Jako většina majitelů Land Roveru jsem si ve svém Defenderu vždy užíval pocit dobrodružství a skutečnou touhu dostat se ven a tak často a tak daleko a jak to jen jde. Někdy, abyste zažili jedinečné a dobrodružné výlety, musíte vzít své vozidlo o něco dále. Díky tomu jsem měl za posledních osmnáct let to štěstí, že jsem ve svém standardním modelu Land Rover Defender 2002 z roku 90 vyjednal bažiny, zelené pruhy, deštné pralesy, pouště, pláže, vyvrtané silnice, pohoří a ledovce.

Koupil jsem své vozidlo z druhé ruky; byly mi jen dva roky, když jsem to koupil. S hodinami pouhých 17,000 180,000 km vypadala jako nová. Nyní má téměř 4 4 km na hodinách a velká část z nich mě vezme na neuvěřitelná místa. Během jejího relativně krátkého života podle standardů Land Rover jsem měl to štěstí, že jsem několikrát vzal svůj krátký rozvor kolem Irska, přes krásné majáky ve Walesu, na základnu Ben Nevis ve Skotsku, kolem Faerských ostrovů na severu Atlantik, do Itálie, Švýcarska, Francie, přes sopečné pohoří a ledovce Islandu a přes pouště, deštné pralesy a vzdálený vnitrozemí té velké prašné skály, Austrálie. Když jsem se přestěhoval do Austrálie, poslal jsem svůj Defender a strávil několik let prací pro řadu časopisů jako fotoreportér na volné noze, včetně Austrálie 4 × XNUMX, která je podle mého názoru jedním z nejlepších časopisů XNUMXWD.

Když jsem pracoval pro Austrálii 4 × 4, často jsem se vydával na velké výlety do vnitrozemí a divoce kempoval na neuvěřitelných místech, zatímco jsem pro časopis sestavoval cestovní příběhy. Landy během svého působení v Austrálii rozhodně tvrdě pracoval a dokázal dělat hlavně bezchybně to, pro co byl postaven. Jedna věc je jistá, a to je, že bych se nedokázal dostat do některých odlehlých oblastí a vypořádat se s mnoha drsným prostředím a trasami, kdybych necestoval na 4WD.
Od té doby, co jsem poprvé koupil 90 v roce 2003, to byla moje první 4WD a byl to začátek velmi zajímavé cesty. Za ta léta jsem poslouchal ostřílené cestovatele, poučil jsem se z mnoha chyb při práci na výrobě vozidla jako cestovního vozu na rozdíl od terénní zbraně. Jako každodenní vozidlo mě můj Land Rover musel přivést do práce, převozit děti z místa na místo, nakupovat a provádět všechny ostatní každodenní funkce, které musí vykonávat naše primární vozidla.

Naštěstí mi to za posledních osmnáct let mechanicky relativně dobře posloužilo, ačkoli, jak většina majitelů Land Rovers ví, způsobují jejich spravedlivý podíl na problémech, a kdybych řekl, že jsem se po cestě s žádnými nestretl, tak to by bylo výmluvné lež. S několika problémy s gearbvůl, spojka a některé další hnusné kousky a boby, moje Landy už několikrát kulhala domů, ale naštěstí mě nikdy nenechala uváznout uprostřed ničeho, i když se to přiblížilo.

 

Další kapitola
Nastává čas pro mnoho z nás, kteří vozidlo dlouhodobě vlastníme, v mém případě osmnáct let, když stojíte před dilematem, zda chcete udržet svoji hrdost a radost v chodu nebo jít dál a vylepšit ho na něco jen trochu modernější. Pro mě jsem si za ta léta vytvořil více než pouhé pouto s mým Landym a je spravedlivé říci, že z toho mám pravděpodobně desetkrát více fotek než missus, takže po pravdě řečeno jsem se nikdy nesetkal s obtížným rozhodnutí pokračovat dál. Hádám, že hluboko uvnitř jsem vždy věděl, že mě můj Land Rover snad uvidí. Ale zejména v posledních letech jsem také věděl, že se to trochu otřáslo a unavilo, a že pokud to nedám vážně TLC, její dny budou sečteny.

Bylo rozhodnuto, 90 bude přestavěn a upgradován na to, co by snad mělo obsahovat řadu praktických doplňků, které by se vyvinuly do dokonalého turné a kempování. Po kontaktování řady našich partnerů jsme měli obrovskou odezvu, z nichž všichni byli ochotni poradit a být součástí tohoto nového sestavení.

Cílem zde nebylo jen vylepšit vozidlo a dát mu face-lift, ale také pokusit se zachránit, co můžeme. Jsme rádi, že můžeme spolupracovat s některými z nejlepších společností v oboru, které zahrnují: DARCHE, Bearmach, Cooper Tyres, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres a mobilní systémy se sídlem ve Velké Británii.

Během příštích devíti měsíců budeme dokumentovat práce na 90 a budeme s vámi sdílet náš pokrok v této vzrušující verzi. Tato stavba po dokončení přinese našemu Land Rover Defender 90 nový život a zajistí, že je připraven a připraven na příštích dvacet let dobrodružství.

 

 

SPONZOŘI


Jsme rádi, že na této sestavě pracujeme s těmi nejlepšími v oboru. Budeme se snažit získat co nejvíce, ale přidáme také některé úžasné nové produkty, které vám mohou poskytnout nějaké nápady.