Història de les tecnologies de navegació

Els humans hem estat navegant per extenses extensions de terra i mars oberts durant almenys 4000 anys, i probablement molt més temps. La primera civilització occidental registrada per desenvolupar mètodes per a la navegació en el mar van ser els fenicis, que des del 2000 aC van utilitzar gràfics i observacions del sol i les estrelles per trobar la seva ubicació i determinar la seva direcció. El progrés del temps i la història i l’enginy humà ens ha portat un flux constant d’innovació a mesura que es van descobrir tècniques i desenvolupades tecnologies per millorar contínuament la capacitat de la gent de navegar per distàncies grans i desconegudes.

Instruments primerencs

La latitud es pot descobrir raonablement fàcilment mitjançant la navegació per les estrelles, a l'hemisferi nord els marins podrien trobar la latitud de la seva ubicació actual mesurant l'altitud de l'estrella nord per sobre de l'horitzó, aquest angle en graus era la latitud del vaixell. La "pedra de sol islandesa" és un tipus de mineral que es creu que s'ha utilitzat per localitzar el sol en condicions ennuvolades i nevades, polaritzant la llum del sol quan s'utilitzava per mirar el sol i determinant l'azimut facilitant així la navegació dels primers navegants. al sol en diverses condicions.

Un dels primers tecnologies de navegació fabricades per l’home va ser la brúixola Mariner, que era un avantpassat d’una brúixola magnètica moderna. Aquestes primeres brúixoles sovint es consideraven poc fiables ja que la diferència entre el nord real i el nord magnètic, i de la variació magnètica no s’entenia.

Durant el segle XIII, els mariners van començar a registrar registres detallats dels seus viatges i van transformar aquests registres en llistes gràfiques, creant així les primeres cartes nàutiques. Els gràfics inicials eren inexactes, però encara eren valuosos. Aquests gràfics no mostraven la latitud ni la longitud, però hi havia marques que mostraven la direcció del viatge entre les principals destinacions.

Alguns dels primers instruments utilitzats pels mariners per determinar la latitud van ser l'astrolab i el quadrant. L’astrolab es va inventar a l’antiga Grècia i va ser utilitzat inicialment pels astrònoms per explicar l’època, va ser posat en servei pels mariners al segle XV per mesurar la posició del sol i les estrelles i així determinar la latitud. Al voltant de l'any 1730 dos homes a tot el món entre ells, el matemàtic anglès John Hadley i l'inventor nord-americà Thomas Godfrey, van inventar cadascun de manera independent l'octant, cosa que va proporcionar als mariners una eina molt més precisa per determinar l'angle entre l'horitzó i el sol, la lluna o estrelles, per tal de calcular la latitud. Aquest instrument va ser desenvolupat posteriorment per l'almirall John Campbell que va proposar un disseny modificat que va produir el primer sextant el 1757.

Durant tot aquest temps, les eines estaven disponibles per determinar la latitud, però la longitud era més difícil, i només es podia estimar i no mesurar, la longitud es calculava comparant la diferència d’hora del dia entre la ubicació inicial i la nova ubicació, però fins a la fins al segle XVIII, fins i tot els rellotges més precisos podrien perdre fins a 10 minuts diaris, cosa que podria provocar imprecisions de fins a 150 milles o més en el càlcul de la ubicació.

Tanmateix, la invenció d’un cronòmetre precís el 1764 va proporcionar finalment un mitjà precís per calcular la longitud. El 1884 es va establir internacionalment el Primer Meridià (situat a 0 ° de longitud) com a meridià que passava per Greenwich, Anglaterra.

NAVEGACIÓ MODERNA

El segle XX va seguir evolucionant la facilitat d’ús d’instruments tradicionals i també va portar a la navegació algunes noves tecnologies importants, com ara el radar, les balises de ràdio, les brúixoles giroscòpiques i els sistemes de posicionament global.

La brúixola es va inventar el 1907 i va suposar una millora respecte a una brúixola magnètica, ja que no està afectada per camps magnètics externs i sempre apunta cap al nord real. El primer sistema de detecció i difusió de ràdio (radar) va entrar en servei el 1935 i es va poder utilitzar per localitzar objectes que estaven fora del rang de visió rebotant les ones de ràdio contra ells.

Entre el 1940 i el 1943 als EUA es va desenvolupar un sistema de navegació anomenat 'Long Range Navigation (Loran) i va utilitzar senyals de ràdio polsades entre nombroses' estacions 'per determinar la posició dels vaixells, això era exacte a diversos centenars de metres, però es limitava a cobertura per la ubicació de les diverses estacions.

Cap al final del segle XX, el Sistema de Posicionament Global va arribar a substituir Loran. El sistema GPS utilitza el mateix principi de diferència horària respecte de senyals separats, com passa amb Loran, però amb GPS els senyals provenen de satèl·lits que orbiten la terra. Avui hi ha un total de 20 satèl·lits a la constel·lació de GPS. També hi ha 24 satèl·lits operatius GLONASS, GLObal NAvigation Satellite System ”, és un sistema rus de navegació per satèl·lit basat en l’espai. També hi ha 24 satèl·lits de navegació Galileu, Galileo és el sistema global de satèl·lits de navegació mundial que va viure en directe el 24.

GPS / GLONASS / Galileu és ara el mitjà més exacte de navegació global. El GPS té una precisió de fins a un metre. Avui en dia, la majoria de sistemes GPS moderns utilitzats tant pels navegants com pels exploradors terrestres utilitzen senyals de satèl·lits GPS i / o GLONASS.

 

 

 

 

 

El GPS FOX-7 OFFROAD

Els nostres lectors estaran familiaritzats amb el nostre sistema de navegació molt utilitzat i de confiança quan estiguem explorant un territori desconegut i fora de pistes de vehicles, és a dir, el sistema de navegació fora de terra FOX-7. Navigattor.com El Fox 7 té un receptor GPS d’alt rendiment que és 10 vegades més precís que el posicionament disponible en un telèfon o tauleta.

Aquestes unitats són perfectes per a la navegació fora de terra, de manera que són robustes i fiables que es poden utilitzar en bicicletes i quads, així com en vehicles tot terreny. La navegació fora de terreny la realitza l’aplicació OziExplorer, amb una interfície personalitzada desenvolupada per Navigattor.

Els propietaris de mapes topogràfics mundials d'OziExplorer són gratuïts Navigattor Els dispositius GPS i es preinstal·len al dispositiu a petició quan ho sol·liciteu Navigattor.

Igual que els primers mariners, que marquen rutes desconegudes en els seus gràfics, l’aplicació OziExplorer permet carregar punts de ruta i rastrejar fitxers en format GPX i penjar-los i també exportar rutes i compartir-los amb d’altres.

L'equip de Navigattor us podran assessorar sobre mapes topogràfics disponibles a tot el món i també podeu preinstal·lar els mapes que necessiteu al dispositiu abans d’enviar-vos la unitat FOX-7.

Els sistemes de navegació han recorregut un llarg camí i la quantitat de tecnologia comprimida en un dispositiu tan robust i fiable és impressionant. Podeu obtenir més informació sobre el FOX-7 a Navigattor. Com.