Co tedy je Crossmember? podle Wikipedie je to strukturální část, která je příčná k hlavní struktuře. V automobilovém průmyslu se tento termín obvykle vztahuje na součást, obvykle ocelovou, obvykle krabicovou, která je přišroubována ke spodní straně jednodílného / unibody motorového vozidla, aby podporovala spalovací motor a / nebo převodovku. Aby odpružení jakéhokoli automobilu fungovalo tak, jak má, pro správnou manipulaci a aby byly panely karoserie v jedné ose, musí být rám dostatečně pevný, aby zvládl zatížení, které na něj působí. Nesmí se vychýlit a musí mít dostatečnou torzní sílu, aby odolávala kroucení.
Na devadesátce jsme posledních šest let opravovali původní tovární příčný nosník, takže jsme z původního dostali přibližně 90 let, což ve skutečnosti není skvělé, ale myslím, že devadesátka strávila docela dost svého života jízdou nahoru a dolů po plážích, které se zabývají blátivými cestami, dělají to, pro co byly postaveny, takže všechny tyto kombinace si vybraly svou daň na zadním konci. Proč je tedy známo, že se na Defenders zhoršují, protože dobře odhadují, že jejich design je vhodný pro akumulaci bahna, písku a vody se špatným odvodněním atd. A v průběhu let je to recept na zhoršení stavu. Na naší devadesátce se dostalo do stádia, že už jsme nemohli dál záplatovat příčný nosník a prostě to nebylo bezpečné pro tažení a zotavení atd., A tak bylo na čase jej nahradit nabídkou Bearmach. Šli jsme s Bearmach Crossmember, který má krátké prodloužení, protože zbytek podvozku byl naštěstí v docela dobrém stavu.
Výměna příčníku je docela velká práce a měl by ji provádět někdo, kdo ví, co dělá. Poslední věc, kterou chcete, je udělat chybu při svařování a řezat podvozek na špatném místě, v ideálním případě potřebujete kompetentního svářeče, který má správné vybavení a pokud možno má zkušenosti s podobnými pracemi.
Jaký je tedy postup?
Nejprve se ujistěte, že je vozidlo v klidu se zajištěnou ruční brzdou atd. A vždy noste ochranný oděv a brýle, i když jen pomáháte při práci. Měli byste se také ujistit, že ve vašem vozidle není tolik paliva, jak budete potřebovat k vyjmutí palivové nádrže. Buďte také připraveni odstřihnout některé ze starších šroubů. Když je palivová nádrž mimo, uložte ji na bezpečném místě. Nezapomeňte také odpojit tkalcovský stav. Velmi pečlivě označte, kde budete řezat podvozek, protože potřebujete zajistit, aby nový příčný nosník dobře pasoval na svařování, neroztahoval se !!!! Zkontrolujte dvojitou kontrolu a dvojitou kontrolu, nepropadejte však panice, protože záložky na novém příčníku Bearmach se budou dostatečně překrývat, abyste měli klid.
Poté, co odstraníte svého starého příčníku, budete ohromeni množstvím keců, které se za ta léta nashromáždí, naše bylo ve skutečnosti mnohem horší, než jsme očekávali. Nosníky Bearmach jsou navrženy tak, aby úhledně zapadly na své místo, pokud je příliš těsné, máte možnost trochu zatlouct okraje, ale mělo by to být v pořádku. Udělejte si čas při zarovnávání příčníku, možná ho budete muset praštit na místo, aby byl správný. Svařte to pevně a je to !!!! Jaká radost vidět nový zadní konec. Klikněte zde pro více informací o sortimentu Bearmach Crossmenbers.
Podívejte se na epizodu 3 Land Rover Build níže
Gearbvůl Spojka a setrvačník - Bearmach - The TURAS Stavba Landroveru
Bearmach vás dostane tam a zpět - díly vhodné pro vozidla Land Rover
Nedávné Komentáře