje, dokud nezůstanou pouze pneumatiky s nejlepšími výsledky, přizpůsobené konkrétním zimním podmínkám. Zimní pneumatiky potřebují různé vlastnosti podle toho, zda jsou používány v ledových podmínkách severu nebo v teplejší středoevropské zimě.
Účelem nekompromisního testování a překonání limitů přilnavosti je vytvořit ještě lepší a spolehlivější zimní pneumatiky. Možnost zaručit bezpečnost pneumatik dává řidičům klid i na zimních silnicích. Pokud je pneumatika testována v Ivalo za nejnáročnějších podmínek na světě, bude dobře fungovat všude, dodává Suuripää.
Nokian Tyres v testovacím centru Nokia simuluje téměř všechny jízdní situace na severních silnicích. Testování probíhá ve společnosti Nokia od dubna do listopadu.
Testovací centrum se rozkládá na ploše 30 hektarů a neustále se vyvíjí, aby vyhovělo výzvám obtížných podmínek i požadavkům budoucnosti.
Nedávné Komentáře